Les véhicules immatriculés en bleu et en rouge doivent être munis d'une vignette de péage non-stop.

Tard hier après-midi, le ministre Nguyen Van The a présidé une réunion pour examiner l'avancement du projet de péage automatique sans arrêt.

Il s'agit d'une réunion organisée par le ministère des Transports toutes les deux semaines pour assurer l'avancement des travaux.

Le ministre a déclaré que pour mettre en œuvre la décision 07 du Premier ministre sur la perception automatique du péage sans arrêt, le ministère des Transports a suivi de près la mise en œuvre.

Concernant le projet de péage automatique sans arrêt BOO1 (phase 1), 26 stations sont actuellement opérationnelles sur la route nationale 1 et la route Hô-Chi-Minh-Ville, traversant les Hauts Plateaux du Centre. Parmi elles, 23 sont déjà opérationnelles sans arrêt, tandis que les trois autres sont quasiment achevées, mais ne sont pas encore opérationnelles.

Le ministre des Transports a présidé une réunion pour faire le point sur l'avancement du projet de péage automatique sans escale.

Le Ministère a également promu 18 stations de péage sur les autoroutes et routes nationales non situées sur la route nationale 1 et la route Ho Chi Minh.

Certaines stations sont déjà terminées. Selon le calendrier, l'investisseur en coentreprise Tasco-VETC (VETC) doit achever le projet cette année.

M. The a déclaré qu'il suivrait de près l'avancement du projet VETC. Si celui-ci n'est pas finalisé, le projet devra être transféré à un autre investisseur.

Le projet BOO2 (phase 2) permettra de mettre en place un système de péage automatique continu dans les 33 gares de péage restantes. Le ministère des Transports a demandé au gouvernement d'ouvrir un appel d'offres, la priorité étant donnée aux grandes entreprises nationales de télécommunications telles que Viettel, VNPT et Mobifone, car ces unités disposent d'infrastructures performantes et d'une mise en œuvre rapide.

Le nom du soumissionnaire retenu pour le projet BOO2 devrait être annoncé en juillet.

Pourquoi pas efficace ?

Selon Nguyen Van Huyen, directeur général de l'Administration routière vietnamienne, bien que 26 stations BOT soient équipées de télépéage automatique, sur un million de véhicules munis d'une vignette Etag, seuls 30 % environ empruntent la voie sans arrêt. Les autres empruntent principalement la voie normale (arrêt pour retirer le ticket avant de traverser la station).

Les véhicules sans Etags doivent faire la queue pour payer dans la voie à guichet unique et ne sont pas autorisés à empiéter sur la voie sans arrêt.

Le vice-ministre des Transports, Le Dinh Tho, a déclaré qu'actuellement, de nombreux propriétaires de véhicules se demandent si l'argent déposé sur des comptes de transport peut être facilement lié à des comptes bancaires personnels ou non, et si l'argent sur des comptes de transport peut être calculé avec des intérêts.

Il a déclaré qu'en mars prochain, le ministère des Transports collaborera avec la banque pour résoudre complètement le problème de l'interconnexion. Il encouragera notamment l'utilisation des portefeuilles électroniques afin que les usagers puissent utiliser le service de péage sans interruption en toute sécurité et en toute simplicité.

M. Nguyen Van Huyen a ajouté que selon les informations de la banque, l'argent sur le compte de trafic ne sera pas facturé d'intérêts, mais dans le cas où l'investisseur VETC fait faillite, l'argent sur le compte ne sera pas perdu car il est garanti par la banque.

Les véhicules officiels doivent être munis d'étiquettes Etag.

Constatant que de nombreux véhicules immatriculés bleus et rouges (véhicules officiels) n'ont pas encore leur plaque d'immatriculation, le ministre a annoncé qu'il publierait un document conseillant au Premier ministre de promulguer une directive urgente exigeant que, dans un délai d'un à deux mois, tous les véhicules officiels soient munis de leur plaque d'immatriculation. L'installation de cette plaque devra être effective d'ici le 30 juin au plus tard.

Par ailleurs, le ministère des Transports proposera également de modifier le décret 46 afin de donner la priorité aux véhicules munis d'une vignette Etag pour accéder à la voie de péage directe. Après le 30 décembre 2019, tous les véhicules sans vignette Etag devront faire la queue pour accéder à la voie de péage, même en cas de longue file.

Les violations intentionnelles seront sévèrement punies.

Pour encourager les gens à coller les cartes Etag, le ministère des Transports proposera également au gouvernement d'ordonner que, dans un certain délai, les propriétaires de véhicules doivent coller les cartes Etag pour payer les frais de transport sans arrêt lors du passage dans les stations BOT.

Il est même possible de se coordonner avec le constructeur automobile pour qu'après la vente de la voiture, le propriétaire de la voiture doive disposer de la carte Etag.