Une voiture Fortuner transformée en voiture de tourisme illégale

(Baonghean) - En attendant un bus au marché de Cay Chanh (commune de Dinh Son, district d'Anh Son) pour la ville de Vinh, j'ai été surpris lorsqu'un Fortuner à 7 places s'est arrêté.

Le chauffeur ouvrit rapidement la portière et sortit en demandant : « Vous allez à Vinh ? » Alors qu'il hésitait encore, le chauffeur confirma aussitôt : « Ne vous inquiétez pas, c'est une voiture de tourisme. D'ici à Vinh, le prix est de seulement 70 000 VND, soit le même prix que pour ce trajet. Une fois arrivé à Vinh, vous descendez à l'arrêt de votre choix et je vous y emmène. »

Lors de la conversation dans le bus, nous avons appris que ces dernières années, en raison de l'augmentation du nombre de véhicules de transport de passagers, des bus desservent également les districts de Thanh Chuong et d'Anh Son, le long de la ligne Hô-Chi-Minh-Ville. Les véhicules de plus de 16 places ne peuvent donc pas rivaliser. Certaines compagnies de bus ont dû investir dans des véhicules de 7 ou 9 places pour assurer leur fonctionnement.

Un chauffeur nommé Trung a déclaré : « Je conduis une voiture 16 places depuis des années. Maintenant que j'ai quitté mon emploi, je ne sais plus quoi faire pour gagner ma vie, alors je dois continuer. Avec une petite voiture, plusieurs trajets par jour, avec un peu de chance, je peux gagner près de 2 millions de VND. Conduire cette voiture ne nécessite pas d'aller à la station-service, est moins susceptible d'être contrôlé par les autorités et est pratique en ville ! »

Après deux heures de route, la voiture arriva à Hung Nguyen. Tout en collectant l'argent, le chauffeur demanda l'adresse de chaque passager afin de calculer l'itinéraire le plus raisonnable. Il parcourut ensuite librement la ville pour déposer des passagers et livrer des marchandises. Après chaque dépose, il n'oubliait pas de dire : « À votre retour, appelez-moi et je viendrai vous chercher chez vous. »

Un bus de 16 places s'arrête rue Nguyen Duc Canh pour prendre des passagers (photo prise à midi le 10 janvier). Photo : PV

Non seulement les voitures de 7 places, mais aussi les voitures de 16 places qui prennent et déposent publiquement des passagers en ville ne manquent plus à Vinh. Le 10 janvier à 10h30, nous avons appelé le 0973 511… effectuant la liaison Vinh – Con Cuong et vice-versa, de la coopérative de transport de passagers VK immatriculée 37B 0080… (la voiture était absente de la gare depuis plus de 6 mois – données fournies par la gare routière de Vinh)… et la compagnie de bus nous a immédiatement demandé où nous prendre. Face à notre refus, prétextant un retard, on nous a informés que la compagnie disposait de 6 voitures en service continu (environ 30 minutes par trajet – PV), nous permettant ainsi de partir à tout moment entre 4h30 et 19h environ pour prendre et déposer des passagers en ville.

Du point de vue du client, la prise en charge et le retour des passagers à domicile constituent un avantage considérable. Auparavant, la voiture se contentait d'aller à la gare, puis le passager descendait et rentrait chez lui seul, ou, pour se rendre en bus, il devait se rendre à la gare. Aujourd'hui, que ce soit dans une petite ruelle ou sur une grande artère, tant qu'il n'y a pas d'agents, d'inspecteurs ou de policiers présents, la compagnie de bus ouvre ses portes pour prendre et déposer les passagers. Cependant, cela a de nombreuses conséquences.

Le bus Vinh - Que Phong s'arrête à l'arrêt situé près du jardin de la fontaine (Vinh-Ville). (Photo prise à 11h16 le 10 janvier). Photo : PV

Français M. Nguyen Dinh Lam - Chef du Département de la Planification des Transports de la Société par Actions de la Gare Routière de Nghe An a déclaré : Actuellement, le nombre de véhicules quittant la gare et de véhicules illégaux est toujours très important et tend à augmenter. Chaque mois, nous envoyons un rapport à l'Inspection des Transports de Nghe An demandant de traiter, d'inspecter, de traiter strictement et de ramener les véhicules à la gare pour qu'ils fonctionnent conformément à la réglementation. Car quitter la gare entraîne non seulement des pertes budgétaires, mais crée également une concurrence déloyale dans le secteur des transports. Par exemple : Véhicules circulant sur la ligne Vinh - Con Cuong, le tarif actuel est de 80 000 VND x 26 trajets/mois = 2 080 000 VND/mois ; Ligne Vinh - Thanh Chuong (80 000 VND x 26 = 2 080 000 VND/mois ; Vinh - Muong Xen 180 000 VND x 26 = 4 680 000 VND/mois... Pendant ce temps, les véhicules quittant la gare n'ont pas à payer d'argent.

Les véhicules illégaux ne représentent qu'un aspect des pertes financières pour l'État : souvent, ils n'entrent pas en gare ou, au contraire, circulent en retard pour prendre des passagers, ce qui est également l'une des causes des embouteillages dans la ville actuelle. Cependant, la gestion de ce problème n'est pas simple.

De nombreuses personnes à Thanh Chuong, Anh Son et Do Luong achètent des voitures à 7 places pour les conduire comme voitures de tourisme. Photo d'illustration.

Le major Nguyen Duy Ha, chef de la police de la circulation de la ville de Vinh, a déclaré : « Les véhicules sans contrat de transport de passagers choisissent souvent les heures de pointe, lorsque la police de la circulation fait de son mieux pour réguler la circulation et éviter les embouteillages. À ce moment-là, si des signes d'infraction sont détectés, la priorité doit continuer à être donnée à la régulation de la circulation. De plus, ils ne prennent pas de passagers aux points de contrôle de police. À moins qu'ils ne reçoivent des rapports d'agences, d'organisations ou de particuliers concernant le véhicule de l'entreprise de transport et ne mènent les procédures d'enquête nécessaires, par exemple lorsqu'ils disent transporter des membres de leur famille, mais qu'à la question de leurs noms, ils ne se connaissent pas… alors la situation peut être traitée. »

Selon une synthèse de l'équipe de la police de la circulation de la ville de Vinh, entre le 16 novembre 2015 et le 15 novembre 2016, la police municipale a recensé 232 cas de véhicules en retard ; entre le 16 novembre 2016 et le 8 janvier 2017, 28 cas de véhicules en retard. Ces résultats, comparés aux données annuelles de la société Nghe An Passenger Car Joint Stock sur la situation des véhicules illégaux et des véhicules sortant des stations, montrent clairement que ces types de véhicules ont souvent « échappé » aux autorités. En effet, selon l'enquête, chaque véhicule illégaux ou sortant des stations effectue deux, trois, voire quatre allers-retours par jour, ce qui représente des milliers d'infractions chaque année.

Thao Anh