Объявление о ценах на автомобили в 2018 году: без больших скидок

Учитывая новые постановления правительства и недавно объявленные цены на автомобили некоторых компаний на 2018 год, можно предположить, что существенного снижения цен, как ожидалось, не произойдет...

Недавно многие отечественные производители и сборочные предприятия автомобилей объявили отпускные цены на модели автомобилей отечественной сборки (CKD) на последние месяцы 2017 года и начало 2018 года.

В частности, компания Truong Hai (Thaco) объявила отпускные цены на все модели Kia и Mazda на 2018 год; Toyota Vietnam (TMV) также объявила отпускные цены на свои модели CKD на 2018 год. Другой долгожданный бренд, Hyundai Thanh Cong, объявил только отпускные цены на компактный автомобиль Hyundai Grand i10 на 2018 год.

На данный момент Hyundai Thanh Cong объявила только цену продажи малолитражного автомобиля Hyundai Grand i10 в 2018 году.

Примечательно, что отпускные цены на вышеуказанные бренды применяются при льготном снижении импортной пошлины на комплектующие до 0%. Что касается условий использования вышеуказанных льгот по импортной пошлине, Правительство недавно издало Постановление 125/2017/ND-CP об условиях использования вышеуказанных льгот по экспортной пошлине.

Многие отечественные автосборочные предприятия получат нулевую ставку импортной пошлины на комплектующие при достижении объёмов производства, указанных в новом постановлении. Постановление распространяется примерно на 30 основных комплектующих с таможенными кодами от 98.49.11 до 98.49.40.

В этом указе примечательны два положения: минимальный общий объём производства и гарантированный объём производства по каждой модели транспортного средства. Первый этап – 2018 год. Для получения льготной ставки налога в размере 0% производители должны выполнить оба условия: общий объём производства должен составить 8000 автомобилей за 6 месяцев и 16 000 автомобилей в год. При таком условии на текущем вьетнамском рынке его могут выполнить только Thaco, Hyundai, Toyota и Ford. Другие бренды, такие как Honda, Nissan, GM, также имеют заводы во Вьетнаме. У всех этих брендов общий годовой объём продаж ниже этого уровня.

Чтобы получить 0% пошлину на импорт комплектующих, отечественным автосборочным предприятиям придется выполнить ряд новых условий.

Следующее условие: объём продаж собранной модели автомобиля с количеством мест менее 9 составляет 3000 автомобилей за 6 месяцев и 6000 автомобилей в год. Это исключает из списка ещё один бренд, Ford Vietnam, поскольку этот бренд вряд ли сможет обеспечить это условие. В настоящее время у Ford Vietnam нет ни одной модели автомобиля в сборе с количеством мест менее 9, продажи которой могли бы достичь указанного уровня.

По словам г-на Фам Ань Туана, генерального директора отдела стратегического планирования Toyota Vietnam, компании несложно достичь этого показателя. Если автомобиль продаётся в количестве около 500 единиц в месяц, минимальное количество автомобилей, необходимое для производства за 6 месяцев, составляет 3000 единиц. Три компании, которым, безусловно, удалось достичь этого, — это Truong Hai, Hyundai Thanh Cong и Toyota Vietnam.

Однако если взглянуть на цены на автомобили, объявленные вышеуказанными компаниями на 2018 год, то можно ясно увидеть, что ожидания людей относительно резкого падения цен на автомобили не оправдались.

Согласно объявлению Toyota Vietnam, продажная цена Toyota Vios в 2018 году снизилась с 48 до 58 миллионов донгов.

В прайс-листах 2018 года видно, что цены на популярные модели автомобилей существенно не снизились. В частности, наибольшую скидку получила Kia Morning – около 15 миллионов донгов, в то время как на модель CX-5 скидка составила всего около 20 миллионов донгов. Аналогично, цена на Hyundai Grand i10 снизилась на 20–40 миллионов донгов в зависимости от комплектации, а на Toyota Vios – на 48–58 миллионов донгов.

Когда объявляются цены на автомобили, собранные по CKD, отечественные потребители теперь с нетерпением ждут только цен продажи импортных моделей автомобилей из стран АСЕАН, когда импортный налог на эти модели автомобилей будет полностью снижен до 0%.

Однако в настоящее время крупные бренды по-прежнему неактивны. С недавним Декретом 116/2017 многие эксперты прогнозируют, что даже если цены на импортные автомобили будут освобождены от налога, дальнейшее снижение будет затруднительным. Новый Декрет 116, создающий множество барьеров, увеличит расходы на импорт и техосмотр. Это не только снизит цены на импортные автомобили, но и может немного повысить их. Таким образом, мечта о владении автомобилем по «разумной цене» для многих вьетнамских потребителей остаётся несбыточной.

Honda CR-V только что поступила в продажу во Вьетнаме, и конкретных цен на каждую версию пока нет.

В то же время, влияние Декрета 116 на вьетнамский автомобильный рынок также стало очевидным. В частности, многим дилерам Toyota пришлось пересмотреть условия с клиентами, заказавшими новые модели, такие как Fortuner с дизельной автоматической коробкой передач и Wigo, поскольку они не могли гарантировать точные сроки таможенной очистки автомобиля. Многие другие автопроизводители, такие как Ford, Chevrolet и Mitsubishi, чьи автомобили импортируются из Таиланда, также пострадали, поскольку им пришлось оформлять множество новых документов.

Даже новая модель Honda CR-V только что вышла на вьетнамский рынок, но цена каждой версии пока не объявлена ​​из-за необходимости перерасчёта затрат. Учитывая предполагаемую цену нового CR-V, которую Honda Vietnam озвучила (менее 1,1 млрд донгов), можно предположить, что цены на импортируемые из стран АСЕАН автомобили с нулевой налоговой ставкой также не соответствуют ожиданиям потребителей.

1 января 2018 года уже близко, но из-за обилия новой информации и препятствий вьетнамский автомобильный рынок по-прежнему сложно прогнозировать. Автопроизводители делают всё возможное для оживления рынка, в то время как потребители по-прежнему довольно равнодушны, несмотря на постоянное снижение цен.

По данным ВОВ