Тонкие автомобильные шины — красиво, но рискованно

Шины — это часть автомобиля, непосредственно контактирующая с дорожным покрытием. Они передают тягу, обеспечивая движение автомобиля и замедление при торможении. Они также являются частью подвески и при работе подвергаются нагрузкам, трению, истиранию, воздействию высоких температур и давления.

Что такое низкопрофильная шина?

Простой способ определить толщину боковины шины — это посмотреть на соотношение высоты боковины шины к ширине протектора шины (той части шины, которая контактирует с поверхностью дороги).

Под боковиной понимается резиновая часть шины, простирающаяся от внешнего края обода до поверхности дороги. Простой способ определения толщины боковины — это соотношение высоты боковины шины к ширине протектора (части шины, контактирующей с дорожным покрытием). Обычно, согласно расчётам производителя шин, тонкостенные шины имеют соотношение высоты боковины шины к ширине протектора не более 50%.

Водители могут увидеть технические характеристики на шине, например, P235/40R18, что означает, что высота боковины шины составляет 40% от ширины шины 235 мм, что эквивалентно 94 мм.

Преимущества тонкостенных шин

Низкопрофильные шины улучшают внешний вид автомобиля, придавая ему спортивный вид. Кроме того, низкопрофильные шины часто имеют большую ширину протектора, что способствует улучшению сцепления с дорогой.

Чем тоньше боковина шины, тем точнее управляемость автомобиля и реалистичнее ощущения от вождения, особенно при резких поворотах или на высокой скорости. Низкостенные шины имеют широкую поверхность, что обеспечивает лучшее сцепление с дорогой, но и повышает уровень шума. Кроме того, для низкостенных шин требуются диски большего диаметра, что позволяет устанавливать более мощные тормоза и улучшать их охлаждение.

Недостатки тонкостенных шин

Тонкие шины для больших дисков легко прокалываются и не подлежат ремонту, поэтому пользователям приходится заменять их новыми шинами.

С точки зрения долговечности, при соблюдении условий эксплуатации и хранения низкопрофильные шины имеют такой же срок службы, как и обычные шины, поскольку структура протектора и корда у них не сильно отличается от обычных. Однако низкопрофильные шины изнашиваются быстрее, поскольку их часто используют на автомобилях с высокой производительностью или в более тяжёлых условиях эксплуатации и передвижения.

Кроме того, благодаря небольшому зазору между ободом и дорожным покрытием водитель может отчетливо ощущать неровности дороги. Шины также являются частью подвески автомобиля, поэтому, поскольку подвеска разработана для автомобилей с тонкими шинами, вы можете выбрать большие диски и тонкие шины, если хотите, чтобы ваш автомобиль имел более спортивный вид. Если же амортизаторы не отвечают этому требованию, то при замене больших дисков и тонких шин в салоне автомобиля при движении будет шумнее.

С другой стороны, при использовании тонкостенных шин водителям следует чаще проверять давление в шинах. Из-за тонкости стенки шины, если она слишком низкая, даже при наезде на небольшую выбоину может возникнуть сильная вибрация, что приводит к быстрому износу обода колеса. Вьетнамских водителей больше всего раздражает обилие кирпичей и камней на дороге, и даже простое касание стенки шины может легко оставить на ней след, что может привести к спуску или разрыву шины.

Во всех этих случаях шину необходимо заменить, и её ремонт невозможен. Кроме того, тонкостенные шины стоят дороже обычных.