Как Piaggio Medley конкурирует с SH125i во Вьетнаме?

Medley использует уникальные конструкторские преимущества и инновационные технологии компании, чтобы конкурировать с японскими конкурентами.

Вьетнамский рынок скутеров в сегменте high-end разделён на два противоположных региона. Если вам нравится стильный итальянский дизайн Piaggio, вам придётся закрыть глаза на другие недостатки двигателя. И наоборот, если вы хотите выбрать надёжную модель, такую ​​как Honda, сложно добиться изысканного дизайна.

Но, конечно, каждая компания амбициозна.

Несмотря на спорный новый дизайн, появившийся в 2013 году, SH по-прежнему остаётся предпочтительным выбором для вьетнамских покупателей в сегменте 70 миллионов и старше. Piaggio стремится к большей конкурентоспособности, особенно учитывая постепенное развитие рынка в сторону скутеров, что является традиционным преимуществом итальянской автомобильной компании на протяжении столетий. Решение — Medley.

Piaggio Medley. Фото: Дюк Юй.

Когда Medley был запущен, эксперты выразили немало опасений по поводу аналогичного случая с Beverly, когда модель не соответствовала потребностям вьетнамских покупателей. Однако у Piaggio есть основания быть уверенной в новом продукте, поскольку Medley преодолел недостатки предыдущей линейки скутеров с большими колёсами.

Дизайн Beverly не пользуется популярностью у вьетнамских покупателей из-за его чрезмерной агрессивности, создающей ощущение, будто с ним трудно подобраться, подобно неудаче предыдущих моделей Honda PS и @. Medley отличается: автомобиль легче и сбалансированнее. Главное, что привлекает внимание, — это то, что эта модель скутера с каждого ракурса производит разное впечатление.

Спереди Medley выглядит как увеличенная версия Liberty, но сзади он выглядит массивным и мужественным, а сбоку Medley гораздо более сбалансированный и игривый, чем Liberty. Если Liberty — это юный парень, стремящийся выразить свою индивидуальность, то Medley — это взрослый мужчина. Этот скутер мужественный, но в беззаботном стиле итальянца, а не в стиле сильного и мускулистого американца.

Итальянский автопроизводитель демонстрирует свой стиль, тщательно продумывая каждую деталь. Рельефные линии кузова придают автомобилю солидность, V-образные светодиодные дневные ходовые огни спереди и задние фонари – дополнительную привлекательность. Задняя подставка для ног аккуратно складывается вплотную к боковине автомобиля, передний крюк легко убирается внутрь, когда он не используется. Кнопка электропривода открывания багажника расположена прямо на руле, а рычаг механического открывания скрыт в передней части багажника. Также имеется USB-порт.

Однако есть и недостатки в дизайне. Передняя часть очень похожа на Liberty, не добавляя изюминку. Крышка бензобака расположена прямо под полом. В бесконечные дождливые весенние дни в Ханое каждый раз, когда наклоняешься, чтобы открыть крышку бензобака, руки пачкаются, поэтому владельцу стоит взять с собой полотенце в багажник. Скрытый замок заставляет наклоняться, чтобы вставить ключ. 14-дюймовое заднее колесо и 16-дюймовое переднее колесо визуально приглушают автомобиль, а заднее колесо SH 16-дюймовое, что делает его более мощным.

Главное преимущество Medley, которое действительно нужно вьетнамским покупателям, — это большой багажник, такой же, как у Honda Lead, или вдвое больше, чем у SH. В него помещаются два шлема-интеграла и множество других личных вещей, таких как сумки, ноутбуки, дождевики. Небольшое удобство для водителя — ЖК-панель приборов, на которой отображается множество полезной информации, такой как время, температура наружного воздуха, заряд аккумулятора, пробег и индикатор низкого уровня топлива. В SH эти мелочи отсутствуют.

Циферблат часов выполнен из хрома с эффектом роскоши и отображает ряд информации.

Medley — первая модель Piaggio, использующая технологию двигателя iGet с жидкостным охлаждением. Ранее Liberty также использовала iGet, но с воздушным охлаждением. Новый скутер оснащён 125-кубовым одноцилиндровым 4-клапанным двигателем с электронным впрыском топлива.сМощность двигателя составляет 12 лошадиных сил при 8250 об/мин, максимальный крутящий момент — 11,5 Н·м при 6500 об/мин. Эти показатели эквивалентны 11,7 лошадиных сил и 11,2 Н·м у модели SH.

Medley также оснащён технологией Start-Stop, подобной системе Idling Stop на некоторых моделях Honda. Она автоматически глушит двигатель при остановке автомобиля более чем на 3 секунды. По сравнению с другими моделями Piaggio, такими как Vespa и Liberty, Medley обеспечивает наиболее устойчивое и стабильное движение и качение.

Седло высотой 800 мм и удобно расположенные подножки помогают водителю быстро принять устойчивую позу и привыкнуть к скутеру. Постоянные владельцы Vespa будут приятно удивлены плавностью работы двигателя и выхлопной системы при трогании с места и движении на небольшой скорости. Уровень шума, вибрации и шума от рулевого колеса минимален и практически отсутствует.

Medley — это модель скутера Piaggio, созданная для мужчин, но тихих, а не энергичных. Особенность скутера — опоздать на газ. На скорости ниже 40 км/ч скутер заметно запаздывает. Если вы неторопливо едете со скоростью 40 км/ч и резко поворачиваете ручку газа, чтобы погнаться за девушкой, Medley останавливается, словно раздумывая, затем принимает команду и резко срывается с места.

Этот стиль отличается от SH. Модель Honda, как и её младший брат Air Blade, просто поворачивает ручку газа, и мотоцикл трогается с места, с небольшой задержкой на первом рывке. Возможно, инженеры Piaggio хотели, чтобы мужчина на Medley не делал ничего слишком эмоционального и захватывающего. Но, напротив, это отчасти соответствует романтическому, но застенчивому характеру итальянских мужчин.

В отличие от первоначальной воды, Medley демонстрирует совершенно иное поведение на последней. На скорости около 50 км/ч и выше автомобиль трогается с места сразу после нажатия на педаль газа, без задержек, поскольку он уже набрал обороты, и задержек больше нет. Большие шины диаметром 100 мм спереди и 110 мм сзади помогают автомобилю двигаться устойчиво, не допуская плавания даже на шоссе на скорости 80 км/ч. Амортизаторы Medley немного жестче, чем у SH, но лучше справляются с усталостью от дальних поездок.

Наиболее заметной из серии технологий, связанных с эксплуатацией, является антиблокировочная система тормозов ABS на обоих колесах. Сидение в Medley придает водителю больше уверенности и спокойствия при быстрой езде. Выберите мокрую, мокрую дорогу с грязным покрытием и выезжайте на неё на максимальной скорости 40 км/ч или более. Резко нажмите на педаль тормоза до упора. Автомобиль остановится через короткое время, не сдвинувшись с места. Сразу после нажатия на тормоз руки водителя онемеют, поскольку в этот момент активируется ABS, которая обеспечивает непрерывное сжатие и отпускание тормоза, предотвращая проскальзывание из-за блокировки колёс.

Honda не интегрирует ABS для модели SH на вьетнамском рынке. Из-за этой разницы, а также из-за стоимости итальянского бренда, Piaggio установила цену на Medley в 71,5 миллиона долларов за стандартную версию и 72,5 миллиона долларов за спортивную версию S. SH немного дешевле — 67 миллионов долларов.

Piaggio хочет конкурировать с Honda не только в дизайне, но и в двигателях и вспомогательных технологиях — в этом японцы изначально сильны. Победа во многом зависит от доверия к бренду и реальных потребностей каждого покупателя.

По данным VNE