交通运输部回应义安省选民关于疏浚和升级通往库阿洛港航道的请愿

针对这一问题，交通运输部已发布第2933/B号文件GTVT-KHĐT 回复如下：

根据交通运输部2016年7月29日第2368/QD-BGTVT号决定，批准北中部海港群（第二组）至2020年详细规划，展望2030年，南门炉码头区（隶属于义安海港）规划为综合码头区，可停靠10,000吨级以下船舶的集装箱码头。

尽管基础设施投资资金仍然困难，但交通运输部已优先投入资源，利用2016-2020年中期公共投资资金，投资升级通往Cua Lo港区的海上航线，满足满载10,000吨、卸货20,000吨的计划船舶规模。



自2017年通航以来，该航道的投资效益显著，过境货物量逐年增长。同时，交通运输部指示越南海事局定期开展疏浚和维护工作，确保航道符合投资规模，并组织有效开展船舶调度工作，确保海上安全。（2019年拨款200亿越南盾，2020年拨款549亿越南盾，2021年拨款217亿越南盾，2022年拨款294亿越南盾；2024年拨款483亿越南盾，预计疏浚工程将于2024年7月开始）。

经实际开发，现有航线可通航3万吨级船舶，利用海上潮汐，满足目前05个3万吨级港口开发的运输需要，航线总长约900米。

根据政府总理于2021年9月22日颁发的第1579/QĐ-TTg号决定，批准2021-2030年阶段越南港口体系发展总体规划，展望2050年，南门娄码头区规划为3万吨级船舶停靠区，门娄水道计划在2030年前投资升级改造，以适应3万吨级船舶的停靠。

对于义安省交通基础设施投资需求，交通运输部已在2021-2025年中期公共投资计划中平衡拨款126423亿越南盾，用于实施重点高速公路和国家公路项目。

（宜山—演州段属于省属部分，投资额约为5.26万亿越南盾；演州—白沃段属于省属部分，投资额约为4.866万亿越南盾；15A国道经义安省长本遗址升级扩建工程投资额约为4866亿越南盾；7号国道溪泰—南勤段Km0—Km36路段整治加高及滑坡、洪水治理工程投资额约为1.105万亿越南盾；其他专项工程投资额约为9247亿越南盾）。

交通运输部同意乂安省选民提出的关于有必要按照已批准的计划投资升级改造通往库阿洛港的通道的建议。

然而，由于国会2021年7月28日第29/2021/QH15号决议批准的2021-2025年中期公共投资计划及配套项目清单侧重于国家目标计划、国家重要项目和战略基础设施项目，因此无法平衡资源实施其他项目，包括将Cua Lo航道升级改造为可容纳3万吨级船舶的投资项目。

根据今后一个时期本地区海上运输发展的需要，交通运输部将配合义安省人民委员会寻找合法资金来源，在条件具备时报主管部门审议对升级改造通往Cua Lo港航道的投资。

今后一个时期，交通运输部将责成越南海事局重点负责维护航道、指导合理组织水路交通、保障海上安全、满足航道运输需求等工作。