渔船需要尽快迁出 Cua Lo 港区。
（Baonghean.vn）- 渔船侵占库阿罗港的问题由来已久，但尚未彻底解决，给货船进出带来障碍，影响企业的进出口活动......
5月12日下午，在省委委员、省人民委员会常务副主席黎鸿荣同志的主持下，省工作代表团与义静港务股份公司举行工作会议，了解在门罗港区经营单位遇到的困难和问题。相关部门、行业、门罗镇人民委员会等代表也出席了会议。
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| 工作组在库阿罗港区进行调查。图片：Thu Huyen |
库阿罗港是国家一级国际通用港口，主要服务于国内货物运输以及该地区各省、老挝和泰国东北地区的进出口业务。每年，库阿洛国际港口数千艘国内外船只在此装卸货物，货运量约300万至400万吨。据估计，义安省每月有1000至1200个集装箱出口到国内外。
但义安港不属于重要海港群，因此近年来中央政府没有对防波堤进行投资，中央政府预算有限，航道仅疏浚至-7.2米高程，为保证万吨级满载船舶进出，疏浚扩建掉头区，提高货物开采能力和接驳大吨位船舶遇到很多困难。
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| 停泊的渔船侵占了库阿罗港的码头。图片：Thu Huyen |
尤其是长期未解决的难题是，渔民的渔船仍然频繁占领Cua Lo码头充当锚地，妨碍码头运行、海上安全和港口秩序。
义静港总经理裴乔雄表示，这些渔船主要停泊在3号、4号和5号泊位——这些深水港，专门为外国船舶和集装箱船装卸货物。这种行为不符合《国际船舶和港口保安规则》（ISPS规则），因此船舶非常不愿意进入门罗港，尤其是来自日本、美国、欧盟、韩国等发达国家的船舶……根本不进入门罗港。
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| 位于库阿罗镇的宜新渔港目前仅能满足小型船只的停泊需求，这也是渔民不愿停泊的原因。图片：Thu Huyen |
工贸部部长表示，近年来，义安省出口额强劲增长，但也存在诸多瓶颈，尤其是港口货物进出口问题。为了解决出口企业的燃眉之急，有必要将渔船迁出港区，并疏浚. 库阿洛港水深-7.2米，货船进出困难。
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| 省人民委员会常务副主席黎鸿荣与各部门、各分支机构以及洛口镇共同商讨，提出最终解决方案，以解决洛口港船舶停泊问题。图片：Thu Huyen |
对于疏浚航道、规划垃圾倾倒区等其他内容，省人民委员会常务副主席要求义静港提出定期维护和维修计划，制定恢复计划......
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