义安省提议提高对库阿罗港集装箱运输的支持政策

会议由省委常委、东南经济区管理委员会主任黎先智同志主持。

有关部门、行业单位代表、园区基础设施投资主体、航运公司、集装箱进出口企业代表也出席了会议。

政策扶持企业渡过难关

会议开始时，东南经济区管理委员会主席黎进智同志代表省领导向参加会议的出口企业、运输公司和物流服务供应商代表企业表示诚挚感谢和欢迎；同时要求企业以开放和接受的精神，对实施03号决议一年的情况进行评估，向省里提出建议，研究相应补充和调整扶持政策，为促进我省进出口贸易经济做出贡献。

扶持政策实施一年多以来，集装箱数量从2023年（扶持政策实施前）的69,098吨增至75,340吨，增幅达10%。2024年，共有8家企业参与该政策并获得扶持，扶持资金总额达23.765万亿越盾，到位率达99.8%。

会议上，与会代表在总结和评价突出成绩的同时，也指出了港口通行货物量少的局限性和原因，支持通过库阿洛港集装箱货物进出口的政策效果不如预期。
因此，客观上，2024年世界经济将面临困境，国际贸易将面临贸易保护主义抬头​​，物流成本将大幅上升，但东南亚国家将推动港口基础设施建设，提升物流服务质量，从而增强竞争力，吸引的货物减少。主观上，经港口到我省的出口货源和进口货源仍然较少。

企业方面，一方面高度赞赏省里出台的扶持政策，帮助企业渡过难关；同时，建议省里考虑延长或补充政策；投入资金疏浚，保障进出港航道安全；降低仓储成本……

扩展并考虑增加额外的支持级别

会上，企业还针对目前面临的实际困难，建议我省疏通进出港货物流，畅通航道，方便大型船舶、长途运输船舶靠泊，降低成本。

根据讨论结果，建议省人民委员会研究提出在未来3年内（2026、2027、2028年）提高对航运公司的扶持水平，使其与清化、河静两省持平，以吸引更多的航运航线和船舶。

具体而言，计划继续延长第03号决议的执行期限，因为该决议预计于2025年底到期；同时，建议将支持水平从60万越南盾/20英尺集装箱、100万越南盾/40英尺集装箱提高到100万越南盾/20英尺集装箱、150万越南盾/40英尺集装箱，以吸引更多的航运公司和进出口企业。

此外，还提议将支持水平从每趟国际列车3亿越南盾提高到每趟列车4.5亿越南盾，以吸引新的列车线路。

会上，东南经济区管理委员会领导听取了企业的意见和建议，同时表示，该省正在提出并完成向建设部和相关机构提交的程序，投资将门罗港升级改造成为中部地区的物流中心。

在2025-2027年期间，投资每年疏浚航道（深度约为-9.5米）；增加一个300米D型掉头港（可容纳50,000载重吨的船舶，这是在越南海港运营的国际集装箱航运公司常见的船舶尺寸）并建造一个后港集装箱堆场......

除了上述基本政策和投资外，该省还提出一系列吸引进口商品的机制，如对进口商品实行前7天集装箱免费存放；对承诺通过库阿罗港进口商品至少3年的企业降低港口基础设施费用；加强与本地区大型进口公司的工作联系，通过库阿罗港而不是海防市签署运输合同；对在库阿罗港清关的商品提出优惠的进口税收政策。

商业建议将被整理并报告给省人民委员会。

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根据省人民议会第03/2023/NQ-HDND号决议，我省对往返于库阿罗港的集装箱船的支持水平为：国际运输3亿越南盾/船次，国内运输1亿越南盾/趟次。同样，对通过集装箱运输进出口货物往返于库阿罗港的企业，20英尺集装箱为60万越南盾/集装箱，40英尺集装箱为100万越南盾/集装箱。