由于场地清理问题，Thanh Nam 大桥（Con Cuong）的建设进展缓慢。

兴建横跨昆强县林江的清南大桥，连接该镇与林江左岸，该项目已于2020年5月14日获得乂安省人民议会第13号决议批准，并从2021年9月起实施，总投资近1660亿越南盾。

本项目设计为预应力钢筋混凝土结构永久性桥梁，桥梁长度约412m，桥梁两端道路总长1.78km。其中，镇区侧桥头（与7号国道交叉口）道路长度约0.18km：三级山路，路基宽度9m；路面宽度6m，两侧设1.5m钢筋路缘石，结构与路面相同。道路两侧排水系统已完工。

清南岸桥头（与DT.541交叉口）道路长约1.6公里，为四级山区公路，路基宽7.5米，路面宽5.5米，两侧钢筋厚度各0.5米，结构与路面相同。桥梁设计荷载能力符合HL93标准。

横跨林江（Con Cuong）的清南大桥项目已于2023年2月底完成9/11根桥柱、2个桥台以及所有梁结构。图片来源：广安省

截至二月底，该项目林河上的清南大桥昆强桥已完成大量工程：9/11根桥墩、2个桥台以及整个桥梁结构也已完工。昆强镇横跨拉姆河的钢筋混凝土永久性桥梁正在逐步成型。

不过，大桥两端的道路至今仍未修建，而按照计划，经过两年的建设，大桥将于今年9月竣工。建设单位表示，这是因为当地尚未完成这项工作。场地清理因此，承包商一直无法实施从道路到桥梁的工程，从而给工程原材料的运输带来了困难。

由于桥梁两端道路未通畅，施工单位无法加快进度。图片：Xuan Hoang

问题最大的是镇侧桥头（与7A国道交叉口），长约200米，有数十户居民需要搬迁，但至今没有搬迁一户；青南侧桥头（与541省道交叉口）长约1.6公里，同样缠绕着不少居民和林地。

“如果当地延长清场时间，施工单位就无法按计划加快进度，资金到位问题也会受到影响。”承包商代表表示。

据昆强县建设投资项目管理委员会主任阮友盛先生介绍，清南大桥于2021年9月开工，截至2022年底，已拨付近950亿越南盾，已完成100%。然而，由于场地清理不足，该项目目前面临困难。昆强市场区域内的所有商户都需要搬迁，为通往大桥的道路让路，但地方当局尚未完成场地清理工作。

近2公里长的清南河岸公路尚未清理。图片：广安省

为腾出空间而不得不搬迁到昆强市场的商业户向记者表示，几十年来，这里大多数家庭的生活都靠做生意维持。因此，当地政府需要安排新的、方便做生意的住房，以便人们能够长期稳定生活。

昆强县人民委员会副主席、土地清理委员会主席梁廷越先生表示：“昆强镇一侧通往桥梁的道路受影响户数为42户。其中，4户为住宅户，3户为强制搬迁户，县政府已安排土地用于安置新居民。其中，38个商铺属于国有土地。目前，县土地清理委员会已申报清点资产，并准备相关文件，将按规定进行补偿。”

连接7A国道的镇堤道路尚未开放38户在昆强市场区域做生意的居民。图片：春黄

旧 Con Cuong 市场面积仅有 6,000 平方米²市场本身也不符合消防条件。同时，由于新市场没有投资者，县政府难以为这38户商户安排新的经营场所。不过，县政府将继续推进清理工作，力争在4月30日前完成场地清理工作。相关扶持政策将根据省人民委员会第24/2022号决定执行。

昆强市场面积狭小，在需要清理的市场区域内经营的商户担心没有地方做生意。图片：广安省

青南大桥是昆强县的重点、紧迫项目，有助于完善交通网络体系，满足人民的出行需求，促进经济发展，确保该地区的安全与国防。

当前的问题是，地方政府需要加快场地清理进程，以便承包商能够加快项目建设进度。这也是确保在昆强县乃至整个义安省及时拨付公共投资资金的解决方案。