航空管理局提议提高高峰时段服务价格。

民航局提议，A类和B类机场（包括新山一机场和内排机场）的服务价格将比目前水平提高15%。

这是民航局向交通部提交的关于制定部分航空服务价格和价格框架的文件中的重要内容之一。

不影响票价

此外，高峰时段票价将上涨 15%，非高峰时段票价将下降 15%。

高峰时段是指实际航班量达到或超过机场运营限额90%的时段。非高峰时段是指实际航班量达到或超过机场运营限额30%的时段。正常时段是指除高峰时段和非高峰时段外的运营时间。

根据该提案，民航局建议A类和B类机场在正常时段的服务价格将比现行价格上调15%。高峰时段价格将上调15%，非高峰时段价格将下调15%。C类机场在高峰时段的价格将为B类机场价格的60%。

提高高峰时段航班服务价格的目的是为了让航空公司相应地调整航班。

为避免影响航空公司的业务运营，自7月1日起实施的价格调整方案为上调5%。之后，自2018年1月1日起，将在当前价格基础上再上调10%。

因此，在高峰时段，从 7 月 1 日起，ATR 70 飞机的起飞和着陆价格为 698,000 越南盾/次，A320、A321 飞机的起飞和着陆价格超过 150 万越南盾/次，A350、B787、B777、A330 飞机的起飞和着陆价格超过 580 万越南盾/次。

据民航局局长称，自2011年以来，越南国内航班的飞机起降服务价格一直保持稳定。与东盟地区的平均水平相比，越南的机票价格相当低，仅占该地区国家的47%至67%。

据越南民航局局长赖春成先生解释，制定国内航班起降价格分时段政策的提议旨在引导国内航空公司调整航班时间，确保航班运营符合机场的运力要求。事实上，目前部分机场高峰时段的拥堵状况主要是由于国内航班的产量和增长速度所致。

越南国内航班的飞机起降服务价格已连续五年（自2011年至今）保持稳定。同时，与东盟地区的平均水平相比，越南国内航班的飞机起降服务价格相当低廉，根据机型不同，仅低47%至67%。

另据机场总公司（ACV）总经理黎孟雄透露，为确保国内航班起降服务的收入，该项服务的价格需在目前水平的基础上上调225%。而要实现10%的利润，价格则需上调258%。

此外，根据 ACV 的计算，如果该提案获得交通运输部的批准，航空公司预计每年将不得不增加支出超过 1430 亿越南盾，相当于每位乘客 5100 越南盾（占机票价格的 0.1%）。

“这个比例太小了，不足以成为航空公司提高机票价格的理由，”ACV 的一位代表表示。

其他许多服务也提高了收费。

此外，其他一些服务的价格也将上调，例如国际航线的航空安保服务将从每位乘客 1.5 美元增加到 2 美元，国内航线的航空安保服务将从每位乘客 9,000 越南盾增加到 18,000 越南盾。

然而，赖春清先生解释说：“事实上，ACV 向乘客收取的旅客和行李安全服务费不仅仅是旅客和行李的安全检查，还包括许多其他服务，例如：飞机安全、延误和失联旅客的安全保障、24 小时内被拒绝入境的旅客的管理和监控、旅客身份识别等。

关于目前的航空安保服务价格，越南航空安全委员会（ACV）表示，越南目前的收费低于东盟地区其他国家。具体而言，新加坡的收费标准为每位乘客6美元，缅甸为每位乘客6.5美元，柬埔寨为每位乘客3美元，中国为每位乘客2美元（国内和国际航班均适用）。

为了提高保障航空安全的能力，民航局认为提高安保服务价格是合适的。

根据《宝达维报》