投资超过 36000 亿越南盾用于升级改造铁路半径

越南铁路总公司（VNR）刚刚向交通运输部提出了投资建设河内—荣市、西贡—芽庄段老旧铁路升级改造和小半径曲线路面改造项目的政策。总投资超过3600亿越南盾（近1.7亿美元）。

插图照片：VNA。

据越南国家铁路评估，现实中，铁路客货运量与其他运输方式相比较小。尤其是在南北铁路线上，许多路段基础设施老化，上部结构老旧，许多路段因多年未进行升级改造而出现路基坍塌，影响了列车速度，其中包括河内-荣市和西贡-芽庄路段。

为了提升统一铁路的运力和列车速度，铁路行业已实施多项项目，对现有铁路线进行改造升级。然而，在铁路基础设施改造升级方面，目前仅有更换混凝土枕木、延长车站线路以及为荣-芽庄段仅有两条线路的车站增设3号轨道的项目。

越南国家铁路副总经理 Doi Sy Hung 表示：“为了提高整个南北铁路线的效率，对河内—荣市和西贡—芽庄路段进行升级改造非常必要。”

据此，河内—荣市段铁路将对旧线路进行升级改造，保持原有线路水平；改造路基，更换上部轨构架、道岔、枕木；延长车站线路……总投资额为25,340亿越南盾（1.1789亿美元），预计线路长度为288.5公里。

此外，河内至荣市段还对小半径曲线平路段进行整治，这些路段是地形复杂、列车速度低、经常威胁列车安全的重点路段，共计33处/40处曲线，整治长度14.5公里，整治金额达6410亿越南盾（约合2984万美元）。

对于芽庄至西贡铁路段，越南国家铁路仅进行路面整修，增大曲线半径，并将纵断面、路基、上层建筑的同步处理与相关技术基础设施工程相结合。预计整修工程共涉及11处/33条曲线，总长10.2公里，投资额为4490亿越南盾（约合2092万美元）。

董士雄表示，铁路行业曲线半径升级改造的资金来源将根据国家预算投资来源和拨付的实施资金落实（预计2016-2020年落实）。

黎氏雄评价说：“该项目实施后，将增加各地区间货物和旅客运输量和周转量，降低运输成本，同时克服运输规模过大、超载问题，减轻公路运输压力，促进全国旅游业和服务业发展。”

在实施方案获得批准、资金计划安排到位后，越南铁路总公司将按照选择投资者、建设管理、基础设计、技术设计和施工图设计等现行规定实施该项目。

据越南+报道