克服不足，加快康湖疏浚进度

快速修复问题

谈到企业为何在堤坝脚下挖沙，琼芳坊人民委员会副主席潘世辉先生表示：“乂安省农业与农村发展厅投资的‘黄梅镇拉昆乡、琼立乡、琼芳乡河口填筑及加固海岸侵蚀工程’项目在勘察设计过程中，施工单位曾向琼芳坊人民委员会提出，希望在红海区堤坝附近借用一块场地，用于倾倒从河道和溪流中挖出的废沙。当地政府认为这块沙洲荒废已久，因此同意了。”

自2019年起，施工单位在取土场倾倒废砂，但开挖了部分废弃区域（以挖虾池的形式）作为废砂的中转站存放。

在收到民众对上述情况的反馈后，琼芳坊当局邀请堤坝项目管理委员会灌溉分局、琼芳坊人民委员会和施工单位（明光有限公司）的代表开会讨论克服缺陷的方法。

施工单位正在黄梅镇琼芳坊废砂场进行地面清理工作。图片来源：Cong Phuong

会上，明光有限公司承诺将垃圾填埋场恢复原址，并按照主管部门批准的决定实施疏浚工程。即承诺配合相关机构，组织现场按照已批准的设计方案进行施工范围的标注；配合地方政府，向公众公布项目内容、工期、规模等信息，为项目实施创造条件，确保项目顺利进行；配合琼芳坊人民委员会和人民代表，在项目实施过程中进行监督。

我们来到黄梅市琼芳坊红海区块砂石场现场。在当地居民反映企业在海堤附近挖沙情况后，施工单位已于2020年7月16日将现场恢复原状，在现场标记挖沙区域，并解决了一些与项目相关的问题。

加快航道疏浚进度

经调查，琼立乡和黄梅镇琼芳坊的拉昆地区不仅是黄梅渔民的停泊地，也是本省许多地方和外省渔船的避风港、货物交换和渔业物流中心。每年前来避风港的渔船多达1000余艘。

面对淤塞的航道，船只进出港口举步维艰，许多船东被迫改靠泊乐庆港（琼琉港）和乐会港（合会港），甚至不得不在清化港避风……这导致渔民每次出海的成本增加。更何况，许多渔民原本就渴望投资建造配备大马力发动机的大型船舶，尤其是在国家出台政策扶持渔民建造远洋捕捞船舶和捕捞高价值海产品的情况下。然而，由于淤塞的航道已无法满足要求，他们不得不放弃这一计划。

拉康渔港（Lach Con Fishing Port）船只密集。图片：Cong Phuong

当地渔民希望国家能出台扶持计划，尽快疏浚拉赫康河口，解决淤积问题，为渔民进出港口创造有利条件，特别是在即将到来的雨季和风暴季节。

为满足快速疏浚航道、服务进出船只、安全避风的迫切需要，2019年11月6日，乂安省人民委员会颁发第4596-QD/UBND号决定，批准乂安省农业与农村发展厅投资实施琼立乡拉昆河口和黄梅镇琼芳坊地区海岸侵蚀与河口淤积治理项目。该项目将疏浚从河口至拉昆河2公里多的河段，总投资额为200亿越南盾。

该项目的目标是确保黄梅河泄洪，并保证675艘船舶（其中450艘150CV及以上载重的船舶）能够进出拉克康河口进行捕鱼和避风。实施工期为2019年至2020年，计划完成并投入使用。
其次，乂安省人民委员会于2020年4月28日颁布了第1331/QD-UBND号决定，关于“核准明光有限公司在拉康河疏浚作业中回收的填充用砂（含盐水）的矿产开采权使用费价值”。矿产开采权使用费价值为每立方米6.3万越南盾（含盐水）。应缴纳的采矿权使用费总额超过2.62亿越南盾。

拉康河多处河段淤塞，船只进出困难。图片：Cong Phuong

除了完成废砂场复垦工作和克服其他一些问题外，我们正在调动机械设备，开展后续工作，确保项目进度，履行承包商向投资者、农业与农村发展部和省人民委员会做出的承诺。力争在雨季来临前完成项目重要部分，确保船舶安全避风。

Le Quang Huy 先生 - Minh Quang Company Limited 董事

灌溉分局局长阮长青先生补充道：“相关方会议后，施工单位立即部署了垃圾填埋场的复垦工程。这是该省拉克昆河口的一项重要疏浚和填海工程。投资者定期监督、检查并督促施工单位确保质量和进度，确保在雨季来临前保持航道畅通，为渔船提供服务。”

解决琼立乡拉昆镇和黄梅市琼芳坊的海岸侵蚀和河口淤积问题的项目十分紧迫，旨在帮助渔船更方便地进出，尤其是在雨季安全地避开风暴。因此，在克服上述不足后，建设单位和投资者希望人们能够支持建设项目，确保质量和进度，以便早日投入使用。