Uber 和 Grab 司机因欠税而“倒退”

September 22, 2017 18:57

许多购买汽车为 Grab 和 Uber 开车的人在出售新车时感到震惊,因为税务机关向他们收取了数千万越南盾的补缴税款,甚至还因滞纳金而对他们处以罚款。

已追缴数千万越南盾的欠税。

阮文翔先生(河南省)表示,在朋友打听消息后,他于2015年6月决定借钱购买一辆起亚K3,为Uber司机服务。由于他想要河内牌照,汽车销售员指导他如何注册营业执照(港币,下同),才能注册成为Uber司机。这项“全套服务”的费用为500万越南盾。

他无忧无虑地开了几年Uber。最近,家里出了点小问题,需要钱来维持生活。2017年5月,他决定把车卖掉,一位客户同意以5亿越南盾的价格收购。然而,在办理车辆过户手续时,买家发现这是一辆在港币(HKD)计划下注册的车辆,要求他提供发票。

去税务局办理开具发票手续时,Xang先生被征收了多项额外税费,例如:营业执照税、个人所得税等等。不仅如此,Xang先生两年多前还因逾期申报和纳税义务而被罚款。开具发票所需缴纳的金额总计近3000万越南盾。“当时,当我听到税务局公布这些金额时,我惊呆了。我以前从未听说过这些……”Xang先生说道。

Các tài xế Uber, Grab đang lo sẽ bị thu nhiều loại thuế, phí khi bán xe vì trót đăng ký xe theo diện hộ kinh doanh cá thể.
Uber和Grab司机担心,由于他们将汽车登记为个体工商户,出售汽车时会被征收很多税费。

被拖欠的税款吓了一跳,张先生冒险把车开到阳定义市的一家二手车展厅出售。然而,当得知他的车是以港币(HKD)形式登记的后,这里的经销商并不感兴趣。一家展厅同意购买,但也要求他提供车辆发票,以便将车辆过户给客户。

“家里急需用钱,我把车子亏本卖了,现在才卖不到5亿越南盾,还要交很多税费,太苦了”,张先生感叹道。

张先生查询后发现,不只他一个,很多Uber司机都面临这样的情况,其中超过一半的人都是买了车,注册为港币司机,而大部分人对这些规定并不了解。

在河内驾驶Grab车辆的Dao Viet Quan先生(南定)也表示:“我驾驶的Grand i10也是以港币(HKD)的形式登记的。买车的时候,销售人员询问了我的用途,并建议我采用这种登记方式。虽然我不需要过户,但听到上述信息后,我还是感到很疑惑……”

河内市巴亭县税务局官员郑春山表示:“根据规定,个人以HKD身份登记车辆,必须在10天后前往车辆登记地的税务部门申报并办理相关手续。在上述案例中,个人很可能是通过‘经纪人’使用该服务,因此在没有税务官员明确解释和通知的情况下,他并不清楚纳税规定。”

Son先生表示,就Xang先生的情况而言,根据规定,他还需要缴纳额外的税费,例如:营业执照税(每年缴纳)、增值税(针对年收入超过1亿越南盾的个人)以及个人所得税。此外,Xang先生还将因逾期两年以上未缴纳税款而被处以罚款。

数千名 Uber 和 Grab 司机陷入困境

河内Uber司机张明俊(车牌号30E-546.xx)作为亲自办理港币车辆登记手续的司机,他表示:“我加入Uber司机行列时,研究得非常透彻,并亲自办理了登记手续。目前,除了年初申报缴纳的约100万越南盾的营业执照税外,我仍然每月定期去税务局缴纳剩余的税费。然而,自从规定Uber和Grab车辆必须有法人作为运输单位后,我突然陷入了进退维谷的境地:既要去税务局缴税,又要为运输单位缴纳每年50万越南盾的税费。”

阮春长先生(河内二征夫人区)表示:“决定买车给Grab开的时候,我也仔细研究过相关信息,但最终发现注册工商户比较麻烦,所以决定以个人名义注册,把车交给河东的一家运输合作社。如果司机在运输企业法人注册,就不用缴税,因为这是企业必须履行的义务,所有与车辆相关的手续也都由企业办理。”

Dịch vụ Uber/Grab đang thịnh hành nhờ tính linh hoạt và mức cước phí cạnh tranh.
Uber/Grab 服务因其灵活性和有竞争力的价格而受欢迎。

河内一家经营合同运输车辆的合作社负责人介绍,该单位管理的近4000辆车中,多达四分之一的车辆需要向法人机构登记,才能办理运营Uber、Grab等业务的手续,而这些车辆大多注册为HKD。在了解清楚税务规定后,很多司机却一头雾水。

该人士透露,如果开Grab、Uber只需要河内牌照,那么外地司机完全可以请河内的亲戚来登记,这样等到汽车折旧完毕出售时,只需要去公证处办理双方过户手续即可。

如今,另一种流行的形式是司机将车辆注册到运输公司名下。在这种情况下,司机无需缴纳税款或履行其他义务,因为运输合作社会履行这些义务,但司机需要向运输公司支付约 1000 万越南盾的费用,外加每年 50 万至 100 万越南盾的管理费。或许是因为司机意识到需要提前向运输公司支付 1000 万越南盾,而且许多参与 Uber 和 Grab 的司机不想依赖运输合作社,所以他们选择以 HKD 身份注册,但并未充分了解此类合作社的风险。

买车用于商务的司机,通常会申请5年(60个月)的银行贷款。比如,你以3.25亿越南盾的价格购买了一辆现代i10基础版,那么上路价大概在4亿越南盾左右。如果你注册为商户,那么在5年内,这个商户需要缴纳营业执照税500万越南盾(100万越南盾/年),个人所得税229.8亿越南盾(38.3万x60个月),那么在过户汽车名下时,总共需要缴纳的金额高达279.8亿越南盾。更不要说在出售汽车时,商户车主还要缴纳增值税、所得税(在出售时计算),更不要说如果忘记缴纳每月的税款,还可能被罚款……

据交通报报道

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