购买渔船保险，渔民买自己的“救生圈”

船舶起火后两手空空

钓鱼，海鲜开发海上捕鱼需要在捕鱼工具和渔具方面投入大量资金。近年来，为了能够出海捕捞远洋海鲜，许多渔民投资数百亿越南盾购买大型渔船、大型机械，并安装现代化的捕捞支持系统，以实现更大的捕捞量和更高的海鲜价值。

然而，这份在海上漂泊的职业总是面临着诸多风险，例如大浪、强风等突发事件。不仅如此，船只随时随地都可能遭遇风险，即使停泊在岸边。每当船只遭遇风险，如果船主不购买保险，就等于空手而归。7月28日夜间5艘渔船同时起火就是一个例子。

一场严重火灾同时烧毁了五艘大容量船舶。琼吕县的渔民近期发生的火灾造成超过200亿越南盾的损失。据琼吕县人民委员会副主席阮春定介绍，这5艘船经过数年的运营，损失已超过200亿越南盾，如果按建造时间计算，损失将超过300亿越南盾。当局最初查明起火原因是其中一艘船发生电气短路，随后火势蔓延至另外4艘船。最终，5艘船全部被烧毁，无法修复。

据了解，每 5 个孩子中渔船着火近日，山海乡陈文团所属的1艘渔船（船牌号NA-95656-TS）投了保，其余4艘渔船均未投保，导致数十名船员瞬间身无分文。

琼龙乡大北村渔民裴明南，根据第67/CP号法令扶持政策，与他人共同投资建造了一艘渔船，船牌号为NA 99696。他说：“这艘渔船总价值超过110亿越南盾，已经投入使用6年了。现在渔船被烧毁了，他没有购买渔船保险，所以现在不知道该怎么办了。目前，他两手空空。”

作为5艘被烧毁船只中唯一投保的船东，琼琉乡6村渔民陈文团表示，该船根据第67/CP号法令建造，总价值超过80亿越南盾，其中北义安工商银行贷款57亿越南盾，其余由7名船员承担。经过7年的运营，我们已经还清了35亿越南盾以上的银行贷款，目前银行贷款余额为22亿越南盾，随后该船发生火灾，船体完全损毁。

幸运的是，我们的船之前已经购买了船体保险所以希望有保险来赔付损失。如果不买船体保险，这船起火之后，你不仅没有工作，连银行贷款都还不上。

渔民陈文团表示：“船只起火后，当地政府和保险公司立即指示家属准备相关文件，按规定申请保险赔付。目前，我们正在等待相关部门出具的文件，以便对火灾进行勘察和调查。”

购买渔船保险需要注意

义安省目前拥有3469艘渔船，总载重量达654224吨，其中1762艘为15米以上的渔船。经常在近海捕捞的大型渔船数量也是最容易受到风险影响的渔船数量。因此，为了在捕捞过程中更加安心，船东需要主动购买船舶保险。

然而，通过记者对渔船投保情况的调查显示，购买保险的渔船数量相对于全省作业渔船总数来说并不算多。BSH保险公司义安分公司相关负责人表示，每年购买渔船保险的船东数量并不多，仅本单位购买渔船保险的客户就近150家。此外，还有多家公司销售渔船保险，但购买渔船保险的客户数量也非常少。

农业与农村发展部副部长陈春学表示：“无论渔船有多大，在浩瀚的大海中，尤其是在波涛汹涌的海面上，它都显得渺小。至于火灾，由于船舱本身易燃，且燃料量大，一旦发生火灾，火势蔓延速度极快，几分钟内就能将整艘船烧毁。因此，海上事故和渔船火灾的教训至今仍令人痛心。

对于渔船上的船员，按照规定，船东必须购买保险，但对于船体本身，却没有强制要求。因此，很多船东没有购买船舶保险，一旦发生火灾、沉船等风险，造成重大财产损失，渔民就变得一文不值。

渔船保险公司在发生事故后，需要对已投保的客户保持关心和负责。事实上，近年来，渔民在海上遇险渔船的案例处理中，虽然购买了船体保险，但保险方处理缓慢，或刁难渔民，已经失去了渔民的信任。因此，销售船舶保险的公司在购买保险后，需要对渔民抱有高度的责任感，以建立信任，让渔民在遇到风险时有依靠。

陈春浩先生 - 农业与农村发展部副部长

建造一艘大型渔船需要投入大量资金，少则几十亿越南盾，多则数百亿越南盾；每当渔船发生火灾，渔民都会遭受重大损失。事实上，刚刚在拉琼渔港（琼琉）发生的严重渔船火灾再次敲响了警钟，需要注意渔船保险。