购买渔船保险，渔民买自己的“救生圈”
（Baonghean.vn）——渔业是一个高风险的职业，几乎每年都会发生海难，许多渔民因为渔船没有购买保险而变得身无分文。因此，渔民需要明白，购买保险就是给自己配备一把“救生索”。
船舶起火后空手而归
钓鱼，海鲜开发海上捕鱼需要在渔具和工具方面投入巨资。近年来，为了实现远洋捕鱼的目标，许多渔民投资了数百亿越南盾，用于购买大型船舶、大型机械，并安装现代化的渔业支持系统……以实现更大的捕捞量和更高的海产品价值。
然而，这份在海上漂泊的职业总是面临着诸多风险，例如大浪、强风等突发事件。不仅如此，船只随时随地都可能遭遇风险，即使停泊在岸边。每当船只遭遇风险，如果船主不购买保险，就等于空手而归。7月28日夜间5艘渔船同时起火就是一个例子。
一场严重火灾同时烧毁了五艘大容量船舶。琼吕县的渔民近期发生的火灾造成超过200亿越南盾的损失。据琼琉县人民委员会副主席阮春定先生介绍，这5艘船经过数年的运营，损失已超过200亿越南盾，如果按建造时间计算，损失将超过300亿越南盾。当局最初查明起火原因是其中一艘船发生电路短路，随后火势蔓延至其他4艘船。最终，5艘船全部被烧毁，无法修复。
众所周知，每 5 个孩子中渔船着火近日，山海乡船主陈文团拥有的1艘渔船（船牌号NA-95656-TS）投了保，其余4艘渔船均未投保，导致数十名船员瞬间身无分文。
琼龙乡大北村渔民裴明南，根据第67/CP号法令扶持政策，与他人共同投资建造了一艘渔船（船牌号NA 99696）。他说：“这艘渔船总价值超过110亿越南盾，已经投入使用6年了。现在渔船被烧毁了，渔船保险还没买，他现在也不知道该怎么办了，两手空空。”
作为5艘失火船只中唯一购买保险的船东，琼琉县山海乡6村渔民陈文团表示，该船根据第67/CP号法令建造，总价值超过80亿越南盾，其中北义安工商银行贷款57亿越南盾，其余由7名船员承担。经过7年的运营，已还清银行贷款35亿越南盾以上，目前银行贷款余额为22亿越南盾，随后该船发生火灾，船体全部损毁。
幸运的是，我们的船之前已经购买了船体保险所以希望有保险来承担损失。如果你不买船体保险，那么这艘船发生火灾后，你不仅没有能力继续工作，而且你又从哪里弄钱来偿还银行债务呢？
“船只起火后，当地政府和保险公司立即指示我们家属准备相关文件，按规定申请保险赔付。目前，我们正在等待相关部门出具文件，以便对火灾进行勘察和调查。”渔民陈文团说道。
需要考虑购买渔船保险
义安省目前拥有3469艘渔船，总载重量达654224吨，其中1762艘为15米以上的渔船。这些经常在远海捕捞的大载重量渔船也是最容易受到风险影响的渔船。因此，为了在捕捞过程中更加安全，船东需要主动购买船舶保险。
然而，通过记者对渔船投保情况的调查显示，购买渔船保险的渔船数量相对于全省作业渔船总数来说，并不算多。BSH保险公司义安分公司相关负责人表示，每年购买渔船保险的船东数量并不多，仅本单位购买渔船保险的客户就近150家。此外，还有多家公司销售渔船保险，但购买渔船保险的客户数量也非常少。
农业与农村发展部副部长陈春学表示：“无论渔船有多大，在浩瀚大海中，尤其是在波涛汹涌的海面上，它都显得渺小。”至于火灾，由于船舱本身易燃材料的特性，加上燃料量大，一旦发生火灾，火势蔓延速度极快，几分钟内就能烧毁整艘船。因此，海上事故和渔船火灾的惨痛教训至今仍令人痛心。
对于渔船上的船员，按照规定，船东必须购买保险，但对于船体本身，却没有强制要求。因此，很多船东主观上不购买船舶保险，一旦发生火灾、沉船等风险，财产损失惨重，渔民就两手空空了。
渔船保险公司在事故发生后，需要对已投保的客户予以关注和负责。事实上，近年来，在处理渔民渔船在海上遇险的案件中，虽然购买了船舶保险，但保险方处理缓慢或刁难，失去了渔民的信任。因此，销售船舶保险的公司在投保后，需要对渔民抱有高度的责任感，建立信任，让渔民在遇到风险时有依靠。
建造一艘大容量渔船需要投入大量资金，少则几十亿越南盾，多则数百亿越南盾；每次渔船发生火灾，渔民都会遭受重大损失。事实上，刚刚停泊在拉琼渔港（琼琉）的这艘严重渔船火灾，再次敲响了重视渔船保险的警钟。
