越南人对廉价汽车“失望”了？

随着整车进口税降至0%的临近，广大消费者购买廉价汽车的“梦想”已基本破灭。

大部分越南消费者都怀揣着一个“梦想”，希望在明年初整车进口税降至0%时，能买到便宜的车。然而，随着汽车市场政策的不断变化，这个“梦想”能否成为现实呢？

从今年以来的汽车市场发展情况看，各大企业不断推出促销、优惠、直接打折等刺激措施，力图抢占市场先机，但销量却停滞不前。

越南汽车制造商协会（VAMA）表示，整个市场销量连续数月波动后，月度销量呈现降幅大于增幅的趋势。

消费者正在等待2018年初，届时整车进口税率将降至0%，以便购买廉价汽车。

从今年年初至今的发展情况来看，越南几乎100%的汽车品牌，无论是国产的还是正规进口的，都实施了数千万至数亿越南盾的折扣计划，甚至对畅销的车型也实施了折扣计划，以促进年终销售。

企业专家表示，虽然商家纷纷下调汽车价格，但消费者仍有等待价格进一步下降后再决定买车，或者等到2018年初整车进口税率降至0%时再购买便宜车的心态。

然而，随着整车进口税降至0%的时间临近，广大消费者购买廉价汽车的“梦想”已近尾声。

除财政部正在实施的汽车和摩托车登记费用计算价目表外，部分车型的价格也大幅上涨。刚刚颁布的关于汽车生产、组装、进口和保修及维修服务业务条件的第116/2017/ND-CP号法令也规定了更多更为严格的条件。

具体而言，关于进口汽车的经营条件，第116/2017/ND-CP号法令明确规定：进口闲置汽车必须按规定接受质量管理机构对每批进口汽车的检验。进口汽车批次中每种车型的代表车型必须按规定接受排放和技术安全质量检验和测试。

此外，关于保修和维修责任，企业必须拥有符合本法令规定的企业自有、企业租赁或属于企业授权经销商体系的汽车保修和维修设施。

同时，企业有义务按规定向社会公布保修期限、保修内容及条件、合格维修保修机构地址等信息。

具体而言，企业必须持有书面确认或文件证明该企业有权代表外国汽车制造、装配企业在越南召回进口汽车。

获得该证书的时间大约需要两个月，因为需要进行 3,000 公里的试运行、排放测试和技术安全质量测试，每辆车的费用约为 1 亿越南盾，其余车辆必须在仓库或港口外等候。

从订购汽车到抵达港口，需要两到三个月的时间，再加上两个月的测试时间，这不仅拖慢了汽车交付给客户的速度，而且每辆车的价格也因此上涨了数亿越南盾，尤其是在每批进口汽车都包含多种不同型号的情况下。因此，汽车的价格只会上涨，不会下降。

此外，要进行进口汽车贸易，无论是新车还是二手车，企业都必须拥有“书面确认或文件证明该企业被授权代表外国汽车制造和组装企业在越南召回进口汽车”，这实际上比之前20号通函中规定的进口商和经销商的授权书更难。

企业认为，要求汽车制造商做出承诺的规定对于小规模的进口和分销企业来说是一个不可能实现的条件，只有代表越南的合资企业才能做到这一点。

由此，中小企业的汽车进口大门彻底关闭，中小企业只能置身事外，在越南市场，只有合资企业“孤军奋战”……

据Tin Tuc报纸报道