越南人对廉价汽车“失望”了？

随着整车进口税降至0%的临近，广大消费者买便宜车的“梦想”已经基本破灭。

大部分越南消费者都怀揣着一个“梦想”，希望在明年初整车进口税降至0%时，能买到便宜的车。然而，随着汽车市场政策的不断变化，这个“梦想”能否成为现实呢？

从今年以来的汽车市场发展情况看，各大企业不断推出促销、优惠、直接打折等刺激措施，力图抢占市场先机，但汽车销量却停滞不前。

越南汽车制造商协会（VAMA）表示，整个市场销量连续数月波动后，月度销量呈现降幅大于增幅的趋势。

消费者正在等待2018年初，届时整车进口税将降至0%，以便购买廉价汽车。

从今年年初至今的发展情况来看，越南几乎所有的汽车品牌，无论是国产的还是正规进口的，都实施了数千万到数亿越南盾的折扣计划，甚至对畅销的车型也实施了折扣计划，以促进年终销售。

企业专家表示，虽然商家纷纷下调汽车价格，但消费者仍有等待价格进一步下降后再决定买车，或者等到2018年初整车进口税率降至0%时再购买便宜车的心态。

然而，随着整车进口税降至0%的时间临近，广大消费者买便宜车的“梦想”几乎已经破灭。

除财政部正在实施的汽车和摩托车登记费计算价目表外，部分车型的价格也大幅上涨。刚刚颁布的关于汽车生产、组装、进口和保修及维修服务业务条件的第116/2017/ND-CP号法令也规定了更多更为严格的条件。

具体而言，关于进口汽车的经营条件，第116/2017/ND-CP号法令明确规定：进口二手车必须按规定由质量管理机构对每批进口汽车进行检验，对进口汽车批次中每种车型的代表车型必须按规定进行排放和技术安全质量检验检测。

此外，关于保修和维修责任，企业必须拥有符合本条例规定的企业自有、企业租赁或属于企业授权经销商体系的汽车保修和维修设施。

同时，企业有义务按照规定公布保修期限、保修内容及条件、合格维修保修机构地址等信息。

具体而言，企业必须持有书面确认或文件证明，证明该企业有权代表外国汽车制造、组装企业在越南召回进口汽车。

获得该证书的时间大约需要两个月，因为需要试驾3000公里进行排放和技术安全质量测试，每辆车的费用约为1亿，其余车辆必须在仓库或港口外等待。

从订购汽车到抵达港口，需要两到三个月的时间，外加两个月的测试时间，这不仅拖慢了汽车交付给客户的速度，还导致每辆车的价格上涨数亿越南盾，尤其是在每批进口汽车包含多种不同型号的情况下。因此，汽车价格只会上涨，不会下降。

此外，企业要经营进口汽车，无论是新车还是二手车，都必须有“书面确认或文件证明该企业被授权代表外国汽车制造和组装企业在越南召回进口汽车”，这实际上比之前20号文规定的进口商和经销商的授权书要难得多。

企业认为，要求整车厂做出承诺的规定对于小型进口和分销企业来说是一个不可能实现的条件，只有在越南设立的合资企业才能做到这一点。

由此可见，中小企业的汽车进口大门彻底关闭，中小企业只能置身事外，在越南市场，只有合资企业“孤军奋战”……

据Tin Tuc报纸报道