首位飞行员试飞了“越南制造”的飞机

（Baonghean）——尽管年逾花甲，这位老兵依然散发着强健的气息。在他43年的军旅生涯中，有40年都是直接驾驶飞机。他说，他仿佛天生就是……飞行的料。他也是第一位试飞越南国产飞机的飞行员。他就是阮文素上校飞行员。

在越南制造的飞机进行演示飞行期间，总理范文同与飞行员阮文素握手鼓励。

阮文素上校是兴原县兴仁公社（现居河内）一个农民家庭的第三个孩子。他在抗美战争的炮火中长大，中学时代曾多次恳求父母让他参军。然而，直到20岁那年，在中部地区第一次飞行员选拔中，他才正式获准参军。

凭借他对祖国的时间、精力和智慧的贡献，他被军队和国家授予了数十枚各类勋章和奖章，其中包括5枚军功勋章、1枚科技事业纪念勋章以及陆军和国防部颁发的多份奖状。

在枪林弹雨的天空下勇敢前行

1966年，阮文素上校被派往苏联学习驾驶米格-17飞机。两年多后，他回国投身革命。他被分配到空军团执行高空飞行、驾驶缴获的美国战机，有时还被派去组建新的营队……在国家为保卫西南边防和保卫北方边防而浴血奋战时，他都直接参与了战斗机的驾驶工作。

为了服务西南边境保卫战，1977年，阮文素上校被调回空军第372师第917团，既直接参与作战，又负责训练新飞行员。作为侦察中队的中队长，他参加了大部分战役。回想起那些日子，他有时不明白自己为何能活下来。

那段时间，他经历了许多令人难忘的战斗，但最难忘的是他指挥轰炸敌方炮兵阵地的那次，该阵地位于柬埔寨境内，距离朱笃镇约10公里。为了在10个预测位置中确定炮兵阵地的准确位置，他不得不冒着生命危险，驾驶飞机低空飞行，贴近敌方炮管进行检查。飞机触碰到敌方炮管的那一刻，他仿佛看到了死亡的面孔，因为仅仅两秒钟，他就可能被炸成碎片。然而，也正是这样的时刻，让昂山素季先生意识到，没有什么能够打败他的勇气和意志，即使是死亡。

有时他敢于做其他飞行员不敢做的事情。有一次，他命令团长改变整个中队的决定。当时正值一场歼灭红色高棉侵略者的战役，他不允许他们越过永德运河撤退到边境的另一边。战斗非常激烈，各中队协同作战，试图歼灭聚集在诺良渡口的敌军。

第二直升机中队准备攻击目标时，接到中队长的命令，不得攻击，意图活捉敌人。然而，身为侦察飞行员的素先生确信有4架敌机正在盘旋，高度约为800度。就在这时，有人喊道：“小心，他们向我们射击。” 此外，在地面上，我们的攻击点被敌人封锁，可能会造成人员伤亡。

作为了解整个情况的人，他立刻勇敢地打断了排长：“集中所有火力攻击渡轮码头。”命令下达后，他从高处俯视，看到一排排红色高棉士兵被逼入绝境。

那一刻，他喜忧参半，既喜悦又担忧。一方面，他不知不觉地“反抗”了指挥官。另一方面，他又为能救下战友的性命而感到欣慰。幸运的是，这场战斗取得了巨大的胜利。就连排长也对他和他的战斗精神非常满意。

“像我这样的飞行员，如果不勇敢，不胆量，就活不下去，”他分享道。人可以生在竹床上，死在竹床上，但作为一名飞行员，“脚不沾地，背不着天”的人，总是在生死边缘徘徊。他们被迫“视天如盖”，不顾枪林弹雨，不顾敌人的炮火，才能熬过那段风雨飘摇的岁月。

志愿当“牺牲飞行员”

“末日飞行员”是试飞员们耳熟能详的名字。因为没有哪份工作比这份工作更危险、更危险。

1975年后，越南国内有人萌生了制造飞机的想法。然而，直到1978年1月，“小型螺旋桨飞机设计和试验基地建设”项目才诞生。该项目经中央军委批准，由空军组织实施。项目负责人是张庆珠副教授。该项目的成果是TL-1联络侦察机，其设计和制造历时两年多。

上校飞行员阮文苏试飞了越南制造的飞机

1980年初，昂山素季先生在河内出差时，与空军军事技术学院的军官们一起乘车。他应邀上车抵达空军，在学院院长张庆珠的陪同下，参观了一架非常奇特的飞机——这是越南第一架自主研制的飞机，名为TL-1，当时正处于组装阶段。

临别前，昂山素季留下一句玩笑话：“如果找不到试飞员，就给我打电话。”一个多月后，他接到决定，调入空军军事技术学院，成为越南空军首批试飞员之一。

当时，他也收到过不少“退出”的建议，他为何如此愚蠢鲁莽？有人甚至认为，他一定是为获得巨额报酬才敢拿生命冒险。他眼中闪过一丝自豪，说只是因为热爱天空，想为越南航空事业的发展贡献一份力量。

经过两年的努力，飞机终于被运到和乐机场准备试飞。当时，每次让飞机“假起飞”，逐步确定飞机的飞行能力时，他的心情都无比紧张。

最难忘的是第三次假起飞，飞机即将离地时，发动机突然因燃油管堵塞而停止工作。他震惊片刻后，高兴地喊道“谢天谢地”。所有部门和技术人员都感到惊讶，但只有他和其他飞行员明白，如果发动机停止得晚一点，飞行员和飞机都会有麻烦。

然而，1980年9月25日，经过多次检查后，飞行员决定让飞机起飞。当他最后一次绕飞机检查，然后悄悄进入驾驶舱的那一刻，他的内心充满了兴奋、焦虑和紧张，如同即将投入大战的士兵。那次飞行，阮春贤飞行员是主驾驶，素先生负责操作发动机、监控状态、调整数据，并在必要时参与操控。

第一架越南飞机飞到320米高空，保持160公里/小时的速度，呈“大蒜”形飞行——正如阮文素上校所描述的——然后朝反方向降落。一切顺利。“我感觉自己就像从天上掉下来一样。”——阮文素上校回忆道。

对他来说，距离TL-1飞机试飞成功已经过去了30年，但一切却并未消散。即使在他40年驾驶过几十种不同型号的飞机、飞行时间近3000小时之后，那次试飞的7分30秒也永远是他飞行员生涯中最有意义、最深刻的时刻。

荣和