特斯拉追随 Xanh SM 的脚步,开设首个电动出租车服务
特斯拉在德克萨斯州奥斯汀推出了自动驾驶出租车服务 Robotaxi,每次出行固定收费 4.20 美元。这是特斯拉将电动汽车打造成智能出行平台计划的第一步,但未来仍面临诸多挑战。
特斯拉首个机器人出租车服务
2025年6月22日,特斯拉在德克萨斯州南奥斯汀地区正式推出Robotaxi自动驾驶出租车服务,使用约10-20辆Model Y车辆。用户通过特斯拉应用程序预订车辆,固定价格为4.20美元/次,不限距离或时间。目前,该服务仅向受邀嘉宾开放,主要为特斯拉投资者和粉丝。

虽然这些汽车凭借全自动驾驶 (FSD) 技术实现了自动驾驶,但每次行程都会有一名特斯拉员工坐在副驾驶座上监控安全。该服务从早上 6 点运营至午夜,但仅限于一小片区域,不前往奥斯汀-伯格斯特机场,恶劣天气下可能会暂停服务。
特斯拉投资者索耶·梅里特 (Sawyer Merritt) 等用户将特斯拉 X 的体验描述为“流畅而舒适”。乘客可以通过汽车显示屏调节温度、观看音乐或视频,并与特斯拉账户同步。

谨慎但雄心勃勃
首席执行官埃隆·马斯克称这是“十年努力的结晶”,并强调了人工智能和内部软件的作用。他表示,特斯拉从小规模开始,以确保安全,如果测试成功,计划在几个月内逐步将测试车辆数量增加到数千辆。
但机器人出租车(Robotax)仍面临挑战。X 上的一些视频显示,车辆在错误的车道上行驶,或在目的地停车时减速。德克萨斯州也将于 2025 年 9 月 1 日实施一项新法律,要求自动驾驶汽车必须获得牌照,并在发生事故时与警察和消防员协调。一群民主党议员要求特斯拉推迟推出自动驾驶出租车,直到该法律生效,但该公司还是继续推进。
自动驾驶出租车市场的竞争
特斯拉正在与 Waymo(Alphabet 旗下)和 Zoox(亚马逊旗下)等竞争对手展开竞争。Waymo 每周在奥斯汀、凤凰城、洛杉矶和旧金山提供 25 万次自动驾驶测试,Zoox 则正在奥斯汀进行测试。Waymo 拥有经验优势,将于 2020 年开始商业服务,而特斯拉则依靠摄像头(而非像其竞争对手那样使用激光雷达)来降低成本。
分析人士表示,如果Robotaxi成功扩张,有望创造数十亿美元的收入,帮助特斯拉从销售汽车转型为提供出行服务。然而,Robotaxi能否实现规模化运营,取决于安全性、监管部门的批准以及消费者的信任度。
自动驾驶出租车对特斯拉来说是一大进步,但奥斯汀的测试仅仅是个开始。凭借4.20美元的诱人价格和个性化体验,这项服务备受关注,但特斯拉需要时间来完善技术并扩大规模。越南用户可以先观望这款车型的发展情况,然后再期待它登陆国内市场。