“拉姆桥上游,本水下游”

范春坎 October 16, 2021 08:24

(Baonghean.vn)——在荣市,有一句几乎人人皆知的谚语,那就是“上游是 Cau Ram,下游是 Ben Thuy”。

这里的“Cau Ram”丘拉姆教堂教堂和教区之所以被命名为 Cau Ram,是因为距离教堂不远处有一座名为“Ram”的桥。这座桥横跨义安城堡的排水渠,通往荣河,如今位于 Cua Nam 立交桥附近。(1)至于这座桥为何被称为“Rầm”,至今无人能够解释。

Nhà thờ Cầu Rầm được xây dựng năm 1926, vị trí nhà thờ Cầu Rầm xưa hiện nay là Công viên hồ Cửa Nam (TP. Vinh). Ảnh tư liệu
Cau Ram 教堂建于 1926 年。图片由教堂提供

乔拉姆教堂成为荣市一个名字并非偶然,它对荣市具有如此重要的象征意义,甚至成为了一个俗语。自荣市建立以来,乔拉姆教堂就以当地最美的教堂而闻名。乔拉姆教区成立于1888年,但在此之前,这里曾是一座家庭教堂。十年后(1898年),教区教堂落成。这是一座用铁木建造的大型建筑,有7个隔间,两侧分别描绘了14处苦路,讲述了耶稣的受难和死亡。此外,在教区住宅区还有8栋房屋。二十年后,即1918年,教区牧灵委员会决定出售这座木制教堂。1926年,雄伟壮观的乔拉姆教堂开始动工,其哥特式建筑风格与今天一样。乔拉姆教堂于1928年7月20日落成,当时被认为是越南中部最美的教堂。

“上桥拉姆”是这样,那么“下滨水”又如何呢?边水滨水最初只是横跨林河的一座渡口,连接荣市和河静省。1885年法国占领义安城堡后,滨水发生了翻天覆地的变化。不久之后,一批法国和其他国家的投资者蜂拥而至,纷纷在滨水投资。木材、火柴、罐头、电力和港口工厂纷纷落成。渡口和渡船熙熙攘攘。1899年,这里出现了一条划艇渡轮。1925年荣市-滨水地图上仅标注为“渡轮”(bac),但在1936年的地图上,它被标注为一座由机动车驱动的渡轮(bac à moteur)。

直到 19 世纪末,荣市与滨水市之间仍然仅通过荣河或被描述为“之字形”的小型住宅道路相连。

Bến đò Bến Thủy đầu thế kỷ XX. Ảnh tư liệu
20世纪初的滨水渡轮码头。照片档案

1890年,义安省省长陈道新(Dao Tan)将商人让·杜普伊(Jean Dupuis)在魁耶山脚下的滨水(Ben Thuy)地区5.3万平方米的土地赠予商人,用于建造锯木厂和火柴厂。建造工厂时,他们开辟了一条170米长的道路,并在道路周围挖了排水沟,并在人行道上铺上了石头和沙子。陈道新先生和法国领事迈尔(Myre)先生对这条道路非常感兴趣。(2)当两人得知让·杜普伊的同事米洛在上海有15年修路经验时,他们委托让·杜普伊的公司按照“欧式”风格修缮荣市至滨水路。该公司动用了150名劳工和50名囚犯来修建这条路。虽然修缮后的荣市至滨水路是按照“欧式”风格修缮的,但实际上,荣市至滨水路只有3米宽,而且是用石头铺成的。

荣市至滨水公路竣工后,河内总督陶新委托让·迪普伊和米洛特购买一辆进口自日本的手推车,当时法国人仍称之为“pousse-pousse”。这或许是荣市至滨水地区第一辆手推车。

Xe kéo tay ở Vinh - Bến Thủy. Ảnh tư liệu
荣市的手推车 - Ben Thuy。照片档案

1900(3)法国人这样描述:“从边水走公路到荣市,右边是石砌的文学院(“文学营”),那里曾经举行过文学比赛。左边是文庙。主路宽约 3 米,分成两条支路。右边一条距边水约 5 公里,与清化到荣市的公路相连;第二条支路稍向左拐,直通荣市,到达 Cau Ram(天主教堂)地区。第三条路是原来的道路,被军政府摧毁,位于文庙北面,绕过 Yen Truong 村绿树成荫的寺庙和佛塔群,到达一棵古老的榕树,这也是新近修建的沿着运河的美丽大道的终点,长约 1 公里,通往大市场区,最后是一条种植了约荣市领事馆大楼旁边有5000棵木麻黄树。这片森林非常茂密,有望成为荣市最美丽的地区。(4)这条种植了5000棵木麻黄树的道路,就是现在的黎丰顺街。

随后几年,荣市至滨水路逐渐修建和扩建。到1912年,“从滨水到荣市,有一条非常美丽、宽阔且绿树成荫的道路”。(5)

Tòa công sứ xây dựng năm 1897, nằm trên đường bờ sông, cổng hướng ra phía cầu Cửa Tiền cũ. Vị trí này hiện nay là đường Lê Hồng Sơn, TP Vinh. Ảnh tư liệu
荣市领事馆建于1897年,位于河畔,大门正对着古老的Cua Tien桥。该地如今位于荣市黎洪山街。图片由荣市政府提供

很少有人知道,从荣市到滨水的碎石路旁边有一条铁路,修建于1906年、1907年。铁路从荣站开始这条路一直延伸到现在的Big C超市的尽头,然后与主路平行。在长氏铁路工厂,有一条岔路从那里转向,主路继续延伸到滨水。滨水设有滨水站,船只从这里的港口和工业园区接收货物,然后运往荣市站,再运往其他地方。

20世纪初,荣市和滨水县之间的交通主要依靠步行、手推车或沿荣河乘船。到了20世纪30年代,荣市和滨水县之间的公路开始铺设。

1935年《清义静报》刊登《科举学校景象》一文,记述:

长氏距离荣市3公里。这里曾经荒无人烟,只有下午,当大型工厂“长氏工作室”的数千名工人回家时,这里才显得热闹起来。

自从机场在那块土地上搬迁,建造了几座巨大的长形建筑,有的两层,有的三层,作为法国军营后,长氏镇的面貌也发生了变化。

Trại lính ở Trường Thi (Vị trí Quân khu IV hiện nay). Ảnh tư liệu
长氏军营(现第四军区所在地)。纪实照片

主干道两旁散落着几栋发霉的房屋,如今已被改造成咖啡馆和杂货店。午后,游客们在贝当街漫步。(6)走在街上,“姐姐”(7)看到了一些舞蹈俱乐部……

越往前走,清凉荒凉的景色越发引人入胜……然后我们到达了长堤镇(Truong Thi),镇上鳞次栉比的厂房、军营,以及笔直的沥青路,将游客带到距离荣市4公里的滨水镇(Ben Thuy)。到达这里,凉爽宜人。火柴厂依偎在桂特山脉(Quyết)上,山脉拥有天然的岩层和天然洞穴,俯瞰着两条笔直的道路……傍晚的灯光下,几艘船停泊在河上。美丽的厂房正对着码头。

百年过去,荣市如今已不再只是“上九兰,下本水”,而是向四面八方扩展。即使在这条轴线上,地貌也发生了变化。但这句古老的谚语却永远回响……

从南门鱼湖俯瞰荣市。图片由荣市供图

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(1)《Cau Ram 教区 150 年恩典》一书,宗教出版社 2018 年。

(2) Jean Dupuis 的合伙人 Millot 的笔记。

(3) Annuaire général de l'IndoChine française [“puis” de l'Indochine] 1900 年。

(4) Annuaire général de l'IndoChine française [“puis” de l'Indochine] 1900 年。

(5) 《印度支那年鉴》,1912 年。

(6)现陈富街。

(7)妓女街,位于现今陈富街的尽头。

(8) 《清义静报》,第 38 期,1935 年 4 月 19 日。

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