为什么国产组装汽车都在竞相降价？

越南汽车制造商近期不断“令人震惊地”降低国产组装汽车的价格，这完全是有意为之。

本田宣布对CR-V车型进行数亿越南盾的折扣后，短短几天内，本田汽车经销商就收到了大量汽车订单，几乎没有现车可卖。

因此，继8月初降价近1.7亿越南盾之后，本田CR-V SUV系列在9月初再次大幅下调价格。短短一个月内，高端CR-V 2.4 AT TG版降价2.8亿越南盾，CR-V 2.4 AT版降价3.3亿越南盾，CR-V 2.0 AT版降价2.2亿越南盾。

本田CR-V在过去一个月内连续降价数亿，震惊了市场。

此前，Truong Hai 还宣布将马自达 CX-5 的价格下调至 8 亿越南盾以下，与几个月前相比，每辆车的价格降低了约 2 亿越南盾。

此外，日产、丰田、雪佛兰等其他汽车制造商也宣布对许多国产组装车型提供数千万至近1亿越南盾的折扣。

汽车制造商同时宣布大幅降低部分国产车型的价格并非偶然，这令消费者感到“震惊”。一些经销商认为，此举一方面是为了“清理”库存，另一方面是为了提升销量，同时也是为了给即将到货的同款进口新车型“腾出空间”。

根据越南汽车制造商协会（VAMA）的报告，近几个月来，汽车消费量持续大幅下降，低于2016年同期水平。据此，截至2017年6月底，整个市场的总销量比去年同期下降了6%；其中乘用车下降了2%，商用车下降了10%，专用车下降了18%。

此外，由于市场普遍预期东盟国家进口汽车的特别消费税将于2018年初降至0%，导致消费者持观望态度，国产组装车的销量急剧下降。加之消费者等待降价的心态，以及他们“更倾向于”进口车而非国产组装车（即便两者性能相同）的观念，使得2016年底至2017年国产组装车的销售举步维艰。

由此可见，丰田Fortuner和Yaris车型，以及一些从泰国、马来西亚或韩国进口的现代汽车，近期并未出现降价。此外，根据越南汽车制造商协会（VAMA）的报告，截至2017年7月底，国产组装车的销量同比下降了10%，而进口车的销量则同比增长了9%。

丰田Fortuner系列车型已不再在美国国内组装，因此价格很少下降。

据长海汽车（THACO）称，2017年，THACO设定的销售目标为112,020辆，与2016年持平，但税后利润目标仅为50,630亿越南盾，较2016年下降31%（其中乘用车销量为58,384辆，较2016年下降8%）。销量持平但THACO利润大幅下降的原因表明，THACO评估2017年市场形势严峻，决定“削减利润”以降低价格来提高产量。具体而言，THACO设定了每年平均降低5%产品成本的目标，到2018年累计降低15%。

不仅如此，汽车制造商准备“推出”全新车型（完全进口）的事实也“阻碍”了老款车型（国产组装）的销售，如果价格差异不大，老款车型甚至根本卖不出去。这也是本田CR-V在短短一个月内大幅下调国产组装版价格数亿越南盾的原因：本田正准备推出一款全新的7座CR-V，这款车型完全进口，价格几乎与降价前的国产组装版CR-V（约11亿越南盾）持平。

据该领域专家称，越南汽车制造商此时大幅降价是相当合理的，因为人们期待即将到来的东盟自由贸易区一体化路线图带来降价，加上库存压力和国产组装汽车销售困难，使得制造商决定削减利润并“刺激”消费者的购买力。

一旦 2017 年剩余的国产组装汽车售罄，汽车价格可能会再次上涨；即使价格下降（由于进口税降低），也不太可能像现在这样大幅下降。

据VNN报道