汽油价格大幅下跌，为何义安运输公司没有降低费用？

尽管汽油价格大幅下跌，票价仍然居高不下

5月9日，对义安省多家货运企业的公交车和卧铺巴士路线的调查显示，票价和车票价格尚未根据新冠疫情前的汽油价格进行调整。

汽油价格大幅下降，但省内公交车票价并未下调。图片：NH

具体来说，从荣市到各县的巴士路线，乘客仍需支付两个多月前公布的票价。例如，荣市-吉亚特路线的票价仍为4万越南盾/趟，如果购买月票，票价仍为60万越南盾/月。巴士公司代表在接受我们的采访时也证实了这一点。

同样情况下，荣市至其他线路的长途卧铺大巴票价并未下降。具体来说，荣市至河内线路票价为25万越南盾/趟起；县城至河内线路票价为13万至17万越南盾/趟起；荣市至河内高铁票价为26万至36万越南盾/人次（视地点而定）。此外，4月23日至4月29日，政府放宽管制，允许部分公共交通线路运营后，乘客乘坐汽车或飞机从荣市前往胡志明市，如果不提前订票，在临近出发时间购票，票价甚至会比平日翻两三倍。

4月23日至4月29日，在临近起飞时间紧急购票的国内航班乘客，票价将比提前预订的票价高出数倍。图：乘客在荣市机场办理登机手续时保持社交距离。图片来源：NH

除了客运，货运也尚未调整降价。荣市一家运输公司的Toan先生表示：“作为一家专门承包工业园区场地清理的单位，汽油价格大幅下跌也想增加班次和运量，但由于执行的是之前签订的合同，票价不会降低，也无法增加班次。” Toan先生表示，如果承接外部小规模的场地清理工作，我们可以降低承租人的费用，但这段时间比较艰难，很难收回欠款。

位于荣市关保坊潘佩珠街的一家建筑材料公司老板鲍先生也持相同观点。他表示：“汽油价格下降是降低客户货物和材料运输成本的机会。然而，由于大多数货物都是进口的，而且是在汽油价格高涨的时候运输，因此场地租赁费用通常需要预付，并包含在成本中。新冠疫情爆发时，进口货物大量销售，因此无法根据汽油价格降低成本。”

受疫情影响，一些从荣市开往其他省份的卧铺货车也不得不减少班次，并停在车站，乘客寥寥无几。图片：阮海

共担艰辛，但票价必须下降

面对上述现实，交通部运输司司长阮越雄在接受我们采访时表示：“汽油价格从20000-21000越南盾/升降至11000-12000越南盾/升，机油价格从16000-18000越南盾/升降至10000越南盾/升，这意味着运输企业的主要投入成本大幅下降。自部分和全面解除社交隔离令以来，交通部已发布两项指令，其中包括要求运输企业根据汽油价格的下降重新评估新的票价。

汽油价格大幅下降，但由于目前运力仅达到30%至60%，票价无法降低。图片：NH

但现实情况是，由于生产经营活动特别是服务业受到较大冲击，服务业总体形势严峻，尤其是交通运输业，处境艰难，一些企业甚至亏损严重，无法立即调整价格。虽然允许从4月29日起恢复50%的运力运营，从5月3日起恢复100%的运力运营，但由于客流量较小，交通运输企业在车辆和座位方面尚未达到满负荷运营。

乘客在荣市梅黑德街乘坐公交车。图片来源：广安省

近年来，公共巴士运输面临来自其他公共交通工具的激烈竞争，乘客量急剧下降。疫情爆发及新冠疫情后，虽然隔离令已解除，但乘客量仍然很低。为了弥补成本和生存，一些单位没有提高票价，而是主动减少班次，暂时不考虑调整票价。

乂安省巴士运输协会代表

与汽油价格的下调相比，货运和平整业务的运费尚未降低。图为：义丹县运输土地进行平整作业的卡车。摄影：阮海

虽然我们知道受疫情影响，交通运输企业目前面临诸多困难，但为了保障乘客权益，并为降低物价指数做出贡献，企业应自行计算并降低票价。若未能按时完成，交通部将继续要求巴士协会和交通运输企业自行计算并降低票价。初步信息还显示，一些企业已制定新的票价表并向交通部注册。

阮越雄先生 - 交通运输部运输司司长

我们认为，由于新冠疫情，运输行业不仅面临困境，整个社会也面临困境。因此，为了在油价大幅下跌的情况下确保公平，运输企业和协会需要进行核算，制定与当前油价一致、有利于公共利益的新票价。