The hardships and dangers faced by motorbike taxi drivers.

October 26, 2016 14:20

(Baonghean.vn) – With the rise of private vehicles and competition from other transportation services such as taxis and buses, the already arduous job of a motorbike taxi driver has become even more difficult...

Ở thành phố Vinh có khoảng 800 – 1000 người làm nghề xe ôm. Họ tập trung chủ yếu ở các bến tàu xe, trạm dừng xe buýt, bệnh viện … và nhiều nơi khác.
In Vinh City, it is estimated that there are currently around 800-1000 people working as motorbike taxi drivers. They are mainly concentrated at train and bus stations, bus stops, hospitals, etc.
Những người hoạt động ở các trạm dừng xe buýt, bến xe khách, ga tàu … phải cạnh tranh với taxi và những người cùng nghề với nhau gay gắt hơn những người hoạt động đầu ngõ, hẻm và các điểm lẻ khác..
Those working at bus stops, train stations, etc., face much fierlier competition from taxis and other professionals than those working at street corners, alleyways, and other less prominent locations.
Anh Nguyễn Văn Khánh, ở Nghi Vạn vào Vinh chạy xe ôm cho biết: ngày trước còn kiếm ăn được, nhưng mấy năm trở lại đây taxi phát triển mạnh, cộng thêm xe buýt đi đến được hầu hết các tuyến đường trong thành phố nên khách bây giờ cũng phập phù lắm.
Nguyen Van Khanh, a motorbike taxi driver from Nghi Van, said: "It used to be easier to make a living, but in recent years, taxis have developed strongly, and buses now reach most routes in the city, so the number of customers is very inconsistent."
Để bắt được khách, nhiều
To attract customers, many motorbike taxi drivers disregard the danger and drive into the middle of the road, chasing after passenger cars and buses before they even stop, in order to compete for passengers.
Việc tránh hai người cùng tranh một khách những bác chạy xe ôm “chấm khách” bằng cách xướng to đặc điểm người khách họ chấm lên: “ Áo đỏ áo đỏ nha”; “ đeo kính mang ba lô nầy” ….
To prevent two drivers from competing for the same customer, motorbike taxi drivers "select" customers by loudly announcing the characteristics of the customer they've chosen: "Red shirt, red shirt!"; "Wearing glasses and carrying a backpack!"...
Khác với sự lộn xộn và khắc nhiệt ở bến xe, trạm dừng xe buýt, bác Hoàng Duy Xích (63 tuổi) ở ngã tư Nguyễn Đức Cảnh – Lê Hồng Phong để đón khách có vẻ đỡ hơn khi khách của bác tuy ít nhưng chủ yếu là khách quen.
Unlike the hustle and bustle at bus stations and bus stops, Mr. Hoang Duy Xich's (63 years old) job at the intersection of Nguyen Duc Canh and Le Hong Phong is more peaceful, as although he has few customers, most of them are regulars.
Những người sống bằng nghề xe ôm nhưng nhà ở xa thường nghỉ trưa tại chỗ để tiết kiệm xăng đi về. Khi vắng khách có người còn nhịn luôn cả ăn trưa gác chân lên xe ngủ.
Those who make a living as motorbike taxi drivers but live far from home often eat and rest at the station to save on fuel costs. When there are no customers, many of them put their feet up on the motorbike and take a nap.
Nghề xe ôm tưởng đơn giản nhưng lại là một nghề khó, khổ nhiều rủi ro và nguy hiểm. Bất kể mưa nắng, cả ngày phải chầu chực ngoài đường bắt khách mà đồng tiền kiếm được cũng chẳng là bao, còn bị nhiều người coi thường.
The motorbike taxi job may seem simple, but it's actually a risky and dangerous profession. Many incidents of disturbances and injuries have occurred due to customers being snatched. The practice of stealing, competing for, and aggressively soliciting customers by motorbike taxi drivers is also being criticized by many tourists and locals.

Thanh Cuong

RELATED NEWS

0 0 0
x
The hardships and dangers faced by motorbike taxi drivers.
Google News
POWERED BYFREECMS- A PRODUCT OFNEKO