Deux options pour moderniser la route nationale 1A qui traverse la ville de Vinh

En conséquence, le paragrapheRoute nationale 1A traversant la ville de VinhLe projet concerne la rénovation et la modernisation d'un tronçon de 3,64 km, du point kilométrique 459+930 au point kilométrique 463+570, reliant l'intersection de Quan Bau à l'intersection du marché de Vinh. Il inclut trois rues : Mai Hac De (1,132 km), Le Loi (1,161 km) et Quang Trung (1,159 km).

Pour les réparations, les mises à niveau, les parties concernées etComité populaire de la ville de VinhDocuments de projet étudiés et établis.

Parmi celles-ci, les rues Mai Hac De et Le Loi ont actuellement une largeur de chaussée de 45 m (la largeur de la surface de la route dans les deux sens est de 18 m, la bande médiane est de 1,5 m de large, les trottoirs des deux côtés sont de 25,5 m de large).

La rue Quang Trung a une largeur de chaussée de 56 m (18 m de surface de roulement, 1,5 m de terre-plein central et 36,5 m de trottoirs de chaque côté). Après plus de dix ans d'exploitation et d'investissements en réparation, le revêtement en béton bitumineux présente des dégradations localisées : fissures et décollement.

Par conséquent, la zone de gestion routière II et le comité populaire de la ville de Vinh ont proposé 2 options, plus précisément les suivantes :

Option 1,Élargir la voie non motorisée en une voie mixte de 4 m de large de chaque côté, assurant une échelle transversale de 4 voies pour véhicules motorisés et 2 voies mixtes, réorganiser les intersections de circulation et, en même temps, renforcer toute la surface de la route avec du béton bitumineux.

Spécifiquement,Mai Hac De Streetet la rue Le Loi conserve la largeur de la chaussée existante de 45 m, est taillée et élargie pour assurer une largeur de surface de chaussée de 18 m.m et élargi de 8 m (chaque côté élargi de 4 m) ; la bande médiane est passée de 1,5 à 2 m de large ; le trottoir a été rétréci à 21 m (chaque côté 10,5 m de large).

Pour la rue Quang Trung, la largeur actuelle de la chaussée (56 m) sera maintenue. La surface de la chaussée sera élargie de 8 m, conservant ainsi sa largeur actuelle de 28 m. Le terre-plein central passera de 1,5 m à 2 m et le trottoir sera élargi à 32 m (16 m de chaque côté). Le budget alloué à ces travaux (chaussée, revêtement, bordures et aménagements extérieurs) est estimé à environ 57,54 milliards de VND, prélevés sur le budget des activités économiques routières.

Option 2,Selon la proposition du Comité populaire de la ville de Vinh : élargir la chaussée de deux voies supplémentaires pour les véhicules à moteur, de 3,5 m de large de chaque côté, en veillant à ce que la section transversale comprenne huit voies pour les véhicules à moteur et deux voies pour les véhicules non motorisés, réorganiser la circulation aux intersections et, en même temps, renforcer l’ensemble de la chaussée avec du béton bitumineux, en se conformant au plan approuvé par le Premier ministre dans la décision n° 52/QD-TTg du 14 janvier 2015.

En conséquence, pour les rues Mai Hac De et Le Loi, la largeur de la chaussée existante de 45 m sera maintenue, la largeur de la surface de la chaussée actuelle sera élargie à 28 m et une largeur supplémentaire de 5,5 m sera ajoutée (chaque côté sera élargi de 2,75 m) ; la bande médiane sera élargie de 1,5 m à 2,5 m ; le trottoir aura une largeur de 9 m.

Pour la rue Quang Trung : maintenir la largeur de la chaussée existante de 56 m, élargir la surface de la route pour assurer la largeur de surface actuelle de 28 m et l'élargir de 5,5 m (de chaque côté, élargissement de 2,75 m) ; bande médiane de 1,25 m ; largeur du trottoir de 20 m (de chaque côté, 10 m).

Budget de mise en œuvre : Pour les travaux de chaussée, de revêtement, de bordures et d’aménagement de trottoirs, le budget s’élève à environ 104,7 milliards de VND, provenant du budget des activités économiques routières. Pour les travaux de modernisation et de rénovation des trottoirs, de déplacement du réseau électrique, de replantation d’arbres, d’enfouissement et de création de fossés longitudinaux, le budget s’élève à environ 345 milliards de VND, provenant du budget de la ville de Vinh.

Dans le document adressé au Département de la gestion routière, le représentant du secteur de gestion routière II a déclaré : « Le secteur de gestion, en accord avec le Comité populaire de la ville de Vinh, a proposé au Département de la gestion routière les deux options susmentionnées en raison de l’état actuel des lieux et du constat de la largeur des trottoirs sur les tronçons concernés. Ces derniers sont encore relativement larges (12,75 m pour les rues Mai Hac De et Le Loi, et 18,25 m pour la rue Quang Trung), tandis que la chaussée ne comporte que quatre voies pour les véhicules motorisés et deux voies pour les véhicules non motorisés. De ce fait, elle ne peut absorber le trafic aux heures de pointe. Il s’agit d’une route nationale nord-sud traversant le centre-ville de Vinh, avec un trafic très dense et diversifié, composé de vélos, de motos et surtout de voitures. Des embouteillages fréquents y sont donc constatés aux heures de pointe, de 6 h à 8 h, de 11 h à 14 h et de 16 h à 18 h, tous les jours. »