2 options pour moderniser la route nationale 1A qui traverse la ville de Vinh

En conséquence, le paragrapheRoute nationale 1A travers la ville de VinhLe projet prévoit la rénovation et la modernisation d'un tracé de 3,64 km (km 459+930 – km 463+570), partant de l'intersection de Quan Bau et se terminant à l'intersection du marché de Vinh. Le projet comprend trois rues : Mai Hac De (1,132 km), Le Loi (1,161 km) et Quang Trung (1,159 km).

Pour les réparations, les mises à niveau, les parties liées etComité populaire de la ville de Vinhprofil de projet étudié et établi.

Parmi celles-ci, les rues Mai Hac De et Le Loi ont actuellement une largeur de chaussée de 45 m (la largeur de la chaussée dans les deux sens est de 18 m, la bande médiane est de 1,5 m de large, les trottoirs des deux côtés sont de 25,5 m de large).

La rue Quang Trung a une largeur de chaussée de 56 m (surface de roulement de 18 m, bande médiane de 1,5 m, trottoirs de 36,5 m de chaque côté). Après plus de dix ans d'exploitation et d'investissements dans les travaux de réparation, la chaussée en béton bitumineux présente des dommages localisés : fissures et décollement du béton bitumineux.

Par conséquent, la zone de gestion routière II et le comité populaire de la ville de Vinh proposent deux options, à savoir :

Option 1,Élargir la voie non motorisée en une voie mixte de 4 m de large de chaque côté, en garantissant une échelle transversale de 4 voies motorisées et 2 voies mixtes, en réorganisant les intersections et en renforçant en même temps toute la surface de la route avec du béton bitumineux.

Spécifiquement,Rue Mai Hac Deet la rue Le Loi conserve la largeur de la chaussée existante de 45 m, la rabote et l'élargit pour assurer une largeur de chaussée de 18 m.m et élargi de 8 m (chaque côté élargi de 4 m); bande médiane élargie de 1,5 à 2 m de large; trottoir rétréci à 21 m (chaque côté 10,5 m de large).

Pour la rue Quang Trung, la largeur actuelle de la chaussée, soit 56 m, sera conservée. La chaussée sera élargie pour atteindre sa largeur actuelle de 28 m et sera prolongée de 8 m. Le terre-plein central sera élargi de 1,5 m à 2 m et le trottoir sera élargi à 32 m (16 m de chaque côté). Le budget pour la chaussée, la chaussée, les bordures et les éléments de bordure est estimé à environ 57,54 milliards de VND, provenant du budget de l'activité économique routière.

Option 2,Selon la proposition du Comité populaire de la ville de Vinh : Élargir la surface de la route de 2 voies supplémentaires pour les véhicules à moteur, de 3,5 m de large de chaque côté, en assurant l'échelle transversale de 8 voies pour les véhicules à moteur, 2 voies pour les véhicules non motorisés, en réorganisant la circulation aux intersections et en même temps, en renforçant toute la surface de la route avec du béton bitumineux, en assurant le respect de la planification approuvée par le Premier ministre dans la décision n° 52/QD-TTg du 14 janvier 2015.

Ainsi, pour les rues Mai Hac De et Le Loi, la largeur de la chaussée existante sera maintenue à 45 m, élargie pour assurer la largeur actuelle de la surface de la chaussée de 28 m et élargie de 5,5 m (chaque côté sera élargi de 2,75 m) ; la bande médiane sera élargie de 1,5 à 2,5 m ; le trottoir aura une largeur de 9 m.

Pour la rue Quang Trung : maintenir la largeur de la chaussée existante de 56 m, élargir la surface de la route pour assurer la largeur de la surface actuelle de 28 m et agrandir de 5,5 m (chaque côté s'agrandit de 2,75 m) ; bande médiane de 1,25 m : largeur du trottoir de 20 m (chaque côté de 10 m).

Budget d'exécution : Pour les travaux relatifs à la plate-forme, au revêtement routier, aux fossés frontaliers et aux bordures, le budget alloué aux activités économiques routières s'élève à environ 104,7 milliards de dongs. Pour les travaux de modernisation, de rénovation des trottoirs, de déplacement du système électrique, de replantation d'arbres, d'enfouissement et de fossés longitudinaux, le budget alloué à la ville de Vinh s'élève à environ 345 milliards de dongs.

Français Dans un document envoyé au Département de la gestion des routes, le représentant de la zone de gestion des routes II a déclaré : La raison pour laquelle la zone de gestion a accepté avec le Comité populaire de la ville de Vinh de proposer au Département des routes les deux options ci-dessus est basée sur les conditions actuelles et l'enquête réelle de la largeur des trottoirs des sections qui sont encore assez larges (12,75 m pour la rue Mai Hac De, la rue Le Loi et 18,25 m pour la rue Quang Trung) alors que la surface de la route n'est aménagée qu'avec 4 voies pour les véhicules à moteur et 2 voies pour les véhicules non motorisés, de sorte qu'elle ne peut pas répondre au volume de trafic aux heures de pointe. Il s'agit d'une route nationale le long de l'axe Nord-Sud, traversant le centre-ville de Vinh, avec un volume de trafic très important, des types de véhicules divers, des vélos, des motos et surtout des voitures, ce qui provoque souvent des embouteillages aux heures de pointe, de 6 à 8 heures du matin, de 11 à 14 heures et de 16 à 18 heures tous les jours.