Trois groupes de solutions pour éliminer les « goulots d'étranglement » dans le développement des infrastructures de transport de Nghe An
(Baonghean) - Lors d'une visite et d'une séance de travail à Nghe An, le ministre des Transports et la délégation de travail ont reconnu des points positifs dans la situation du trafic local.
Lors de la visite et de la séance de travail à Nghe An, le ministre des Transports et la délégation ont constaté les points positifs du secteur des transports locaux. Par ailleurs, lors de discussions avec les dirigeants et les services provinciaux, le ministre a formulé de nombreuses suggestions et orientations concrètes pour promouvoir la stratégie de développement du secteur des transports de Nghe An.
Proposition visant à supprimer les « goulots d'étranglement »
Lors de la séance de travail avec la délégation du ministère des Transports dans l'après-midi du 12 janvier, le secrétaire du Comité provincial du Parti, Nguyen Dac Vinh, a affirmé, au nom des dirigeants de la province de Nghe An, que le système d'infrastructures de transport de la province a été investi ces dernières années de manière relativement synchrone et de haute qualité, créant une bonne prémisse pour le développement socio-économique ainsi que l'attraction des investissements locaux pour récolter de nombreux résultats positifs.
Lors de sa récente visite, le Premier ministre Nguyen Xuan Phuc a identifié trois enjeux majeurs pour améliorer le statut international du secteur des transports de Nghe An, notamment : les ports maritimes, les aéroports et les postes-frontières.
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| Port maritime en eau profonde de Vissaï dans la commune de Nghi Thiet (Nghi Loc). Photo de : Thủ Giang |
Sur la base de ces points de vue stratégiques, le président du Comité populaire provincial, Nguyen Xuan Duong, a proposé au ministre Nguyen Van trois groupes de recommandations, espérant le soutien, la participation et l'accompagnement étroit du ministère des Transports pour éliminer rapidement et efficacement les « goulots d'étranglement » actuels dans le processus d'investissement et de mise en œuvre d'un certain nombre de projets urgents d'infrastructures de transport dans la localité.
Premièrement, Nghe An espère que le ministère prendra en charge le coût de compensation pour l'acquisition et le défrichement des terrains pour le projet de modernisation et d'extension de la route nationale 1 à travers la province de Nghe An, estimé à environ 472 milliards de VND ; investir dans la construction d'une intersection à niveau différent sur la route nationale 1 pour éviter la ville de Vinh avec la route nationale 46 et la route nationale 46B - la porte d'entrée ouest de la ville avec un volume de trafic important, provoquant souvent des embouteillages et des accidents malheureux, avec un budget d'environ 400 milliards de VND ; moderniser et élargir la route nationale 1, section Quan Banh - Ben Thuy, longue de 9 km, large de 17 à 19 m, l'axe central de la ville de Vinh, dans lequel on a investi depuis 1999, qui est maintenant dégradé et affaissé, avec un budget estimé à environ 250 milliards de VND.
En outre, pour accélérer la mise en œuvre des projets conformément à la résolution 26 - Politburo, le président du Comité populaire provincial a proposé au ministère des Transports de moderniser l'aéroport international de Vinh, de construire un terminal international, d'agrandir le parking des avions, d'étendre la piste actuelle vers le nord pour pouvoir exploiter de gros avions ; de continuer à allouer des capitaux pour moderniser et étendre la route nationale 15, la section Nam Dan - Truong Bon, qui comporte 8,7 km de route dégradée et endommagée ; de fournir environ 340 milliards de VND pour moderniser et étendre la section Km13+500-Km25+00 de la route nationale 48B, dans laquelle des investissements ont été réalisés depuis 2003 et qui est actuellement dégradée et endommagée ; d'envisager de soutenir environ 90 milliards de VND en capital pour investir dans la construction du pont Thanh Nam (Con Cuong), qui est actuellement endommagé et dégradé, ce qui présente un risque élevé d'insécurité.
Selon l'annonce finale des dirigeants du Parti et de l'État, Nghe An a proposé au ministre des Transports de soutenir la construction d'un brise-lames au port en eau profonde de Cua Lo : dragage du chenal dans le port de Cua Lo (phase 2) ; promotion prochaine de l'autoroute Pac Xan-Vinh, autoroute Hanoi - Vinh ; mise en œuvre de la construction du pont de Cua Hoi reliant les deux provinces de Nghe An - Ha Tinh.
Le développement du trafic de Nghe An relie les régions et les pays internationaux
Français À travers l'inspection des travaux et projets clés et urgents de Nghe An tels que la route nationale 15 de Nam Dan à Truong Bon (Do Luong), le port en eau profonde de Vissai à Nghi Thiet (Nghi Loc) et en écoutant les propositions et recommandations de la province, le ministre des Transports Nguyen Van The a répondu en détail et a assigné des tâches aux unités affiliées pour unir leurs efforts pour améliorer le système de transport dans la patrie du Président Ho Chi Minh.
Par exemple, en ce qui concerne le financement restant pour le déblaiement du site destiné à l'élargissement de la route nationale 1, le ministre a demandé au Conseil local d'indemnisation d'enquêter activement et de compléter le dossier afin de coordonner avec le ministère le rapport au gouvernement pour résolution, garantissant ainsi les droits des personnes.
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| Aéroport de Vinh. Photo gracieuseté |
Français Concernant la modernisation et l'élargissement de la route nationale 15 de Nam Dan au site historique de Truong Bon, le camarade Nguyen Van The a souligné qu'il s'agit d'une section très importante, chargeant l'Administration des routes du Vietnam, le Département de la planification et de l'investissement de se coordonner avec le Département des transports de Nghe An pour examiner et maîtriser le volume de trafic ; gérer les points noirs des accidents de la circulation sur la route pour faire les ajustements appropriés, et achever bientôt la modernisation et l'élargissement de la route nationale 15, contribuant à attirer les touristes vers cette adresse rouge de l'éducation traditionnelle révolutionnaire.
Par ailleurs, concernant l'autoroute Hanoï-Vientiane, le ministère des Transports approuve la proposition de la province. Considérant ce projet comme prioritaire, il est indispensable de mettre en œuvre le projet de liaison Pac Xan-Thanh Thuy, qui reliera l'autoroute Nord-Sud à Hanoï-Vientiane. Pour ce projet, le ministère a collaboré avec le Laos et a collaboré avec l'agence japonaise JICA pour soutenir sa mise en œuvre.
Concernant la planification des investissements pour la construction du pôle portuaire de Cua Lo, le ministre a également affirmé que partout où il y a un port maritime, l'économie se développera. Le port de Cua Lo est investi et construit de manière synchrone, garantissant des conditions suffisantes pour desservir les grandes compagnies maritimes nationales et internationales pour l'exploitation et le transport de marchandises, créant ainsi un moteur pour attirer les investissements dans la zone économique de Nghe An du Sud-Est en particulier, contribuant ainsi au développement économique de Nghe An en général.Dans cette perspective, le ministre a suggéré que la province se coordonne avec les unités compétentes du ministère, consulte les unités de conseil pour mener des recherches complètes, scientifiques et les plus efficaces, évite les investissements inutiles, fragmentés et visionnaires ; charge l'administration maritime de coordonner et d'aider Nghe An à refaire le plan directeur et à revoir la planification du port de Cua Lo.
Concernant le projet de pont de Cua Hoi, le ministre Nguyen Van The a déclaré que la construction d'un pont à haubans était coûteuse et peu viable en termes de durabilité. Il a donc suggéré que les services du ministère et les provinces de Nghe An et de Ha Tinh revoient la forme et la structure et la mettent en œuvre dans un souci d'esthétique et de réduction des coûts.
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| Le système de transport de la province de Nghe An. Jeu Giang - Jeu Linh |
Concernant l'aéroport international de Vinh, le ministre des Transports a souligné la nécessité de gérer l'aéroport afin d'assurer la continuité de ses opérations. Dans ce contexte, il a chargé l'Autorité de l'aviation civile de coordonner avec Nghe An et la Corporation des aéroports la révision complète de la planification des pistes, des voies de circulation, des parkings, des terminaux de fret et des terminaux passagers.
« Nous devons proposer des orientations pour la récupération des terres, la construction de clôtures et gérer de manière proactive l'ensemble de la zone pour éviter la situation où les gens construisent des maisons et n'ont ensuite aucun moyen de les arrêter », a souligné le ministre Nguyen Van The.
Le chef du secteur des transports a également demandé aux unités concernées d'achever l'objectif d'avoir une nouvelle gare moderne et standardisée dans la ville de Vinh au plus tard en 2020 - juste à l'occasion de la célébration des fêtes nationales importantes.
Le leadership fort du ministre Nguyen Van The et de sa délégation témoigne de l'enthousiasme et du sens des responsabilités du ministre des Transports envers une patrie riche d'une riche tradition révolutionnaire. Si les transports sont prioritaires, l'élimination des goulets d'étranglement constituera un fondement solide, créant ainsi une force motrice puissante pour encourager le secteur socio-économique de Nghe An à poursuivre son développement durable.
