3 groupes de solutions pour éliminer les « goulots d'étranglement » dans le développement des infrastructures de transport de Nghe An

Lors de leur visite et de leur séance de travail à Nghe An, le ministre des Transports et sa délégation ont constaté les points positifs du secteur des transports locaux. Par ailleurs, lors de discussions avec les dirigeants et les services provinciaux, le ministre a formulé de nombreuses suggestions et orientations concrètes pour promouvoir la stratégie de développement du secteur des transports de Nghe An.

Proposition visant à supprimer les « goulots d'étranglement »

Lors de la séance de travail avec la délégation du ministère des Transports dans l'après-midi du 12 janvier, le secrétaire du Comité provincial du Parti, Nguyen Dac Vinh, au nom des dirigeants de la province de Nghe An, a affirmé que le système d'infrastructures de transport de la province a été investi ces dernières années de manière relativement synchrone et avec une qualité élevée, créant une bonne prémisse pour le développement socio-économique ainsi que pour l'attraction des investissements locaux afin d'obtenir de nombreux résultats positifs.

Lors de sa récente visite, le Premier ministre Nguyen Xuan Phuc a identifié trois enjeux majeurs pour élever le niveau international du secteur des transports de Nghe An, notamment : les ports maritimes, les aéroports et les postes-frontières.

Port maritime en eau profonde de Vissaï dans la commune de Nghi Thiet (Nghi Loc). Photo de : Thủ Giang

Sur la base de ces points de vue stratégiques, le président du Comité populaire provincial, Nguyen Xuan Duong, a proposé au ministre Nguyen Van trois groupes de recommandations, espérant le soutien, la participation et l'étroite collaboration du ministère des Transports pour éliminer rapidement et efficacement les « goulots d'étranglement » actuels dans le processus d'investissement et de mise en œuvre d'un certain nombre de projets urgents d'infrastructures de transport dans la localité.

Premièrement, Nghe An espère que le ministère prendra en charge le coût de compensation pour l'acquisition et le défrichement des terrains pour le projet de modernisation et d'extension de la route nationale 1 à travers la province de Nghe An, estimé à environ 472 milliards de VND ; investir dans la construction d'une intersection à niveau différent sur la route nationale 1 pour éviter la ville de Vinh avec la route nationale 46 et la route nationale 46B - la porte d'entrée ouest de la ville avec un volume de trafic important, provoquant souvent des embouteillages et des accidents malheureux, avec un coût estimé à environ 400 milliards de VND ; moderniser et étendre la route nationale 1, section Quan Banh - Ben Thuy, longue de 9 km, large de 17 à 19 m, l'axe central de la ville de Vinh, dans lequel on a investi depuis 1999, qui est maintenant dégradé et affaissé, avec un coût estimé à environ 250 milliards de VND.

Français En outre, pour accélérer la mise en œuvre des projets conformément à la Résolution 26 - Politburo, le Président du Comité populaire provincial a proposé au Ministère des Transports de moderniser l'aéroport international de Vinh, de construire un terminal international, d'agrandir le parking des avions, d'étendre la piste actuelle vers le Nord pour pouvoir exploiter de gros avions ; de continuer à allouer des capitaux pour moderniser et étendre la route nationale 15, section Nam Dan - Truong Bon, avec 8,7 km de route dégradée et endommagée ; de fournir environ 340 milliards de VND pour moderniser et étendre la section Km13+500-Km25+00, route nationale 48B, investie depuis 2003, actuellement dégradée et endommagée ; d'envisager de soutenir un capital d'environ 90 milliards de VND pour investir dans la construction du pont Thanh Nam (Con Cuong) qui est actuellement endommagé, dégradé et présente un risque élevé d'insécurité.

Selon l'annonce finale des dirigeants du Parti et de l'État, Nghe An a proposé au ministre des Transports de soutenir la construction d'un brise-lames au port en eau profonde de Cua Lo : dragage du canal vers le port de Cua Lo (phase 2) ; promotion prochaine de l'autoroute Pac Xan-Vinh, de l'autoroute Hanoi-Vinh ; mise en œuvre de la construction du pont de Cua Hoi reliant les deux provinces de Nghe An-Ha Tinh.

Le développement du trafic de Nghe An relie les régions et les pays internationaux
En inspectant les travaux et projets clés et urgents de Nghe An tels que la route nationale 15 de Nam Dan à Truong Bon (Do Luong), le port en eau profonde de Vissai à Nghi Thiet (Nghi Loc) et en écoutant les propositions et recommandations de la province, le ministre des Transports Nguyen Van The a répondu en détail et a assigné des tâches aux unités affiliées pour qu'elles s'unissent pour améliorer le système de transport dans la patrie du président Ho Chi Minh.

Par exemple, en ce qui concerne le financement restant pour le déblaiement du site destiné à élargir la route nationale 1, le ministre a demandé au Conseil local d'indemnisation d'enquêter activement et de compléter le dossier afin de coordonner avec le ministère le rapport au gouvernement pour résolution, garantissant ainsi les droits des personnes.

Aéroport de Vinh. Photo : Archives

Français Concernant la modernisation et l'élargissement de la route nationale 15 de Nam Dan au site historique de Truong Bon, le camarade Nguyen Van The a souligné qu'il s'agit d'une section très importante, chargeant l'Administration des routes du Vietnam, le Département de la planification et de l'investissement de se coordonner avec le Département des transports de Nghe An pour examiner et saisir le volume de trafic ; gérer les points noirs des accidents de la circulation sur la route pour faire les ajustements appropriés, et achever bientôt la modernisation et l'élargissement de la route nationale 15, contribuant à attirer les touristes vers cette adresse rouge de l'éducation traditionnelle révolutionnaire.

Par ailleurs, concernant l'autoroute Hanoï-Vientiane, le ministère des Transports approuve la proposition de la province, la considérant comme un projet prioritaire. Il est indispensable de mettre en œuvre le projet de liaison Pac Xan-Thanh Thuy, qui reliera l'autoroute Nord-Sud à Hanoï-Vientiane. Pour ce projet, le ministère a collaboré avec le Laos et a collaboré avec l'organisation japonaise JICA pour soutenir sa mise en œuvre.

Dans cette perspective, le ministre a suggéré que la province se coordonne avec les unités compétentes du ministère, consulte les unités de conseil pour mener des recherches complètes, scientifiques et les plus efficaces, évite les investissements inutiles, fragmentés et visionnaires ; charge l'administration maritime de coordonner et d'aider Nghe An à refaire le plan directeur et à revoir la planification du port de Cua Lo.

Commentant le projet du pont de Cua Hoi, le ministre Nguyen Van The a déclaré que le projet de construction d'un pont à haubans est à la fois coûteux et peu pratique en termes de durabilité, il a donc suggéré que les unités relevant du ministère et des deux provinces de Nghe An et Ha Tinh examinent la forme et la structure et la mettent en œuvre dans un esprit d'assurance de l'esthétique et d'économie du budget.

Le système de transport de la province de Nghe An. Thú Giang - Thuc Linh

Concernant l'aéroport international de Vinh, le ministre des Transports a souligné la nécessité de gérer l'aéroport afin d'assurer la continuité de ses opérations. Dans ce contexte, il a chargé l'Autorité de l'aviation civile de coordonner avec Nghe An et la Corporation des aéroports la planification globale des pistes, des voies de circulation, des aires de trafic, des terminaux de fret et des terminaux passagers.

« Nous devons proposer des orientations pour la récupération des terres, des clôtures et une gestion proactive de toute la zone pour éviter la situation où les gens construisent des maisons et n'ont ensuite aucun moyen de les arrêter », a souligné le ministre Nguyen Van The.

Le chef du secteur des transports a également demandé aux unités concernées d'atteindre l'objectif d'avoir une nouvelle gare moderne et standard dans la ville de Vinh au plus tard en 2020 - juste à l'occasion de la célébration des fêtes nationales importantes.

Le leadership fort du ministre Nguyen Van The et de sa délégation a démontré l'enthousiasme et le sens des responsabilités du ministre des Transports envers une patrie riche en traditions révolutionnaires. Si les transports sont prioritaires, la suppression des goulots d'étranglement constituera un fondement solide, créant ainsi une force motrice puissante pour encourager le secteur socio-économique de Nghe An à poursuivre son développement durable.