5 problèmes courants lors de la conduite sous la pluie

Après des jours de chaleur torride, le temps se transforme progressivement en pluie dans certaines villes et provinces du pays. Pour les automobilistes, même si l'on dit souvent que « la pluie n'atteint pas le visage, le soleil n'atteint pas la tête », les premières fortes pluies de la saison, accompagnées de tonnerre, d'éclairs et de fortes rafales de vent dans certaines villes comme Hanoï, Hô-Chi-Minh-Ville et Khanh Hoa, sont tombées ces derniers jours, rendant la conduite sous la pluie très difficile.

Les fortes pluies réduisent non seulement la visibilité, rendant l'observation difficile, mais peuvent aussi facilement entraîner des pertes de contrôle sur les routes inondées et glissantes. De plus, de nombreux composants du véhicule sont sujets à des problèmes et à des dommages pendant la saison des pluies.

Vous trouverez ci-dessous 5 problèmes que les conducteurs rencontrent souvent lorsqu’ils conduisent sous la pluie :

1. Les vitres sont embuées

La formation de buée sur le pare-brise et les vitres latérales d'une voiture est due à la différence de température entre l'extérieur et l'intérieur de l'habitacle. Au Vietnam, les conducteurs sont souvent confrontés à ce phénomène lorsqu'ils conduisent sous la pluie ou traversent des régions froides et humides. La température extérieure est inférieure à la température intérieure, et la chaleur dégagée par les occupants, associée au fonctionnement de la climatisation, provoque de la condensation sur la surface vitrée. Cela obstrue la vision du conducteur et rend le contrôle du véhicule difficile.

Pour surmonter cette situation, vous devez activer la fonction de séchage du verre via le bouton généralement intégré sur la console centrale, ou allumer le système de climatisation, régler progressivement la température et la direction de la ventilation d'air pour réduire la différence avec l'environnement extérieur.

2. Les rétroviseurs latéraux sont flous et difficiles à voir

Non seulement les vitres sont floues, mais la pluie rend également les rétroviseurs des deux côtés flous et la visibilité difficile. Surtout la nuit, la lumière combinée à la pluie sur les rétroviseurs obstrue la vision du conducteur. Pour remédier à ce problème, les conducteurs peuvent installer des protections anti-pluie sur les rétroviseurs ou utiliser des autocollants antibuée sur les vitres latérales et les rétroviseurs.

3. Les essuie-glaces sont usés, laissant des traces d’eau sur le pare-brise.

Les essuie-glaces et les rétroviseurs sont des éléments essentiels pour garantir la visibilité du conducteur sous la pluie. Après un certain temps d'utilisation, les balais d'essuie-glace en caoutchouc s'usent et se détériorent, ce qui nuit à l'efficacité du nettoyage et laisse des traces d'eau sur le pare-brise.

De plus, le système de commande des essuie-glaces est sujet à des dommages au fil du temps. Il est donc important de vérifier ce point. Testez les essuie-glaces : si vous constatez que les balais laissent encore de légères traces d'eau sur le pare-brise, vérifiez leur qualité. Si cette pièce est trop usée ou si le caoutchouc est durci, remplacez-la. Vérifiez également le réservoir de liquide lave-glace : si le niveau d'eau est trop bas, ajoutez du liquide.

4. Système de freinage défectueux

Outre les essuie-glaces, le système de freinage est essentiel à la voiture, mais il est également sujet à des problèmes, des dommages et même des bruits désagréables. Conduire sous la pluie ou sur route mouillée peut affaiblir le système de freinage. L'eau qui pénètre entre les plaquettes et les disques de frein peut provoquer des bruits désagréables au freinage, voire interrompre le contact entre les deux pièces. Pour éviter ce problème, il est conseillé d'effectuer un entretien régulier du liquide de frein afin de vérifier son état et de le remplacer, surtout pour les voitures ayant plus de 40 000 km d'utilisation.

De plus, des pneus usés peuvent réduire l'adhérence, rendant le freinage difficile à grande vitesse. Les pneus sont dotés d'un indicateur d'usure de la bande de roulement (TWI) qui aide les conducteurs à évaluer la limite d'usure acceptable. Si la bande de roulement atteint le triangle TWI, il est nécessaire de remplacer le pneu.

5. Aquaplanage automobile

L'« hydroplanage » est un phénomène courant en voiture lorsqu'il pleut. Aux États-Unis, on parle d'« hydroplanage », tandis qu'en Europe ou au Japon, on parle d'« aquaplanage » : glissement à la surface de l'eau. Cependant, quel que soit son nom, l'aquaplanage se produit lorsque les roues ne peuvent pas entrer en contact avec la chaussée en raison d'un manque de friction.

Lorsqu'il pleut, les routes mouillées entraînent une mauvaise évacuation de l'eau des pneus, ce qui entraîne une perte d'adhérence et une instabilité. En effet, les flaques profondes et la vitesse élevée du véhicule empêchent les rainures des pneus d'évacuer efficacement l'eau. Pour éviter l'aquaplanage, réduisez votre vitesse sous la pluie ou dans les flaques d'eau. Vérifiez également l'état des pneus, car cela peut les empêcher d'évacuer l'eau et rendre le freinage difficile, entraînant une perte de contrôle.