5 habitudes de conduite de motos de grosse cylindrée qui provoquent des pannes rapides du véhicule
(Baonghean.vn) - Conduire une moto de grosse cylindrée n'est pas simple, cela nécessite des méthodes systématiques pour contrôler toutes les mauvaises situations qui peuvent survenir... Et pendant la conduite, il existe de nombreuses habitudes qui semblent inoffensives mais que le conducteur doit éviter s'il ne veut pas que le véhicule soit sérieusement endommagé après seulement une courte période d'utilisation.
1. Tirez sur la manette des gaz lors du démarrage du moteur
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| Sur certaines voitures modernes, une fonction empêche l'accélération lorsque le moteur n'a pas atteint la température requise, afin de garantir une lubrification complète des pièces. Sur la plupart des voitures, démarrer le moteur et faire tourner l'échappement immédiatement est néfaste à tous égards : lorsque le moteur est encore froid, l'huile ne circule pas, les pièces ne sont pas lubrifiées et le moteur n'a pas atteint la température nécessaire pour une dilatation uniforme. La friction entre les pièces est alors maximale et l'usure est importante. Démarrer le moteur et le faire tourner immédiatement entraînerait une détérioration prématurée du bloc moteur. |
2. La pierre « vit » lorsque le moteur n'est pas à plein régime
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| Le changement de vitesse « à chaud » consiste à changer les vitesses sans utiliser l'embrayage. C'est le moyen le plus efficace de préserver l'embrayage, surtout sur les longs trajets. Cependant, un changement de vitesse « à chaud » sans régime moteur suffisant peut entraîner un remplacement rapide de la boîte de vitesses en raison de problèmes de blocage des vitesses ou de sauts automatiques dus à un changement de vitesse incomplet, à des plateaux de vitesses tordus ou à des axes de vitesses coincés, rendant le passage des vitesses difficile. Certaines personnes utilisent également ce type de changement sans expérience, ce qui peut facilement endommager la boîte de vitesses en cas de casse de pignons ou de créneaux. |
3. Faire fonctionner l'embrayage
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| Il s'agit d'un phénomène courant au volant, surtout pour les conducteurs peu expérimentés avec une boîte manuelle. Le bruit de l'embrayage se produit lorsque l'embrayage tourne pendant l'utilisation, empêchant sa fermeture et son déblocage complets. Une utilisation prolongée peut entraîner l'usure du disque d'embrayage, entraînant un patinage et une perte d'adhérence. Plus dangereux encore, un bruit continu peut rayer la cloche d'embrayage, provoquant une surchauffe ou une rupture du disque d'embrayage, entraînant une perte d'adhérence. Cela oblige non seulement le propriétaire à déplacer le véhicule, mais aussi à débourser une somme importante. |
4. Freinez continuellement en descente
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| L'habitude de freiner continuellement en descente, mais sans utiliser correctement le frein, provoque une ébullition rapide du liquide de frein dans le tuyau, une surchauffe et un gonflement des plaquettes, entraînant une perte de capacité de freinage. Ces phénomènes réduisent l'efficacité du système de freinage en descente. Même avec l'ABS (système antiblocage des roues), une utilisation inadéquate du frein en descente peut entraîner une perte d'efficacité du système. Dans certains cas, le disque peut brûler ou se briser, ce qui peut provoquer un retournement très dangereux du véhicule. |
5. Couper l'embrayage d'échappement en continu
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| Les experts de l'entreprise mettent tous en garde contre les dangers de cette pratique. La plupart des utilisateurs savent également que les rotations fréquentes de l'embrayage entraînent non seulement un gaspillage de carburant, mais aussi une surchauffe rapide du moteur et une usure rapide des pièces. Cependant, malgré la complexité de cette opération, nombreux sont ceux qui peinent à abandonner cette habitude, même s'ils savent qu'elle est nocive pour le moteur. |
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