5 nouvelles zones de planification de part et d'autre de la rivière Vinh

La rivière Vinh n'est pas une grande rivière qui traverse la ville de Vinh, mais elle joue un rôle très important dans la ville de Vinh tant dans l'histoire que dans le présent.

Au cours du développement de la ville, la rivière Vinh, son marché « sur le quai, sous les bateaux » et l'imposante montagne Dung Quyet ont façonné la ville animée et héroïque de Vinh. De plus, la rivière Vinh est un canal de circulation, un système d'approvisionnement en eau, d'irrigation et de prévention des catastrophes naturelles.

Rivière Vinh traversant la montagne Dung Quyet. Photo de : Thanh Cuong

Avec le développement d'une zone urbaine de type 1, orientée vers le développement d'une ville côtière, la ville de Vinh étend son infrastructure de transport urbain, élargit son espace et rénove et modernise la rivière Vinh. C'est devenu une tâche importante, contribuant à rendre la ville de Vinh plus verte, plus belle, plus attrayante, ouvrant davantage de fonds fonciers et créant de nouvelles opportunités d'investissement pour les entreprises.

Le Premier ministre a officiellement approuvé la politique d'investissement du projet « Infrastructures prioritaires et développement urbain adaptés au changement climatique dans la ville de Vinh, province de Nghe An », qui comprend quatre volets. Le troisième volet concerne la modernisation et la rénovation de la rivière Vinh et des espaces publics. Il s'agit du premier projet de rivière financé par la Banque mondiale, pour un coût total de 178 millions de dollars (soit 4 450 milliards de dôngs vietnamiens). En juin 2022, le Comité populaire de la province de Nghe An a publié la décision n° 1525/QD approuvant le plan de construction détaillé à l'échelle 1/500 des deux côtés de la rivière Vinh. Il s'agit d'une base juridique importante pour protéger la planification et la mettre en œuvre le long de la rivière Vinh conformément au projet approuvé.

Immédiatement après, le Comité populaire de la ville de Vinh a établi un plan détaillé pour les deux rives de la rivière Vinh, y compris une partie de la superficie prévue dans les quartiers et communes : Vinh Tan, Trung Do, Hong Son, Cua Nam, Hung Chinh (ville de Vinh) et Hung Loi (Hung Nguyen).

La zone d'aménagement totale s'étend sur 7,3 km de long, du pont Duoc (Hung Chinh, ville de Vinh) jusqu'à l'intersection des rivières Vinh et Lam. La largeur moyenne du centre de la rivière Vinh aux deux rives est de 100 m de chaque côté, et s'étend jusqu'au quartier Cua Nam, ville de Vinh. La zone d'aménagement totale est de 102 hectares.

Selon le projet approuvé, l'aménagement du bord de la rivière Vinhcomprend 5 partiestoinouveau

Ces cinq lotissements, situés de part et d'autre de la rivière Vinh, comprennent : un écovillage, un quartier historique, un marché flottant, un carrefour de Le Mao et une zone de tourisme spirituel. Chaque lotissement est conçu avec des éléments de construction uniques et distincts, s'intégrant à l'identité propre de chaque lieu, promettant ainsi d'optimiser l'attractivité touristique, de développer l'économie et de préserver la beauté culturelle de la rivière.

Perspective d'une rue piétonne et d'un parc écologique le long de la rivière Vinh. Photo : TC

* Lotissement éco-village :Situé entre le confluent de la rivière Vinh et le pont ferroviaire, ce lieu propose un parc agricole et un écovillage dont les principaux éléments sont : un parc agricole, un lieu d'accueil, une expérience d'exploitation agricole et des services d'exploration pour les touristes ; un parc floral, dédié aux fleurs colorées de saison, associé à des performances artistiques contemporaines ; une passerelle surélevée, créant un parcours pédestre bien plus élevé que le sol, reliant les zones fonctionnelles du parc agricole ; un quai à kayaks, offrant une halte et un point de location de kayaks.

* Lotissement patrimonialLocalisation : Du pont ferroviaire au pont Cua Tien. Créer un itinéraire pédestre reliant l'espace entre l'église et le parc Cua Nam. Le point d'arrivée du parcours est une petite place et un bâtiment symbolique.

Ce projet vise à rénover les abords du lac Cua Nam, en proposant des services publics et des équipements supplémentaires. Il vise également à transformer les berges du parc Cua Nam en un petit parc, avec accès à l'eau par des plateformes flottantes. Il vise également à rénover les espaces de part et d'autre du pont Cua Tien. Il vise également à rénover et embellir le quartier résidentiel existant afin de répondre aux exigences esthétiques du paysage. Il prévoit également la construction d'une rue piétonne et d'une rue de restauration nocturne le long du fleuve, améliorant ainsi l'accès aux berges.

* Zone de marché flottant :Du pont Cua Tien au pont Cao Xuan Huy. Ce quartier profite d'un emplacement privilégié à proximité du marché de Vinh, un marché historique, et construit un troisième arrêt afin de recréer l'image d'un marché flottant au bord de la rivière. Des infrastructures touristiques ont été construites, ainsi qu'un pont en verre (ou en bois) pour les visites touristiques.

Zone sud de la rive de la rivière Vinh : construction d'un parc inondé, d'une promenade, d'une place et d'un pont en bois pour accéder à la rive. Zone en enrochements.

* La 4ème subdivision est la zone d'intersection de Le Mao :S'étendant du pont Cao Xuan Huy au pont Den, ce carrefour important relie étroitement les deux rives de la vieille et de la nouvelle ville. Il est prévu que ce soit une halte touristique pour se détendre, découvrir le paysage, déguster et acheter des produits locaux, contribuant ainsi à diffuser la culture et les traditions culinaires de la ville de Vinh auprès des visiteurs nationaux et internationaux. Au nord de la rive de Vinh, des places, des promenades et des services publics sont construits le long de la rive. Au sud, des parcs inondés, des parkings, des promenades, des places et des ponts en bois sont construits pour rejoindre la rive.

La ville a construit un pont pittoresque - le pont Le Mao, avec une architecture moderne et accrocheuse, similaire au pont Cua Tien.

Point fort de la perspective : le pont Le Mao, avec sa forme architecturale moderne et accrocheuse, semblable à celle du pont Cua Tien. Photo : TC

* Pour la zone de tourisme spirituel (division 5) :Du pont Noir au pont Ben Thuy, il est prévu de construire un parc touristique spirituel sur la montagne Quyet - où se trouve un temple dédié à l'empereur Quang Trung, qui a été choisi par le roi Quang Trung comme capitale du Vietnam au 17e siècle.

Cet aménagement permettra aux touristes d'apprécier le paysage, d'avoir une vue dégagée et complète sur les environs et contribuera à faire de ce lieu un incontournable de la ville de Vinh. Sur la rive sud, l'espace aquatique sera rénové et agrandi pour devenir un parc inondé. Des places, des portes d'accès et des réseaux d'eau seront construits, tandis que les installations d'irrigation actuelles seront conservées.

Perspective du lotissement 5 – Parc touristique spirituel de la montagne Quyet. Photo : TC

Sur la rivière Vinh, il est prévu de construire 11 ponts routiers sur la rivière, d'une longueur de 38 à 45 m ; 1 passage supérieur ferroviaire d'une longueur de 30 m.

En plus des 5 sous-zones ci-dessus, la planification se concentre également sur le drainage des eaux pluviales et la régulation du climat.

Pour les nouvelles constructions le long de la rivière, le sol sera nivelé afin d'assurer l'évacuation des eaux pluviales vers la rivière Vinh. Pour les zones résidentielles existantes, le drainage suit deux directions principales. Lorsque le niveau de la rivière Vinh est inférieur au niveau actuel de la zone résidentielle, les eaux pluviales s'écouleront vers la rivière par les vannes. Lorsque le niveau de la rivière Vinh dépasse le niveau actuel du sol, les eaux pluviales ne peuvent s'écouler d'elles-mêmes vers la rivière ; les vannes seront fermées. Les eaux pluviales seront transportées vers la station de pompage et pompées vers la rivière.

Actuellement, la ville organise la mise en œuvre de la planification, la protection de la planification et la sélection des attractions d'investissement pour exploiter les ressources foncières de manière raisonnable et efficace.