Le ministère des Transports annonce son intention d'ouvrir la piste de l'aéroport de Tan Son Nhat en direction du terrain de golf
Le chef de l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam vient d'annoncer que dans l'après-midi du 12 juin, le ministère des Transports a informé le gouvernement du projet d'ouvrir une piste et un terminal à l'aéroport international de Tan Son Nhat sur la zone actuelle du terrain de golf, comme demandé par les experts.
Plus précisément, le ministère des Transports s'est attaché à expliquer la faisabilité du projet de construction d'une piste et d'un terminal de 2 600 m en dégageant le terrain de golf, comme proposé par le professeur associé Dr Nguyen Thien Tong (expert en ingénierie aéronautique) et un certain nombre d'autres experts en aviation.
Quatre des sept projets envisagent d'utiliser le terrain du golf pour construire une troisième piste et des ouvrages auxiliaires. Photo : Huy Hung/VNA |
L'Autorité de l'aviation civile du Vietnam a indiqué que parmi les sept projets d'agrandissement de l'aéroport de Tan Son Nhat précédemment proposés, quatre prévoyaient la construction de pistes supplémentaires au nord. Cependant, aucun de ces quatre plans ne prévoyait la construction d'une piste courte, distante de 670 mètres de la piste adjacente, comme le suggéraient les experts.
« Puisque les experts ont proposé un nouveau plan, le ministère des Transports doit en rendre compte au gouvernement. Ce n'est qu'avec l'avis de toutes les parties prenantes, notamment des consultants en infrastructures aéroportuaires, que nous pourrons évaluer la faisabilité du plan », a déclaré un représentant de l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam.
Selon l'évaluation des départements spécialisés de l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam, en principe, une piste ne comprend pas seulement la piste mais doit également avoir une zone de terrain de réserve aux deux extrémités pour éviter les incidents, une zone de terrain pour l'installation de feux de navigation, etc. Par conséquent, la longueur de terrain nécessaire pour réaliser une piste telle que proposée par les experts sera supérieure à 2 600 m à plus de 3 000 m.
Concernant la distance entre les pistes, un représentant de l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam a cité les recommandations de l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI) affirmant que dans un aéroport à deux pistes, la capacité de l'aéroport est à son maximum lorsque les deux pistes peuvent fonctionner indépendamment, avec des décollages et des atterrissages ne dépendant pas l'un de l'autre.
La distance optimale pour que deux pistes puissent fonctionner indépendamment est de 1 750 m. Des distances plus courtes sont possibles, mais des mesures de contrôle de vol doivent être prises.
De plus, la capacité des pistes dépend également du système de voies de circulation pour guider les avions de la piste vers le terminal et vice versa.
Selon Quang Toan/baotintuc.vn
