Nghe An : Envisager d'allouer 2 394 milliards de VND en frais d'utilisation du sol pour 4 zones urbaines afin de moderniser et d'agrandir l'aéroport de Vinh, de construire un pont vers le port en eau profonde de Cua Lo

Actuellement, le Comité populaire de la province de Nghe An recueille des avis à soumettre au Conseil populaire provincial pour examen et promulgation d'un mécanisme spécial sur la régulation des recettes des taxes d'utilisation des terres provenant des projets qui collectent des taxes d'utilisation des terres pour le budget provincial afin de créer des capitaux pour l'indemnisation et le déblaiement du site pour le projet d'aéroport international de Vinh et d'investir dans la construction d'un pont d'accès reliant la route nationale 7C au port en eau profonde de Cua Lo.

En conséquence, quatre projets devraient être soumis au Conseil populaire provincial pour avis, à savoir : le projet de zone urbaine de Nghi Lien, dans la commune de Nghi Lien, ville de Vinh, d'une superficie prévue de 103,68 hectares. Le coût estimé des indemnisations et de l'aide au déblaiement du site est de 402 milliards de VND. La source budgétaire prévue à utiliser après déduction du coût des indemnisations et de l'aide au déblaiement du site est de 1 551 milliards de VND.

Le projet de zone urbaine de Bac Nghi Kim, dans la commune de Nghi Kim, à Vinh, couvre une superficie prévue de 17,96 hectares. Le coût estimé des indemnisations et de l'aide au déblaiement du site est de 55,38 milliards de dongs. La source budgétaire estimée, après déduction de ces indemnisations et de l'aide au déblaiement du site, est de 314 milliards de dongs.

Le nouveau projet de zone résidentielle de la commune de Hung Hoa, ville de Vinh, couvre une superficie prévue de 4,22 hectares. Le coût des indemnisations et de l'aide au déblaiement du site est estimé à 13,2 milliards de dôngs. La source budgétaire estimée, après déduction de ces coûts, est de 151 milliards de dôngs.

Le projet de zone urbaine riveraine de Vinh, dans le quartier de Vinh Tan, à Vinh, couvre une superficie prévue de 20,07 hectares. Le coût estimé des indemnisations et de l'aide au déblaiement du site est de 92 milliards de VND. Le budget estimé, après déduction de ces indemnisations et de l'aide au déblaiement du site, est de 378 milliards de VND.

Français Auparavant, le 9 décembre 2022, le Conseil populaire de la province de Nghe An a publié la résolution n° 26/2022/NQ-HDND stipulant un mécanisme spécial de régulation des recettes des frais d'utilisation des terres provenant des projets avec collecte de frais d'utilisation des terres pour le budget provincial afin de créer des capitaux pour l'indemnisation et le déblaiement du site pour le projet d'aéroport international de Vinh et d'investir dans la construction d'un pont d'accès reliant la route nationale 7C au port en eau profonde de Cua Lo, y compris 4 projets de zone urbaine dans la ville de Vinh : la zone urbaine de Song Lam dans le quartier de Hung Dung ; la zone urbaine d'exposition de Song Lam dans le quartier de Hung Dung ; la zone urbaine de la commune de Hung Loc ; la zone urbaine de la commune de Nghi Phu et de la commune de Hung Loc.

Cependant, la mise en œuvre de la résolution n° 26/2022/NQ-HDND a rencontré de nombreuses difficultés, notamment : Le projet de zone urbaine de Song Lam dans le quartier de Hung Dung prend des mesures pour revoir la politique d'investissement, mais il existe encore des problèmes de planification, de sorte que la capacité de générer des capitaux en 2024 et 2025 n'est pas réalisable ; Le projet de zone urbaine d'exposition de Song Lam dans le quartier de Hung Dung n'a pas été mis en œuvre en 2024 en raison de problèmes avec les procédures juridiques du projet, ce qui a entraîné une insuffisance de capital pour que le budget provincial puisse effectuer l'indemnisation, le déblaiement du site pour le projet d'aéroport international de Vinh et investir dans la construction d'un pont reliant la route nationale 7C au port en eau profonde de Cua Lo.

Il est donc extrêmement nécessaire d’ajouter des projets hautement réalisables à la résolution n° 26/2022/NQ-HDND pour créer des revenus supplémentaires pour le budget provincial, garantissant ainsi rapidement des ressources pour mettre en œuvre des projets clés dans la province.

Français Si la résolution sur le complément de la liste des projets en vertu de la résolution n° 26/2022/NQ-HDND du 9 décembre 2022 du Conseil populaire provincial promulguant des règlements sur un mécanisme spécial de régulation des recettes des frais d'utilisation des terres provenant de projets avec collecte de frais d'utilisation des terres pour le budget provincial, pour créer des capitaux pour l'indemnisation et le déblaiement du site pour le projet d'aéroport international de Vinh et l'investissement dans la construction d'un pont d'accès reliant la route nationale 7C au port en eau profonde de Cua Lo est approuvée, le montant total prévu à collecter à partir des 4 projets de zone urbaine ci-dessus est d'environ 2 394 milliards de VND, plus les projets qui peuvent être mis en œuvre dans la résolution 26/2022/NQ-HDND de la province, les recettes prévues en 2024 sont de 3 599 milliards de VND.

Actuellement, dans la province de Nghe An, il existe de grands investisseurs en infrastructures tels que : WhA Industrial Zone1 - Nghe An Joint Stock Company, VSIP Nghe An Company Limited, Hoang Thinh Joint Stock Company ont investi dans les infrastructures du parc industriel et ont attiré des investisseurs secondaires pour investir dans la province de Nghe An.

Cependant, l'état actuel des infrastructures de la province demeure insuffisant, ce qui a affecté le choix des sites d'investissement. En particulier, l'état actuel des infrastructures portuaires de Nghe An ne répond pas à la demande de transport maritime de marchandises.

Actuellement, le port de Cua Lo exploite 20 000 à 30 000 navires de port en lourd (DWT) à capacité réduite, avec une production d'environ 6 millions de tonnes par an. Or, la demande d'importation et d'exportation de la province de Nghe An s'élèvera à 20 à 30 millions de tonnes à l'avenir, ce qui ne lui permet pas de répondre aux exigences. De nombreuses entreprises exportatrices doivent donc transiter par d'autres ports.

De plus, l'aéroport international de Vinh n'a pas encore répondu aux besoins de service des clients, la zone d'enregistrement est souvent surchargée, le terminal international de passagers n'a pas répondu aux exigences car il utilise l'ancien terminal rénové ; il n'y a pas de terminal de fret, la zone du hangar est en cours de réparation ; le nombre de parkings ne peut accueillir qu'un maximum de 6 avions, alors qu'il y a des moments où 8 à 9 positions de stationnement sont nécessaires ; la piste existante est longue de 2 400 m et ne peut accueillir que des avions A320/A321 (avions de code C) ou équivalent, et ne peut pas recevoir de gros porteurs de code E tels que A350, B777, B787...

Faible capacité de vol/heure (4 vols par heure, maximum 5 vols), qualité de piste dégradée, entretien et réparations fréquents requis ; pas de système de voies de circulation parallèles affectant les temps de décollage et d'atterrissage des vols.

Pour créer une dynamique de développement socio-économique, Nghe An promeut des mesures pour mettre en œuvre des investissements dans des projets clés dans la province tels que : l'aéroport international de Vinh, le projet d'investissement sur la construction et l'exploitation du port en eau profonde de Cua Lo dans la commune de Nghi Thiet, district de Nghi Loc ; le projet d'investissement sur la construction d'un pont reliant la route nationale 7C au port en eau profonde de Cua Lo.