Nghe An : Envisager d'allouer 2 394 milliards de VND de taxes foncières à 4 zones urbaines pour moderniser et agrandir l'aéroport de Vinh et construire un pont vers le port en eau profonde de Cua Lo.

Actuellement, le Comité populaire de la province de Nghe An recueille des avis afin de les soumettre au Conseil populaire provincial pour examen et promulgation d'un mécanisme spécial de réglementation des recettes fiscales provenant des projets qui perçoivent des redevances foncières pour le budget provincial, afin de créer des fonds pour l'indemnisation et le déblaiement du site du projet d'aéroport international de Vinh et d'investir dans la construction d'un pont d'accès reliant la route nationale 7C au port en eau profonde de Cua Lo.

En conséquence, quatre projets devraient être soumis au Conseil populaire provincial pour avis, dont le projet d'aménagement de la zone urbaine de Nghi Lien, dans la commune de Nghi Lien, ville de Vinh, d'une superficie prévue de 103,68 hectares. Le coût estimé des indemnisations et de l'aide au déblaiement du site s'élève à 402 milliards de VND. Le budget disponible après déduction de ces coûts est de 1 551 milliards de VND.

Le projet d'aménagement de la zone urbaine de Bac Nghi Kim, dans la commune de Nghi Kim (ville de Vinh), couvre une superficie de 17,96 hectares. Le coût estimé des indemnisations et des aides au déblaiement s'élève à 55,38 milliards de VND. Le budget disponible après déduction de ces coûts est estimé à 314 milliards de VND.

Le nouveau projet de zone résidentielle dans la commune de Hung Hoa, ville de Vinh, couvre une superficie de 4,22 hectares. Le coût estimé des indemnisations et des aides au déblaiement du site s'élève à 13,2 milliards de VND. Le budget disponible, après déduction de ces coûts, est estimé à 151 milliards de VND.

Le projet d'aménagement de la zone urbaine riveraine de Vinh, dans le quartier de Vinh Tan (ville de Vinh), couvre une superficie de 20,07 hectares. Le coût estimé des indemnisations et des aides au déblaiement du site s'élève à 92 milliards de VND. Le budget final, après déduction de ces coûts, est de 378 milliards de VND.

Auparavant, le 9 décembre 2022, le Conseil populaire de la province de Nghệ An a publié la résolution n° 26/2022/NQ-HDND stipulant un mécanisme spécial de régulation des recettes des taxes foncières provenant de projets de collecte de ces taxes pour le budget provincial, afin de constituer des fonds pour l'indemnisation et le déblaiement du site du projet d'aéroport international de Vinh et d'investir dans la construction d'un pont d'accès reliant la route nationale 7C au port en eau profonde de Cua Lo, y compris 4 projets de zones urbaines dans la ville de Vinh : la zone urbaine de Song Lam dans le quartier de Hung Dung ; la zone urbaine d'exposition de Song Lam dans le quartier de Hung Dung ; la zone urbaine de la commune de Hung Loc ; la zone urbaine des communes de Nghi Phu et de Hung Loc.

Cependant, la mise en œuvre de la résolution n° 26/2022/NQ-HDND s'est heurtée à de nombreuses difficultés, notamment : le projet de zone urbaine de Song Lam, dans le quartier de Hung Dung, fait l'objet d'une révision de sa politique d'investissement, mais des problèmes de planification persistent, rendant impossible la génération de capitaux en 2024 et 2025 ; le projet de zone urbaine d'exposition de Song Lam, également dans le quartier de Hung Dung, n'a pas pu être mis en œuvre en 2024 en raison de problèmes liés aux procédures juridiques, ce qui a entraîné une insuffisance de fonds pour le budget provincial, nécessaire au versement des indemnisations, au déblaiement du site pour le projet d'aéroport international de Vinh et à l'investissement dans la construction d'un pont reliant la route nationale 7C au port en eau profonde de Cua Lo.

Il est donc extrêmement nécessaire d'ajouter des projets hautement réalisables à la résolution n° 26/2022/NQ-HDND afin de générer des recettes supplémentaires pour le budget provincial, garantissant ainsi rapidement les ressources nécessaires à la mise en œuvre des projets clés dans la province.

Si la résolution portant sur le complément de la liste des projets relevant de la résolution n° 26/2022/NQ-HDND du 9 décembre 2022 du Conseil populaire provincial, promulguant des règlements sur un mécanisme spécial de régulation des recettes fiscales foncières provenant de projets bénéficiant de la perception de ces redevances pour le budget provincial, afin de constituer des fonds pour l'indemnisation et le déblaiement du site du projet d'aéroport international de Vinh et pour l'investissement dans la construction d'un pont d'accès reliant la route nationale 7C au port en eau profonde de Cua Lo, est approuvée, le montant total attendu des recettes provenant des 4 projets de zones urbaines susmentionnés est d'environ 2 394 milliards de VND, auquel s'ajoutent les projets pouvant être mis en œuvre dans le cadre de la résolution provinciale n° 26/2022/NQ-HDND, les recettes attendues en 2024 s'élèvent à 3 599 milliards de VND.

Actuellement, dans la province de Nghe An, de grands investisseurs en infrastructures tels que : WhA Industrial Zone1 - Nghe An Joint Stock Company, VSIP Nghe An Company Limited, Hoang Thinh Joint Stock Company ont investi dans les infrastructures des parcs industriels et ont attiré des investisseurs secondaires pour investir dans la province de Nghe An.

Cependant, l’état actuel des infrastructures de la province demeure insuffisant, ce qui influence le choix des sites d’investissement. En particulier, les infrastructures portuaires de Nghệ An ne répondent pas aux besoins en transport maritime de marchandises.

Actuellement, le port de Cua Lo fonctionne avec des navires de 20 000 à 30 000 tonnes de port en lourd (TPL) à capacité réduite, pour une production d'environ 6 millions de tonnes par an. Or, la demande d'importations et d'exportations de la province de Nghệ An devrait atteindre 20 à 30 millions de tonnes dans les prochains mois. Par conséquent, le port de Cua Lo ne peut satisfaire ces besoins. De ce fait, de nombreuses entreprises exportatrices sont contraintes de transiter par d'autres ports.

De plus, l'aéroport international de Vinh ne répond pas encore aux besoins des passagers : la zone d'enregistrement est souvent saturée, le terminal passagers international, rénové dans des installations vétustes, ne répond pas aux exigences ; il n'y a pas de terminal de fret, les hangars sont en travaux ; le nombre de places de stationnement ne permet d'accueillir que six avions au maximum, alors qu'il en faudrait parfois huit ou neuf ; la piste actuelle, longue de 2 400 mètres, ne peut accueillir que des Airbus A320/A321 (avions de type C) ou équivalents, et ne peut recevoir les gros porteurs de type E tels que les Airbus A350, B777 ou B787.

Faible capacité de vol/heure (4 vols par heure, maximum 5 vols), qualité de piste dégradée, entretien et réparations fréquents requis ; absence de système de voies de circulation parallèles affectant les temps de décollage et d'atterrissage des vols.

Afin de créer une dynamique de développement socio-économique, Nghe An encourage des mesures visant à mettre en œuvre des investissements dans des projets clés de la province, tels que : l'aéroport international de Vinh, le projet d'investissement sur la construction et l'exploitation du port en eau profonde de Cua Lo dans la commune de Nghi Thiet, district de Nghi Loc ; le projet d'investissement sur la construction d'un pont reliant la route nationale 7C au port en eau profonde de Cua Lo.