Le port en eau profonde de Cua Lo est aménagé en 3 postes d'amarrage avec un investissement total de près de 7 325 milliards de VND.

Camarade Thai Thanh Quy - Membre du Comité central du Parti, Secrétaire du Comité provincial du Parti, Président du Conseil populaire provincial, Chef de la délégation de l'Assemblée nationale provinciale présidée et dirigée.

Ont assisté à la réunion les camarades : Nguyen Van Thong - Secrétaire adjoint permanent du Comité provincial du Parti ; Hoang Nghia Hieu - Secrétaire adjoint du Comité provincial du Parti ; des camarades du Comité permanent du Comité provincial du Parti et des représentants d'un certain nombre de départements, d'agences et de branches concernés.

En conséquence, le Comité permanent du Comité du Parti provincial de Nghe An a accepté de laisser la Société par actions d'investissement et de développement maritime international (ITID) investir dans la construction de 3 postes d'amarrage, dont 2 postes d'amarrage pour les navires jusqu'à 50 000 DWT et 1 poste d'amarrage pour les navires de 100 000 DWT, avec une longueur totale de poste d'amarrage de 800 m et des travaux auxiliaires tels que : un brise-lames de 1 550 m de long, un pont de liaison du pont au poste d'amarrage, un chenal de navigation, une zone de virage et d'accostage.

Ainsi, par rapport à l'ampleur du projet approuvé par le Comité permanent du Comité provincial du Parti de Nghe An pour ajustement en février 2023, le projet comportera 1 quai supplémentaire, le brise-lames sera également prolongé et la capacité du port en eau profonde de Cua Lo sera renforcée pour pouvoir recevoir des navires d'un tonnage maximum de 50 000 DWT à 100 000 DWT.

La zone arrière du port a également été aménagée pour augmenter la superficie d'occupation du sol de 20 ha à 32 ha afin de construire des ouvrages tels que : parc à conteneurs, zone CFS (station de collecte des marchandises des expéditeurs pour être conditionnées dans des conteneurs), entrepôt, parc de marchandises générales, parc de marchandises en vrac, route portuaire interne, parking, station-service...

Dans le même temps, la superficie maritime de la zone portuaire en eau profonde est passée de 200 ha à 208,15 ha pour construire des installations portuaires offshore comprenant : des postes d'amarrage, des brise-lames, des ponts reliant le pont d'approche aux postes d'amarrage ; une zone de virage et un chenal de navigation.

L'investissement total du projet s'élevait auparavant à 3 896 milliards de VND. Cependant, afin d'ajuster la taille du port, l'investisseur a également ajusté le capital d'investissement total du projet de port en eau profonde de Cua Lo pour le porter à 7 324,956 milliards de VND, divisé en deux phases.

En particulier, la phase 1 (2024 - 2028) avec près de 5 251 milliards de VND investira dans le quai n° 6, le quai n° 7 (50 000 DWT), construira 1 200 m de brise-lames, le pont de liaison n° 1, le chenal de navigation et le support maritime, la route, les travaux architecturaux et les infrastructures d'accompagnement.

Le capital d'investissement de la phase 2 (2029 - 2030) de plus de 2 074 milliards de VND investira dans le quai n° 5 (100 000 DWT), construira 350 m supplémentaires de brise-lames, reliera le pont n° 2, la route de plage, les travaux architecturaux et les infrastructures techniques d'accompagnement.

Le projet est mis en œuvre dans la zone du quai de Cua Lo Nord, port maritime de Nghe An dans la commune de Nghi Thiet, district de Nghi Loc, associé à la zone économique du Sud-Est pour répondre aux exigences d'exportation et d'importation de marchandises pour servir le développement socio-économique de la province de Nghe An et des zones voisines.

Les investisseurs estiment que lorsque le projet sera opérationnel, il atteindra un débit d'environ 9,5 millions de tonnes de marchandises par an, contribuant ainsi à un budget annuel moyen de l'État d'environ 100 milliards de VND.