Nghe An ajoute un plan d'utilisation des terres pour le projet de la zone industrielle 2 de WHA, LNG Power, le port de Cua Lo

Il s’agit de projets d’un capital d’investissement total de plusieurs milliards de dollars américains, jouant un rôle stratégique dans le développement de l’industrie, de l’énergie et de la logistique de la province.

Le groupe de travail directeur du secteur industriel dirigé par le vice-président du Comité populaire provincial de Nghe An, Phung Thanh Vinh, vient de signer et de publier le plan n° 200/KH-UBND pour diriger et promouvoir la croissance industrielle d'ici 2025.

En particulier, le groupe de travail a chargé le Conseil de gestion de la zone économique du Sud-Est de coordonner avec les unités concernées afin de compléter rapidement les plans d'utilisation des terres pour des projets clés tels que : WHA Zone industrielle 2 Nghe An (183,37 ha) ; LNG Power ; Investissement dans la construction et l'activité du port en eau profonde de Cua Lo.

Projet de zone industrielle WHA 2 - Nghe An(appartenant au parc industriel de Nam Cam D), province de Nghe An a été approuvé en principe par le Premier ministre, et a en même temps approuvé l'investisseur, WHA Industrial Zone Nghe An Joint Stock Company, dans la décision n° 1706/QD-TTg du 31 décembre 2024.

Le projet dispose d'un capital d'investissement de 1.200 milliards de VND, déployé sur une superficie de 183,37 hectares dans les communes de Nghi Hung Nghi Dong, district de Nghi Loc, province de Nghe An.

Projet de centrale thermique au GNL de Quynh LapLe projet a une capacité de 1 500 MW (dont 2 unités x 750 MW) utilisant la technologie de turbine à gaz à cycle combiné, sera déployé dans la commune de Quynh Lap, ville de Hoang Mai avec un investissement total du projet d'environ 2,11 milliards USD.

Le projet comprend les éléments suivants : une centrale électrique au GNL, un stockage de gaz, un port de réception, une digue et des ouvrages auxiliaires sur une superficie totale d'environ 210 à 360 hectares, ainsi qu'un port d'accueil pour navires d'une capacité d'environ 100 000 tonnes de port en lourd. Pour répondre aux besoins en carburant de la centrale, environ 1,15 million de tonnes de GNL seront importées chaque année. La mise en service commerciale du projet est prévue avant 2030.

Nghe An mène de toute urgence des procédures pour achever l'approbation des politiques d'investissement et sélectionner les investisseurs pour les projets de sources d'énergie importants et prioritaires dans ce Plan énergétique VIII.

Projet d'investissement pour la construction et l'exploitation du port en eau profonde de Cua Losera déployé dans la zone du quai de Cua Lo Nord, port maritime de Nghe An dans la commune de Nghi Thiet, district de Nghi Loc, associé à la zone économique du Sud-Est pour répondre aux exigences d'exportation et d'importation de marchandises pour servir le développement socio-économique de la province de Nghe An et des zones voisines, investi par la Société par actions d'investissement et de développement maritime international (ITID) avec un investissement total de près de 7 325 milliards de VND, déployé en 2 phases d'ici 2030.

En juillet 2024, le Comité permanent du Comité du Parti provincial de Nghe An a convenu avec l'investisseur de construire 3 postes d'amarrage, dont 2 postes d'amarrage pour les navires jusqu'à 50 000 DWT et 1 poste d'amarrage pour les navires de 100 000 DWT, d'une longueur totale de 800 m et un système auxiliaire tel que : brise-lames de 1 550 m de long, pont de liaison du pont au poste d'amarrage, chenal de navigation, zone de virage et d'accostage.

En outre, la zone arrière du port dispose d'une superficie d'utilisation du sol de 32 hectares pour construire des ouvrages tels que : parc à conteneurs, zone CFS (station de collecte des marchandises des expéditeurs pour être emballées dans des conteneurs), entrepôt, parc de marchandises générales, parc de marchandises en vrac, route portuaire interne, parking, station-service... Parallèlement, la superficie maritime de la zone portuaire en eau profonde est de 208,15 hectares pour construire des ouvrages portuaires offshore comprenant : poste d'amarrage, brise-lames, pont reliant le pont au poste d'amarrage ; zone de virage et chenal de navigation.