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Les experts mettent en garde contre un risque de catastrophe aérienne à Washington

L'Amérique et la Russie January 31, 2025 14:47

Les experts soulignent que même dans de bonnes conditions météorologiques, l’atterrissage à l’aéroport national Ronald Reagan peut être difficile.

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Le secrétaire américain aux Transports, Sean Duffy, a déclaré que l'avion d'American Airlines et l'hélicoptère militaire effectuaient des vols « normaux ». Photo : Reuters. Photo : Reuters

Selon l'agence de presse TASS, l'agence de presse AP a rapporté le 31 janvier que les experts de l'aviation ont depuis longtemps averti que l'espace aérien encombré de Washington pourrait entraîner des accidents d'avion.

Selon l'AP, les craintes des experts ont été confirmées lorsqu'un avion de ligne est entré en collision avec un hélicoptère militaire dans la capitale américaine dans la soirée du 29 janvier (heure locale).

« C'était une catastrophe imminente », a déclaré à l'AP l'ancien commandant de bord d'United Airlines, Ross Eymer. « Nous craignions depuis longtemps qu'une telle chose puisse arriver, car nos systèmes sont surchargés », a-t-il ajouté.

Les experts interrogés par l'AP ont également noté que, même dans de bonnes conditions météorologiques, l'atterrissage à l'aéroport national Ronald Reagan, où la tragédie s'est produite, pourrait être un défi même pour les pilotes expérimentés en raison du grand nombre d'avions civils et militaires convergeant dans la région.

Selon CBS, l'aéroport national Reagan était initialement conçu pour accueillir 15 millions de passagers par an, mais il accueille désormais plus de 26 millions de passagers.

L'incident s'est produit le 29 janvier (heure locale) lorsqu'un avion d'American Eagle - une filiale d'American Airlines - s'approchait de l'aéroport national Ronald Reagan, transportant 64 personnes, s'est écrasé dans le fleuve Potomac en raison d'une collision en vol avec un hélicoptère militaire Black Hawk lors d'un vol d'entraînement.

Selon The Guardian, il s'agit du premier accident mortel d'avion commercial aux États-Unis depuis 2009.

Selon TASS
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