Vérifiez les pneus

Lorsque vous parcourez de longues distances, en particulier sur des routes cahoteuses et irrégulières, les pneus sont un facteur extrêmement important.

Vérifiez d'abord si le pneu est à plat et retirez les cailloux ou pierres coincés dans les rainures pour éviter les crevaisons ou les explosions. Si vous voyagez en montagne, que vous devez gravir des pentes raides ou emprunter des cols sinueux, vérifiez également l'usure des pneus. Si vous constatez une perte d'adhérence, remplacez-les par des pneus neufs pour garantir la sécurité de tous.

Vous devez emporter une roue de secours et des outils de base pour pouvoir changer le pneu en cas d'urgence.

Système de freinage

Plusieurs signes indiquent qu'il est temps de vérifier le système de freinage de votre voiture, comme une pédale de frein qui devient molle, une pédale de frein trop dure et difficile à appuyer, le voyant d'avertissement du système de freinage qui s'allume sur le tableau de bord et des bruits de grincement et de grincement continus provenant du système de freinage.

Lorsque vous constatez un problème avec le système de freinage, vous devez le remplacer dès que possible ; s'il est laissé trop longtemps, il sera dangereux ; s'il est gravement endommagé, le coût de réparation et de remplacement sera encore plus élevé.

Vérifier l'huile moteur

L'huile moteur doit être vérifiée pour garantir un fonctionnement fluide, stable et durable du véhicule.

Garez la voiture sur un terrain plat, laissez chauffer le moteur, puis coupez-le. Attendez quelques minutes que l'huile s'écoule dans le carter. Retirez la jauge et essuyez-la avec un chiffon propre, puis insérez-la dans le réservoir et vérifiez le niveau d'huile. Si l'huile est noir foncé, il est temps de la changer. Si elle est jaune, mais que le niveau d'huile est trop bas, ajoutez de l'huile du même type.

Une autre méthode plus simple partagée par les experts en entretien automobile consiste à enduire votre main d'huile, à la frotter entre deux doigts pour voir si l'huile est granuleuse.

Huile de transmission automatique

Selon le type de véhicule, la méthode de vérification de l'huile de transmission varie. Initialement, l'huile de transmission automatique est rouge. Après une période d'utilisation à haute température et sous forte charge, l'huile s'oxyde, sa qualité se détériore et devient brune.

Si l'huile est rose, cela signifie qu'elle est fluide, probablement en raison d'une fuite d'eau dans le radiateur. Vérifiez le radiateur. Si l'huile est marron, elle est contaminée et doit être changée. Si le niveau d'huile est inférieur au niveau « chaud », il faut faire l'appoint, mais ne remplissez pas trop, car cela entraînerait un patinage de la courroie d'embrayage et de frein et provoquerait un incendie.

Vérifier l'eau et le liquide de refroidissement

Ouvrez le capot et vérifiez le niveau de liquide de refroidissement. En règle générale, il est conseillé de rincer le radiateur et d'ajouter du liquide de refroidissement au moins une fois tous les deux ans. Le processus est simple et ne nécessite qu'un produit chimique spécial pour éliminer la saleté à l'intérieur.

Si vous voyez une petite flaque d'eau sous votre voiture alors qu'elle est garée, il y a une fuite de liquide de refroidissement. Il est donc essentiel de confier votre voiture à un garage pour une inspection et une réparation.

Liquide lave-glace, balai d'essuie-glace

Vérifiez d'abord le niveau de liquide lave-glace restant dans le réservoir. Normalement, le réservoir se trouve à l'avant, dans le compartiment moteur. Cependant, sur certains véhicules, le constructeur le place derrière le coffre. Utilisez du liquide lave-glace d'origine ou une solution nettoyante adaptée pour assurer la propreté du pare-brise.

La façon de vérifier les essuie-glaces est de les allumer pour voir s'ils fonctionnent correctement ; vous devez nettoyer la saleté sous les balais d'essuie-glace pour vous assurer que lors de l'essuyage, ces particules de poussière ne rayeront pas, affectant la « propreté » et la douceur lorsque les essuie-glaces fonctionnent.

Vérification de la batterie

Une batterie neuve dure généralement de 2 à 5 ans. Il est impossible de prédire quand elle sera à plat. Le moteur peut ralentir légèrement. Après 4 à 5 ans d'utilisation, il est conseillé de la remplacer.

Vérifiez que la batterie ne présente pas de fuites, de fissures ou de signes de corrosion ; si c'est le cas, remplacez-la. Vérifiez les bornes : si elles sont corrodées, la batterie est susceptible d'être endommagée, surtout sur la route.

Sous le capot

Vérifiez les courroies de transmission et remplacez-les si elles sont fissurées. Vérifiez le liquide de frein et de direction assistée, ajoutez de l'eau au liquide de lave-glace.

Si vous ne vous souvenez pas quand changer votre filtre à air, changez-le maintenant, car un filtre à air sale gaspille du carburant et consomme beaucoup d'énergie. Vérifiez également l'absence de plis et de torsions dans les tuyaux.

Suspension et direction

Lors de longs trajets, la voiture dépend fortement de la suspension et de la direction. Pour vérifier ces pièces avec précision, il est conseillé de confier la voiture à un garage. Cependant, des signes tels que des vibrations, des bruits étranges et des cognements sur les bosses peuvent signaler des dommages.

Vérifiez les amortisseurs près des roues pour détecter d'éventuelles fuites d'huile. Si la voiture tire d'un côté à l'autre sur l'autoroute, c'est que le volant est mal aligné. Confiez-la à un garage pour un réglage.