Vérifiez les pneus

Lorsque vous voyagez sur de longues distances, en particulier sur des routes cahoteuses et irrégulières, les pneus sont un facteur extrêmement important.

Tout d'abord, vérifiez si le pneu est à plat et retirez les cailloux ou pierres coincés dans les rainures pour éviter les crevaisons ou les explosions. Si vous voyagez en montagne, que vous devez gravir des pentes raides ou emprunter des cols sinueux, vérifiez également l'usure des pneus. Si vous constatez une perte d'adhérence, remplacez-les impérativement pour garantir la sécurité de tous.

Il est conseillé d'avoir sur soi une roue de secours et des outils de base afin de pouvoir changer le pneu en cas d'urgence.

Système de freinage

Plusieurs signes indiquent qu'il est temps de vérifier le système de freinage de votre voiture, comme une pédale de frein qui devient molle, une pédale de frein trop dure et difficile à appuyer, le voyant d'avertissement du système de freinage qui s'allume sur le tableau de bord et des bruits de grincement et de grincement continus provenant du système de freinage.

Lorsque vous constatez un problème avec le système de freinage, vous devez le remplacer dès que possible ; s'il est laissé trop longtemps, il sera dangereux ; s'il est sérieusement endommagé, le coût de réparation et de remplacement sera encore plus élevé.

Vérifier l'huile moteur

L'huile moteur doit être vérifiée pour garantir un fonctionnement fluide, stable et durable du véhicule.

Garez la voiture sur une surface plane, laissez chauffer le moteur, puis coupez-le. Attendez quelques minutes que l'huile s'écoule du carter. Retirez la jauge et essuyez-la avec un chiffon propre, puis insérez-la dans le réservoir et vérifiez le niveau d'huile. Si l'huile est noir foncé, il est temps de la changer. Si elle est jaune, mais que le niveau d'huile est trop bas, ajoutez de l'huile du même type.

Une autre méthode plus simple partagée par les experts en entretien automobile consiste à enduire votre main d'huile, à la frotter entre deux doigts pour voir si l'huile est granuleuse.

Huile de transmission automatique

Selon le type de véhicule, la méthode de vérification de l'huile de transmission varie. Initialement, l'huile de transmission automatique est rouge. Après une période d'utilisation à haute température et sous forte charge, l'huile s'oxyde, sa qualité se détériore et devient brune.

Si l'huile est rose, cela signifie qu'elle est fluide, probablement en raison d'une fuite d'eau dans le radiateur. Vérifiez le radiateur. Si l'huile est marron, elle est contaminée et doit être changée. Si le niveau d'huile est inférieur au repère « chaud », il faut faire l'appoint, mais ne dépassez pas le niveau, car cela pourrait faire patiner la courroie d'embrayage et de frein et provoquer un incendie.

Vérifiez l'eau et le liquide de refroidissement

Ouvrez le capot et vérifiez le niveau de liquide de refroidissement. En règle générale, il est conseillé de purger le radiateur et d'ajouter du liquide de refroidissement au moins une fois tous les deux ans. Le processus est simple : il suffit d'un produit chimique spécial pour éliminer les dépôts à l'intérieur.

Si vous voyez une petite flaque d'eau sous votre voiture lorsque vous êtes à l'arrêt, il y a une fuite de liquide de refroidissement. Il est donc essentiel de la faire vérifier et réparer par un garagiste.

Liquide lave-glace, balai d'essuie-glace

Vérifiez d'abord le niveau de liquide lave-glace restant dans le réservoir. Normalement, le réservoir se trouve à l'avant, dans le compartiment moteur, mais sur certains véhicules, le constructeur le place derrière le coffre. Utilisez du liquide lave-glace d'origine ou un produit de nettoyage adapté pour assurer la propreté du pare-brise.

La façon de vérifier les essuie-glaces est de les allumer pour voir s'ils fonctionnent correctement ; vous devez nettoyer la saleté sous les balais d'essuie-glace pour vous assurer que lors de l'essuyage, ces particules de poussière ne rayeront pas, affectant la « propreté » et la douceur lorsque les essuie-glaces fonctionnent.

Vérifiez la batterie

Une batterie neuve a généralement une durée de vie de 2 à 5 ans. Il est impossible de prédire quand elle sera déchargée. Un ralentissement du régime moteur peut en être le symptôme. Après 4 à 5 ans d'utilisation, il est conseillé de la remplacer.

Vérifiez l'absence de fuites, de fissures ou de signes de corrosion sur la batterie et remplacez-la si nécessaire. Vérifiez les bornes : si elles sont corrodées, la batterie peut être endommagée, surtout sur la route.

Sous le capot

Vérifiez les courroies de transmission et remplacez-les si elles sont fissurées. Vérifiez le liquide de frein et de direction assistée, ajoutez de l'eau au réservoir de lave-glace.

Si vous ne vous souvenez pas quand changer votre filtre à air, changez-le maintenant, car des filtres à air sales gaspillent du carburant et consomment beaucoup d'énergie. Vérifiez également l'absence de pliures et de torsions dans les tuyaux.

Suspension et direction

Lors de longs trajets, la suspension et la direction sont très sollicitées. Pour vérifier ces pièces avec précision, il est conseillé de confier la voiture à un garage. Cependant, des signes de dommages peuvent être détectés : vibrations, bruits étranges, cognements sur les bosses…

Vérifiez les amortisseurs près des roues pour détecter d'éventuelles fuites d'huile. Si la voiture tire latéralement sur l'autoroute, cela est probablement dû à un mauvais alignement du volant. Confiez-la à un garage pour un réglage.