Gros plan sur la construction du tunnel de Truong Vinh sur l'autoroute Nord-Sud à travers Nghe An
(Baonghean.vn) - Le projet d'autoroute Nord-Sud, dans la partie Est du tronçon Nghi Son - Dien Chau, est en cours de construction urgente. Les entrepreneurs mobilisent notamment d'importants moyens matériels et humains pour la construction du tunnel de Truong Vinh, reliant Nghe An à Thanh Hoa.
 |
| Le projet de construction de l'autoroute Nord-Sud à l'Est, le tronçon Nghi Son - Dien Chau, long de 50 km, traverse les provinces de Thanh Hoa et de Nghe An. Ce projet, initialement en PPP (investissement public-privé), est devenu un investissement public. Il comprend quatre lots d'appels d'offres, dont le lot XL011 comprend la construction d'un élément important : le tunnel de Truong Vinh, traversant la montagne Mong Ga, dans la ville de Hoang Mai. Pour ce faire, les équipes de construction ont aménagé une route à travers la montagne pour faciliter les déplacements. Photo : Tran Chau |
 |
| La construction du tunnel de Truong Vinh, traversant la montagne entre Nghe An et Thanh Hoa, a débuté le 2 juillet 2021, sur une longueur de 450 m. Photo : Tien Dong |
 |
| Profitant d'une météo favorable, les entrepreneurs concentrent actuellement leurs machines et leurs ressources humaines sur la construction du tunnel de Truong Vinh. Photo : Tien Dong |
 |
| Du côté de Nghe An, le tunnel de Truong Vinh a ouvert une porte après la construction d'une voie de communication et le déblaiement du terrain. Photo : Tien Dong |
 |
| Le tunnel de Truong Vinh est en cours de construction à travers la montagne Mong Ga, dans la commune de Truong Lam (Tinh Gia, Thanh Hoa) et Quynh Vinh (ville de Hoang Mai, Nghe An). Selon les résultats des études géologiques, il y a plus de 300 m de roche, le reste étant constitué de couches sédimentaires mêlées de terre et de roche. Photo : Tien Dong |
 |
| Pour construire le tunnel de Truong Vinh, les entrepreneurs ont dû ouvrir une voie de service à travers la montagne Mong Ga pour transporter les matériaux entre les deux provinces. Photo : Tran Chau |
 |
| Sur la photo, le tunnelier est sur le point d'être mis en service. Photo : Tien Dong |
 |
| Pour assurer l'avancement des travaux, les machines et équipements sont réparés et entretenus directement sur le chantier. L'équipe de construction a mobilisé environ 200 motos et est restée sur place pendant plus de six mois pour mener à bien les travaux. Photo : Tien Dong |
 |
| Selon les informations des unités de construction, le tunnel de Truong Vinh a été construit grâce à la technologie autrichienne NATM. Cette méthode présente une excellente résistance aux pressions géologiques dans les zones sismiques. Il s'agit d'ailleurs d'une excellente méthode de construction, choisie pour la construction de nombreux tunnels à travers le monde. Après le dynamitage, des machines sont utilisées pour forer la roche. Photo : Tran Chau |
 |
| La société par actions Deo Ca Group achemine de l'air pur dans le tunnel pour offrir de l'air frais aux travailleurs. Photo : Tran Chau |
 |
| Voici l'entrée du tunnel de Truong Vinh, côté Nghi Son - Thanh Hoa, construite par la société par actions du groupe Deo Ca. Grâce à une technologie innovante, la société a creusé le tunnel par forage et dynamitage, soutenu par des ancrages et du béton projeté. Photo : Après avoir traversé la montagne, les barres d'acier ont été placées avec des patins en fer et serrées avec des écrous pour renforcer la coque du tunnel. Le toit du tunnel a été ancré avec des pierres afin de protéger les blocs de roche et de terre du tunnel pendant le creusement. Photo : Tran Chau |
.jpg "Tai nạn liên hoàn, 4 xe ô tô 'dồn toa' trên Quốc lộ 48B")
.jpg "Tạm thời cấm toàn bộ phương tiện lưu thông trên tuyến cao tốc Bắc - Nam đoạn qua Nghệ An")
.jpg "Cuộc sống của người dân sau 3 năm tái định cư dự án cao tốc Bắc - Nam")
