Il est nécessaire de renforcer la propagande et l’orientation sur la réglementation interdisant aux étudiants de moins de 16 ans de conduire des motos électriques.

Parents et élèves confus

Selon Mme NTH, du hameau de Lien Chung, commune de Phong Thinh (Thanh Chuong), sa famille a acheté une moto électrique pour son enfant depuis de nombreuses années, afin qu'il puisse se rendre à l'école. Conduire une moto électrique est très pratique, car c'est plus rapide et moins fatigant, surtout par temps pluvieux ou ensoleillé.

Cependant, l'école primaire et secondaire de Phong Thinh a récemment annoncé que les élèves de moins de 16 ans n'étaient pas autorisés à utiliser des motos électriques. Elle se rend donc désormais à l'école à vélo. « J'utilise des motos électriques depuis longtemps pour me déplacer, mais je ne comprends pas pourquoi elles sont désormais interdites. Elle en a assez de devoir aller à l'école à vélo, mais sa famille ne sait toujours pas quel type de vélo acheter », a confié Mme NTH.
Mme NTN, hameau de Hoa Binh, commune de Thanh Hoa (Thanh Chuong) a également déclaré : Pendant longtemps, mon enfant a utilisé des « véhicules à recharge électrique », mais depuis que l'école a annoncé que les motos électriques ne sont pas autorisées à être utilisées, en plus d'attribuer la responsabilité à la personne qui livre le véhicule, laissant le véhicule à quelqu'un qui n'est pas qualifié pour conduire le véhicule pour participer à la circulation, la famille ne laisse plus l'enfant utiliser le « véhicule à recharge électrique ».

« Nous ne savons pas vraiment si le véhicule que mon enfant utilise pour aller à l'école tous les jours est un vélo ou une moto électrique, car nous l'avons acheté d'occasion dans un garage qui a maintenant cessé ses activités. Le véhicule n'a pas de papiers, nous savons juste qu'une fois chargé, il est prêt à partir », a déclaré Mme NTN.

C'est également un problème qui perturbe de nombreux parents de la commune de Phong Thinh. Voici la réalité à l'école primaire et secondaire de Phong Thinh : l'école compte 290 collégiens et 372 élèves de primaire. Sur le nombre total de véhicules utilisés par les élèves pour se rendre à l'école, on compte 180 véhicules électriques, dont des motos et des vélos électriques, principalement utilisés par les élèves du secondaire. Cependant, depuis l'annonce de l'interdiction d'utiliser des motos et des vélos électriques pour se rendre à l'école pour les élèves de moins de 16 ans, le nombre d'élèves qui utilisaient auparavant ces véhicules est très faible.
M. Nguyen Xuan Tung, directeur de l'école primaire et secondaire de Phong Thinh, a déclaré : « L'école n'a reçu aucune question de parents ou d'élèves concernant le règlement interdisant aux élèves de moins de 16 ans de se rendre à l'école en moto électrique. » On constate simplement que le nombre de motos et de vélos électriques utilisés par les élèves pour se rendre à l'école a diminué, et se compte sur les doigts de la main.

Selon M. Nguyen Xuan Tung, la réglementation interdit uniquement aux élèves de moins de 16 ans de conduire des motos électriques, tandis que les vélos électriques sont des véhicules rudimentaires qui peuvent néanmoins être utilisés normalement. Cependant, faute de compréhension de la réglementation et de distinction entre ces deux types de véhicules, parents et élèves restent perplexes.

Il faut renforcer la propagande et les instructions spécifiques

Le 22 décembre 2023, le Comité populaire du district de Thanh Chuong a publié le document n° 2945/UBND-CA visant à renforcer la sécurité routière des élèves de la zone. Ce document stipule clairement : « Grâce à une surveillance récente, la situation des élèves de collèges et de lycées utilisant des motos, des motos (y compris électriques) et des véhicules similaires (abrégés en motos, motos, motos électriques) dans la circulation est devenue assez courante ; en particulier, des cas d'enfants de moins de 16 ans utilisent encore des motos, des motos, des motos ou des motos électriques sans plaque d'immatriculation pour circuler à grande vitesse, zigzaguant et faisant des embardées, ce qui entraîne de nombreux risques d'accidents de la route. »
Plusieurs raisons expliquent cette situation, notamment le fait que de nombreux élèves ne sont pas conscients de leur responsabilité de respecter la loi lorsqu'ils circulent sur la route. De nombreux parents, peu informés, confient ou laissent leur véhicule à des personnes non autorisées à conduire (motos, motos électriques, etc.)

Selon M. Le Dinh Thanh, vice-président du Comité populaire du district de Thanh Chuong, « Fort de ce constat, le district a publié un document à l'intention des services et des directions fonctionnelles afin de vérifier et de contrôler régulièrement l'application du code de la route par les élèves. » Ce document contient notamment des instructions urgentes interdisant aux écoles de laisser les élèves de moins de 16 ans conduire des motos électriques ou des scooters.

En tant qu'organe consultatif, la police du district de Thanh Chuong a également publié le 18 décembre 2023 le document n° 1434/CAH-CSGT sur la mise en œuvre de solutions pour assurer la sécurité routière et prévenir les accidents de la circulation, envoyé aux écoles, y compris les collèges de la région.

Conformément aux directives du directeur de la police provinciale et afin de prévenir et de déployer rapidement des solutions pour assurer la sécurité routière et prévenir les accidents de la route, la police du district a demandé aux écoles de sensibiliser les élèves à l'âge légal de conduite des véhicules motorisés. Plus précisément, l'article 60, alinéa 1, du Code de la route stipule que : les personnes de 16 ans et plus sont autorisées à conduire des motos d'une cylindrée inférieure à 50 cm³ ; les personnes de 18 ans et plus sont autorisées à conduire des motos à deux et trois roues d'une cylindrée de 50 cm³.³ou plus.
Ainsi, la plupart des élèves du secondaire ne sont pas en âge de conduire des motos électriques et des motos d’une cylindrée inférieure à 50 cm.³… Par conséquent, la police du district de Thanh Chuong a conseillé au Comité populaire du district de publier un document demandant aux écoles d'examiner, d'informer et de rappeler aux élèves qui n'ont pas l'âge légal de cesser d'utiliser des motos électriques pour se rendre à l'école, de se conformer au code de la route et d'appliquer strictement les réglementations sur la participation à la circulation routière.

Lieutenant-colonel Tran Viet Thang - Chef adjoint de la police du district de Thanh Chuong

Il apparaît clairement que la délivrance de documents, notamment relatifs aux motos électriques, vise à prévenir et à mettre en œuvre rapidement des solutions pour garantir la sécurité routière et prévenir les accidents de la route pour les élèves. Plus précisément, seuls les élèves de moins de 16 ans sont interdits de conduire des motos électriques, mais les vélos électriques ne le sont pas.

Cependant, c'est le manque de compréhension de la réglementation et l'absence de distinction entre motos et vélos électriques qui perturbent les parents. Par conséquent, parallèlement à la délivrance des documents, les autorités et les écoles doivent accorder une plus grande attention à la diffusion et à la propagande afin que les élèves connaissent et appliquent correctement la réglementation. Par ailleurs, pour mettre fin à la pratique des motos, scooters et motos électriques par les élèves mineurs, une coordination synchrone entre les familles et les écoles en matière de gestion et de supervision est nécessaire, en complément des patrouilles et des contrôles des autorités.

Concernant la distinction entre vélos et motos électriques, selon le lieutenant-colonel Tran Viet Thang : « Il est important que le public, et les parents en particulier, comprennent bien que les vélos électriques sont des véhicules rudimentaires dotés de pédales, d’une vitesse maximale de 35 km/h et d’une puissance moteur ne dépassant pas 350 W ; les motos électriques sont des véhicules dont la vitesse dépasse 35 km/h et la puissance moteur est égale ou supérieure à 350 W. » La distinction la plus simple est que les motos électriques doivent être immatriculées et posséder des plaques d’immatriculation, tandis que les vélos électriques n’ont pas besoin de ces formalités.