Conseils pour les techniciens d'entretien des climatiseurs pendant la saison chaude

S'ils ne font pas attention, les consommateurs peuvent facilement tomber dans le piège des réparateurs et des techniciens de climatisation...

Évitez le test

Premièrement, le technicien arrive souvent en retard, ce qui crée un sentiment d'impatience et de précipitation chez le propriétaire, ce qui facilite les manœuvres frauduleuses du réparateur. Pendant la réparation, il peut demander au propriétaire de lui apporter un élément pour remplacer, réparer ou vérifier le climatiseur. Par conséquent, ne laissez pas le réparateur abuser de votre absence pour prétendre avoir remplacé ou réparé le climatiseur alors qu'il ne l'a pas fait.

Raison de l'échec

Si vous vous contentez d'entretenir et de nettoyer le climatiseur, le technicien ne pourra pas « voler » les poches du client. Il devra donc trouver les raisons de ce manque à gagner. Les pannes évoquées par le technicien sont des fils de cuivre d'alimentation en gaz fissurés, des fils de cuivre non sécurisés à remplacer, des vannes de gaz qui fuient ou des circuits imprimés défectueux, des condensateurs endommagés, etc. Pour éviter cela, il est important de bien se renseigner sur les climatiseurs et, en cas de doute, de ne pas se précipiter pour les faire réparer ou remplacer.

C'est l'astuce la plus courante pour remplacer les fils et tuyaux en cuivre. Par exemple, si vous achetez un nouveau climatiseur et l'installez sans le fil de cuivre pour le gaz, le technicien l'achètera et l'installera. La longueur réelle n'est que de 4 m, mais lors du calcul du prix du mètre de fil de cuivre installé, le technicien calculera qu'il mesure 5 m. Pour éviter d'être trompé par le technicien, vérifiez cette mesure à nouveau.

Surcharge

Acheter à bas prix puis imposer un prix élevé lors de l'installation pour compenser la différence est une astuce du technicien. Par exemple, pour le remplacement d'un condensateur, le technicien peut facturer jusqu'à 400 000 VND, dont 150 000 VND pour la main-d'œuvre et 250 000 VND pour le condensateur. En réalité, ce condensateur ne coûte que 30 000 VND. Par conséquent, pour éviter de vous faire avoir, consultez le technicien pour obtenir un devis clair avant de procéder au remplacement ou demandez à l'entreprise de réparation de vous fournir une liste de prix.

Suggérer de le ramener pour réparation

De nombreux techniciens proposent de rapporter la machine ou la pièce endommagée à l'entreprise pour inspection. Par exemple, ils diront que la puce est endommagée et doit être rapportée pour inspection, et proposeront deux scénarios : si la puce fonctionne encore après la charge, la réparation vous coûtera de l'argent, tandis que si elle ne fonctionne pas, elle devra être remplacée. Cependant, avec cette astuce, de nombreux techniciens non seulement extorquent de l'argent aux clients, mais remplacent également l'alimentation par une alimentation de mauvaise qualité ou retirent le condensateur du capteur. Par conséquent, outre le choix d'un appareil fiable, il est également essentiel de surveiller et d'identifier les erreurs et les résultats des réparations.

Pomper le gaz

C'est l'astuce la plus courante et la plus utilisée. Le gaz du climatiseur sera toujours présent ou s'épuisera, et non épuisé, nécessitant un remplissage, comme l'expliquent de nombreux techniciens. Lorsque la fuite est complète, le technicien doit localiser et réparer la source de la fuite, puis refaire le plein.

En général, les réparateurs de climatiseurs trichent, comme le font certaines stations-service. Par exemple, vous achetez 50 000 VND d'essence, mais vous n'en recevez en réalité que 35 000 à 45 000 VND. Il est donc important de vérifier le niveau d'essence lors du remplissage : le remplissage prend généralement environ 10 minutes, et la norme pour un remplissage complet est d'environ 0,8 VND. Soyez particulièrement vigilant, car après le remplissage, les réparateurs de climatiseurs ressoudent souvent le fil de cuivre avec un fer à souder, ce qui peut provoquer une nouvelle fuite de gaz. L'appareil tombe alors en panne, car tout le gaz s'est échappé par l'orifice.

Si le réparateur signale une panne de gaz, vérifiez les points suivants : en cas de fuite ou de manque de gaz, l'appareil ne refroidira pas correctement et du givre se formera sur la petite vanne du condenseur. Le courant de fonctionnement est inférieur au courant nominal enregistré par l'appareil. Sur certains climatiseurs, en cas de panne de gaz, le panneau de commande éteint automatiquement l'appareil au bout de 5 à 10 minutes et signale une erreur au niveau du condenseur.

Pour bien entretenir la climatisation

Tout comme les humains, après une longue période d'utilisation, les machines ont besoin de repos et d'entretien pour fonctionner correctement la saison suivante. Par conséquent, avant chaque pic d'utilisation, il est important de les entretenir afin de garantir leur capacité de fonctionnement et d'éviter le gaspillage d'électricité. Au Vietnam, et plus particulièrement dans le Nord, la demande de climatiseurs est particulièrement élevée en été. La meilleure période pour l'entretien est donc mars-avril (sauter cette période peut entraîner des coûts de maintenance plus élevés, notamment en main-d'œuvre et en accessoires). Le nombre d'entretiens dépend de l'environnement d'utilisation et de la fréquence d'utilisation au cours de l'année, mais selon les experts en réfrigération, les climatiseurs devraient être entretenus une à deux fois par an.

L'entretien du climatiseur comprend le nettoyage de l'appareil (filtre à poussière, compartiment des pales du ventilateur, membrane de condensation du bloc froid…), la vérification de l'état extérieur de l'unité chaud/froid (enveloppe de l'appareil), des points de raccordement électrique et de la capacité de circulation de l'air de l'unité chaud/froid. De plus, la froideur, le bruit, les vibrations anormales du compresseur et la pression du gaz dans l'appareil seront vérifiés et comparés aux valeurs admissibles. Vous pouvez toutefois effectuer ces opérations simples à domicile sans faire appel à un service d'entretien.

Pour assurer la sécurité, coupez l'alimentation du climatiseur, vérifiez les unités intérieures/extérieures chaudes et froides pour vous assurer qu'il n'y a pas d'obstacles à l'intérieur de la machine (insectes morts ou insectes morts).

Vérifiez le câblage électrique pour détecter tout effilochage ou court-circuit.

Nettoyez le filtre à poussière du condenseur et de l'évaporateur en suivant les étapes de démontage du manuel. Parfois, un mauvais fonctionnement du climatiseur peut être dû à des filtres à poussière obstrués. Retirez le couvercle de l'évaporateur : vous verrez immédiatement le filtre à poussière. Il est facile de retirer cette membrane, de la secouer pour la nettoyer, puis de la laver et de la sécher. Elle est fabriquée en plastique ou en fibre spéciale résistante à l'eau et au savon. Il en va de même pour le condenseur externe : à l'extérieur du ventilateur et du compresseur, un système de grille de protection est présent. Bien que peu dense, il doit être nettoyé régulièrement pour éviter tout obstacle indésirable susceptible de réduire les performances de l'appareil. Enfin, coupez le disjoncteur et allumez l'appareil pour un essai de fonctionnement. Si vous détectez des bruits inhabituels, coupez l'alimentation pour en trouver la cause. Si vous ne parvenez pas à résoudre le problème vous-même, faites appel à un technicien professionnel.

En cas d'embauche de travailleurs

Selon les recommandations des experts en réfrigération, si l'appareil n'est pas entretenu par ses soins, mais nécessite une intervention, il est essentiel de surveiller attentivement le démontage et le remontage afin d'éviter tout remplacement, endommagement ou simple nettoyage, sans vérification des paramètres et facturation de la main-d'œuvre. Concernant le remplissage de gaz, il est essentiel de connaître précisément la quantité de gaz restante dans l'appareil avant de décider de le recharger. Cet indicateur ne peut être mesuré au toucher ou au temps d'utilisation, mais doit être utilisé à l'aide d'un manomètre.

Selon DSPL