L'autoroute d'un milliard de dollars reliant la ville de Vinh à la ville de Cua Lo a été officiellement ouverte à la circulation.
Le matin du 29 août, le département des transports de Nghe An a organisé l'ouverture du projet de route Vinh City - Cua Lo Town (phase 2) après 2 ans de construction.
Le projet routier Vinh - Cua Lo (phase 2) a une longueur totale de 10,8 km, passant par la ville de Vinh sur 3,4 km, le district de Nghi Loc sur 4,8 km et la ville de Cua Lo sur 2,63 km.
Le point de départ du projet se situe à l'intersection du km 0 avec la rue Truong Van Linh, dans la ville de Vinh, et le point d'arrivée se situe à l'intersection du km 10+800 avec la rue Binh Minh, dans la ville de Cua Lo. L'investissement total de la phase 2 est de 1 415 milliards de VND.

La zone de travaux routiers s'étend de 72 m à 290 m de large. La chaussée principale, composée de deux voies de 16 m de large chacune (conçue pour 8 voies de circulation, soit 4 voies de 16 m de chaque côté), mesure 2 x 16 m de large. La voie de desserte, dont la plateforme et le revêtement ont été entièrement réalisés lors de la première phase, mesure également 2 x 9 m de large. Le terre-plein central, d'une largeur de 3 m de chaque côté, est situé entre 21 m et 216 m de large. Les trottoirs, de chaque côté, mesurent 9 m de large. Le revêtement est en béton bitumineux sur une couche de granulats concassés.

Les travaux ont débuté en juillet 2022, la date d'achèvement prévue étant juillet 2025, mais à ce jour, la route principale est terminée et les trottoirs sont en cours d'achèvement au carrefour reliant les zones résidentielles aux voies de desserte.
Le matin du 29 août, le département des transports de Nghe An a organisé l'ouverture du projet de route reliant la ville de Vinh à la ville de Cua Lo (phase 2) après 2 ans de construction.

Selon le journaliste, dès le petit matin, la police de la circulation et les inspecteurs de la circulation de Nghệ An étaient présents pour réguler le trafic et guider les véhicules sur le boulevard Vinh-Cua Lô. Comme ce n'était pas un week-end, la circulation était fluide et sans embouteillages.
M. Nguyen Khac Vinh, du quartier de Hung Dung, à Vinh, a déclaré : « Je travaille à Cua Lo. Avant, la route principale n’était pas ouverte, je devais donc emprunter la voie de desserte, ce qui provoquait souvent des embouteillages. Maintenant qu’elle est ouverte, nous sommes ravis. »

La mise en service du projet routier Vinh - Cua Lo (phase 2) permettra de créer un axe de circulation reliant rapidement deux zones urbaines, la ville de Vinh et la ville touristique de Cua Lo. Cet axe est extrêmement important pour la formation d'un axe spatial architectural, l'expansion de la planification urbaine, le complément du réseau routier, la création d'une base pour attirer les investissements dans la construction et la promotion du développement socio-économique de toute la région. Il contribue de manière significative à la mise en œuvre et à l'achèvement du projet visant à faire de la ville de Vinh, dans la province de Nghe An, un centre économique et culturel de la région du Centre-Nord.

De plus, le projet permettra de remédier aux embouteillages sur la voie de desserte (la phase 1 du projet a déjà fait l'objet d'un investissement), notamment pendant la haute saison touristique à Cua Lo.
Le ministère des Transports a indiqué qu'immédiatement après l'ouverture de la route à la circulation, les autorités organiseront, réguleront et dévieront le trafic afin de répondre aux besoins des usagers. Les usagers de la route sont priés de rester vigilants, de suivre scrupuleusement les instructions, les consignes et la réglementation des autorités afin de garantir la sécurité et d'éviter les embouteillages.

Après le 29 août 2024, durant la période d'ouverture temporaire à la circulation pour la réalisation des derniers éléments du projet, prévue pour s'achever le 30 octobre 2024, la vitesse maximale autorisée sur cet axe sera de 50 km/h. Une fois le projet terminé (trottoirs, aménagements de voirie…), le ministère des Transports rétablira la limitation de vitesse sur cet axe conformément à la réglementation et à la vitesse de conception approuvée.


