Le président du Comité populaire provincial, Nguyen Duc Trung, a inspecté et exhorté les progrès du projet de route côtière.

Dans l'après-midi du 14 septembre, le camarade Nguyen Duc Trung - Secrétaire adjoint du Comité provincial du Parti, Président du Comité populaire provincial a inspecté la mise en œuvre du projet de route côtière de Nghi Son (Thanh Hoa) à Cua Lo (Nghe An), section Km7+00 - Km76+00.

LE PROJET ASSURE L'AVANCEMENT TEL QUE PROPOSÉ

Le camarade Nguyen Duc Trung, secrétaire adjoint du Comité provincial du Parti et président du Comité populaire provincial, a inspecté la mise en œuvre du tronçon du projet dans la ville de Hoang Mai. Photo : Pham Bang

Le projet de route côtière reliant Nghi Son (Thanh Hoa) à Cua Lo (Nghe An), du kilomètre 7 au kilomètre 76, s'étend sur 64,47 km et traverse les villes de Hoang Mai, Quynh Luu, Dien Chau et Nghi Loc, ainsi que la ville de Cua Lo. Il s'agit d'une route de niveau III, avec huit ponts, dont cinq grands ponts. Le projet représente un investissement total de 4 651 milliards de VND ; le capital alloué en 2022 s'élève à 1 720 milliards de VND et, à ce jour, plus de 1 356 milliards de VND ont été décaissés, soit un taux de financement de 83,71 %.

Sur les 59,9 km à défricher, 42,17 km (71 %) ont été réalisés par les localités. Les 17,73 km restants du tracé total n'ont pas encore été livrés, notamment : la ville de Hoang Mai (3,54 km) ; le district de Quynh Luu (6,12 km) ; le district de Dien Chau (5,3 km) ; et le district de Nghi Loc (2,43 km). Par conséquent, les travaux de défrichage du site n'ont pas été réalisés conformément aux directives du président du Comité populaire provincial lors de l'inspection du projet début juin 2022.

Les entrepreneurs rassemblent les machines et l'équipement nécessaires à la construction du tronçon traversant la ville de Hoang Mai. Photo : Pham Bang

Sur place, le directeur du Département des Transports, Hoang Phu Hien, a expliqué que ce retard était dû à la lenteur des opérations de confirmation de l'origine, de recensement de la population et de récupération des terres dans les localités. À ce jour, la confirmation de l'origine des terres agricoles et forestières dans certaines localités n'a pas été achevée. Certains conseils de défrichement n'ont pas fait preuve de détermination dans les travaux d'inventaire, de tarification, de soumission à l'évaluation et à l'approbation, ni dans le versement des fonds nécessaires à la remise des terres destinées au projet.

Selon le plan, la construction des fondations du tronçon traversant des terres agricoles et forestières devrait être achevée avant le 30 septembre 2022. Or, à ce jour, seuls 26,23 km (52,4 km) du tracé ont été réalisés. Selon le ministère des Transports, cela s'explique par le blocage des travaux de déblaiement du site, qui ne sont pas encore conformes aux exigences. La remise du chantier est irrégulière et le temps pluvieux complique les travaux d'excavation et de remblai de la chaussée.

L'investisseur rend compte de l'avancement des travaux du pont de Hoang Mai, la section traversant la ville de Hoang Mai. Photo : Pham Bang

Les entrepreneurs concentrent leurs engins sur la construction du pont de Hoang Mai. Photo : Pham Bang

Le calendrier de mise en œuvre du projet selon le contrat est de 48 mois, commençant en février 2022 et se terminant en février 2026. Cependant, le ministère des Transports se concentre sur la direction de la construction dans les 30 mois, achevant le projet au deuxième trimestre 2024. Parmi ceux-ci, le tracé devrait être achevé au deuxième trimestre 2024 et le pont devrait être achevé en février 2024.

Le directeur du Département des Transports, Hoang Phu Hien, a déclaré que l'avancement des travaux était affecté par l'enlisement des travaux de déblaiement du site, qui ne répondaient pas aux exigences. Les matériaux (terre, sable, etc.) manquaient et n'étaient pas fournis à temps, compte tenu de l'avancement des travaux. Par conséquent, pour mener à bien les travaux, le Département des Transports a demandé aux localités de se concentrer en priorité sur la gestion et la remise des 10,33 km² de terres agricoles et forestières avant le 30 septembre 2022. Les services et agences concernés souhaitent accélérer le règlement des procédures.

Des entrepreneurs construisent le tronçon traversant la commune de Quynh Bang, district de Quynh Luu. Photo : Pham Bang

ACCÉLÉRER LES PROGRÈS, ASSURER LA QUALITÉ

Lors de l'inspection, les responsables des localités de Hoang Mai, Quynh Luu et Dien Chau ont présenté l'avancement du chantier, ainsi que les difficultés et obstacles rencontrés dans la mise en œuvre. Les entrepreneurs ont également présenté les résultats des travaux et les obstacles rencontrés, s'engageant à mener à bien le projet dans les délais impartis et à garantir la qualité.

Le président du Comité populaire provincial, Nguyen Duc Trung, s'est entretenu avec M. Pham Van Hanh, directeur de la société Hoa Hiep Company Limited, l'unité de construction. Photo : Pham Bang

Après l'inspection sur place, le président du Comité populaire provincial, Nguyen Duc Trung, a reconnu et hautement apprécié les efforts et la détermination de l'investisseur, de la localité et de l'unité de construction dans le déblaiement du site et la construction du projet pour assurer l'avancement prévu et le taux de décaissement élevé du capital.

Pour accélérer l'avancement du projet, le président du Comité populaire provincial a demandé aux localités de se concentrer sur le déblaiement des 17 km restants, en particulier les 6 km traversant des terres agricoles et forestières.

En ce qui concerne les problèmes de la ville de Hoang Mai et du district de Quynh Luu, les localités doivent examiner et élaborer des plans pour traiter chaque cas spécifique afin de remettre rapidement le site aux investisseurs ; se concentrer sur l'accélération de la planification et de la construction des zones de réinstallation.

Le président du Comité populaire provincial a écouté un rapport d'avancement sur la mise en œuvre du projet dans le district de Quynh Luu. Photo : Pham Bang

Pont de Lach Quen – l'un des cinq grands ponts du parcours. Photo : Pham Bang

Pour les entrepreneurs de construction, le président du Comité populaire provincial a demandé de concentrer les ressources humaines, les machines et les véhicules, de profiter du temps ensoleillé, d'accélérer l'avancement des travaux, en particulier pour les sections qui ont été remises dans l'esprit de construire dès la remise du chantier, en s'efforçant de dépasser le calendrier selon le plan proposé par l'investisseur, au moins 12 mois à l'avance : après la remise du chantier, il doit être strictement géré pour éviter les empiètements.

Concernant les départements et les branches, le président du Comité populaire provincial a demandé au Département des Finances de veiller à la résolution des autres propositions de soutien des localités avec souplesse, en tenant compte des réalités, tout en veillant au respect de la réglementation. Le Département des Ressources naturelles et de l'Environnement aide les localités à évaluer et à soumettre aux autorités compétentes, pour approbation anticipée, le plan d'aménagement du territoire des districts situés sur le tracé ; il appuie également les districts dans l'établissement des prix des terrains résidentiels.

Le président du Comité populaire provincial, Nguyen Duc Trung, inspecte la construction du brise-lames. Photo : Pham Bang

Le président du Comité populaire provincial a écouté un rapport d'avancement sur le tronçon du projet traversant le district de Dien Chau. Photo : Pham Bang

En plus d'assurer l'avancement du projet, le président du Comité populaire provincial, Nguyen Duc Trung, a demandé à l'investisseur de charger l'unité de supervision de superviser étroitement la construction, conformément à la réglementation, et d'assurer la qualité du projet, car il s'agit d'un projet clé de la province, avec le soutien financier du gouvernement central et un financement adéquat et opportun.