L'avenue la plus spéciale du Vietnam ouvrira fin 2018

(Baonghean.vn) – Le vice-président du Comité populaire provincial, Huynh Thanh Dien, a demandé de se concentrer sur les travaux de déblaiement du site, en s'efforçant d'ouvrir la route Dai Loc Vinh - Cua Lo d'ici la fin de 2018.

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» Vinh - Cua Lo - l'avenue la plus spéciale du Vietnam

Le projet de construction d'une route reliant Vinh - Cua Lo a une longueur totale de 10,832 km, point de départ km0+00 intersectant la rue Truong Van Linh - ville de Vinh, point d'arrivée km10+832 intersectant la rue Binh Minh - ville de Cua Lo, passant par la ville de Vinh (3,4 km), le district de Nghi Loc (4,8 km) et la ville de Cua Lo (2,632 km).

Cette avenue est considérée par les consultants et les designers comme l’avenue la plus spéciale du Vietnam.

Le projet représente un investissement total de 1 411 milliards de VND, dont : 1 100 milliards de VND provenant d'obligations gouvernementales ; 311 milliards de VND provenant du budget local.

Le vice-président du Comité populaire provincial, Huynh Thanh Dien, a présidé une séance de travail avec les services, les antennes et les localités des villes de Vinh, de Cua Lo et de Nghi Loc afin de discuter des solutions pour surmonter les difficultés et accélérer la mise en œuvre du projet du boulevard Vinh-Cua Lo (phase 1). Photo : Viet Phuong

Jusqu'à présent, le Comité populaire provincial a décidé d'attribuer des plans détaillés pour le budget 2017 et le capital des obligations du gouvernement, dans lesquels le plan d'investissement 2017 pour le projet est de 600 milliards de VND.

Actuellement, l'investisseur, le ministère des Transports, a lancé un appel d'offres pour sélectionner un entrepreneur. Les travaux devraient débuter le 15 novembre 2017 et la pose du revêtement en béton bitumineux sera achevée en décembre 2018.

Perspective globale de la planification du boulevard Vinh - Cua Lo.

Le projet a permis de défricher 6,35 km² de terrain ; il reste 4,48 km² (terrain agricole 0,8 km² ; terrain résidentiel 3 km² ; terrain de cimetière 0,68 km²).

Lors de la réunion, le représentant du ministère des Transports a déclaré que le projet se heurtait actuellement à de nombreuses difficultés. Le recouvrement de l'acompte de 19,4 milliards de dôngs de l'ancien projet tarde encore à se faire et n'est pas conforme aux directives du Comité populaire provincial. Il est demandé aux localités de se concentrer d'urgence sur la finalisation et l'achèvement du recouvrement de l'acompte non versé.

Le directeur adjoint du ministère des Transports, Nguyen Huu An, rend compte de l'état d'avancement du projet. Photo : Viet Phuong

Le règlement final du volume de construction du projet du boulevard Vinh-Cua Lo a été finalisé, mais il manque encore 23,99 milliards de dôngs pour financer le projet. De nombreux ménages n'ont pas accepté le prix d'indemnisation pour les terrains résidentiels et agricoles.

Les comités populaires du district de Nghi Loc, des bourgs de Cua Lo et de Vinh doivent sensibiliser, mobiliser et expliquer aux ménages afin de parvenir à un consensus. Ils doivent également vérifier et envisager de déterminer les prix précis des terrains, garantir les droits et obligations des ménages concernés et approuver rapidement le plan d'indemnisation. Parallèlement, ils doivent mener à bien les procédures d'inventaire obligatoire et de récupération forcée des terres si nécessaire. Nguyen Huu An, directeur adjoint du Département des Transports, a suggéré.

En outre, les travaux de réinstallation, les procédures de construction de base pour l'école primaire Nghi Phu 2, l'évaluation des documents de conception de construction et les estimations... sont toujours bloqués.

Le camarade Ha Thanh Tinh, vice-président du Comité populaire de la ville de Vinh, a pris la parole. Photo de : Viet Phuong

Après avoir écouté les avis des localités et des départements, le camarade Huynh Thanh Dien a souligné, lors de la séance de travail, l'importance du projet de boulevard Vinh-Cua Lo, reliant les deux zones urbaines de Vinh et de Cua Lo. Il s'agit d'un projet clé pour la province, mais de nombreux problèmes subsistent encore, tant en termes de financement que de déblaiement du terrain.

Actuellement, les industries et les investisseurs ont fait des efforts pour mettre en œuvre et apporter des changements, mais la coordination n’a pas été vraiment efficace pour résoudre les problèmes, ce qui a entraîné une lente progression du déblaiement des sites.

Sur la base du consensus avec les secteurs et des recommandations des unités concernées, le vice-président du Comité populaire provincial, Huynh Thanh Dien, a demandé de se concentrer sur les travaux de déblaiement du site pour les terminer dans les délais impartis ; d'organiser la construction pour assurer la qualité et le progrès, en s'efforçant d'ouvrir la route d'ici la fin de 2018.

Le vice-président du Comité populaire provincial, Huynh Thanh Dien, a également demandé aux départements et aux branches de se coordonner avec les localités pour conseiller sur la manière d'éliminer les difficultés du projet, d'allouer et d'organiser le capital pour que les districts puissent payer les indemnisations aux populations, et d'accélérer l'avancement de l'évaluation des projets constitutifs.

Viet Phuong