Un marais grouillant de serpents venimeux a été transformé en un aéroport international de premier plan.

(Baonghean.vn) - L'aéroport international de Savarnabhumi est le point de départ de nombreux itinéraires de voyage en Thaïlande. Les visiteurs y découvrent l'histoire de cette structure magnifique qui s'est élevée sur un terrain autrefois marécageux, si infesté de serpents venimeux que personne n'osait s'en approcher.

Achevé en 2006 pour un coût total de 3,8 milliards de dollars, l'aéroport de Suvarnabhumi est situé à Racha Thewa, dans le district de Bang Phli, province de Samut Prakan, à 25 km à l'est de Bangkok. Il se classe au 18e rang des aéroports les plus fréquentés au monde, couvrant une superficie de 32,8 km² et accueillant plus de 53 millions de passagers par an.

Dès leur arrivée à Suvarnabhumi, les visiteurs sont frappés par les toits en forme de dôme, évoquant les temples et les pagodes, et reflétant le style distinctif du bouddhisme thaïlandais. Suvarnabhumi possède la tour de contrôle la plus haute du monde, culminant à 132,2 mètres, et le plus grand terminal unique au monde, s'étendant sur 563 000 mètres carrés et accueillant des passagers internationaux et nationaux. L'aéroport traite actuellement 45 millions de passagers par an, mais sa capacité peut être portée à 150 millions.

Les structures à l'intérieur de l'aéroport reflètent les caractéristiques culturelles et religieuses distinctives du pays du bouddhisme.

L'aéroport est conçu pour pouvoir augmenter sa capacité de service à 150 millions de passagers par an.

L'aérogare compte sept étages et deux niveaux de sous-sol. Le complexe aéroportuaire comprend des commerces, des restaurants, des lieux de divertissement et des aires de repos pour les voyageurs. Il peut gérer 76 vols par heure et 8 300 tonnes de fret par jour. Étonnamment, derrière cette structure imposante se cache une histoire qui suscite de nombreuses réflexions chez les urbanistes et les économistes.

En 1973, face à la nécessité de construire un nouvel aéroport pour remplacer l'aéroport international de Bangkok, la zone marécageuse de Nong Ngu Hao, d'une superficie totale de 324 km², fut choisie et acquise. Nong Ngu Hao signifie « marais des cobras » en thaï, en raison de l'abondance de serpents venimeux qui y vivaient. Le roi Bhumibol Adulyadej rebaptisa alors la zone Suvarnabhumi, signifiant « terre d'or ». Cependant, des bouleversements politiques et la crise financière asiatique mirent un terme au projet. De nombreux investisseurs tentèrent par la suite de le reprendre, mais sans succès. Ce n'est que sous le mandat de l'ancien Premier ministre Thaksin Shinawatra que le projet reprit et fut mené à terme.

Le processus de nivellement du terrain a pris cinq ans, sans compter les nombreuses tentatives infructueuses précédentes des investisseurs.

En 1997, la phase de remblaiement a débuté, nécessitant d'énormes quantités de terre et de roches. Cependant, l'excavation dans d'autres zones aurait créé une nouvelle dépression importante, et le coût aurait été prohibitif. Cet obstacle majeur a conduit de nombreux investisseurs à abandonner le projet. Parallèlement, le projet de métro de Bangkok a été lancé, et le gouvernement a donc ordonné l'utilisation de la terre et des roches excavées pour les tunnels afin de gagner du terrain sur les zones marécageuses. Après cinq années de travaux acharnés, le marais, grouillant de serpents venimeux, a été entièrement asséché et prêt pour la construction. En septembre 2006, le Premier ministre Thaksin Shinawatra a officiellement annoncé l'ouverture de l'aéroport international de Suvarnabhumi après 33 ans de développement.

L'aéroport de Suvarnabhumi est un complexe architectural qui allie harmonieusement design moderne et respect de l'environnement.

L'aéroport international de Suvarnabhumi et le métro de Bangkok sont deux réalisations majeures léguées par l'ancien Premier ministre Thaksin Shinawatra après son mandat. Les Thaïlandais racontent souvent avec fierté l'histoire de cet aéroport colossal, surgi d'un marécage infesté de serpents venimeux, comme un miracle. Il est clair que de tels exploits monumentaux exigent une vision unique, des politiques flexibles et une persévérance sans faille.

Phan Minh