Inspection des véhicules : de la surcharge à la surcapacité, les unités privées peinent à retenir leur personnel

Depuis quelques mois, la plupart des centres d'inspection de Hô-Chi-Minh-Ville n'ont plus de longues files de véhicules attendant leur tour pour être inspectés. Après avoir été surchargés pendant des mois, la plupart d'entre eux connaissent désormais une période de ralentissement et de surcapacité.

Au centre d'inspection 50-05V, succursale de Hong Ha (Tan Binh), il fut un temps où la cour avant de la ligne d'inspection était bondée de véhicules, avec des centaines de véhicules alignés en longues files d'attente. Cependant, cette cour est désormais souvent vide, avec seulement quelques véhicules dispersés.

Ce centre d'inspection compte six inspecteurs, avec une capacité maximale de 120 véhicules par jour. Cependant, ces derniers jours, il n'inspecte qu'environ la moitié de sa capacité. Un inspecteur du centre 50-05V s'est inquiété du fait que les inspecteurs doivent souvent attendre les clients à certains moments de la journée. Or, cette période de vide entraînera un grand nombre de véhicules à l'approche du Têt, ce qui pourrait entraîner une surcharge du centre.

Le centre d'inspection 50-12D (district de Binh Chanh, Hô-Chi-Minh-Ville) dispose actuellement de deux lignes d'inspection opérationnelles, d'une capacité maximale de 90 à 100 véhicules par jour. En juillet 2023, ce poste d'inspection accueillera en moyenne 80 à 90 véhicules par jour, dont des voitures familiales, des véhicules utilitaires, des camions, etc.

Cependant, ces derniers temps, le nombre de véhicules arrivant « au compte-gouttes » est resté relativement faible. M. Tran Mau Thanh Trung, directeur adjoint du centre d'inspection 50-12D, a indiqué qu'en moyenne, seuls 30 à 40 véhicules environ se présentent au contrôle technique, une tendance à la baisse depuis la prolongation automatique du cycle d'inspection. De plus, les véhicules neufs sont actuellement exemptés du premier contrôle technique.

« Nous sommes une entreprise privée, nous devons donc financer nos propres dépenses. La diminution du nombre de véhicules inspectés affecte directement les revenus de l'entreprise, et donc ceux des inspecteurs. Nous devons même réduire certaines indemnités, comme les repas, pour compenser d'autres dépenses comme les locaux, l'électricité, l'eau et l'entretien des machines… », a déclaré M. Trung.

Le mois dernier, le revenu moyen des inspecteurs de ce centre dépassait les 7 millions de VND par personne. Malgré la baisse des revenus, les centres ont indiqué qu'ils devaient tout de même maintenir leurs effectifs, même si certains souhaitaient démissionner, car il est probable que le nombre de véhicules reparte en flèche d'ici la fin de l'année, à la fin de la période d'inspection. D'autant plus que recruter et former un inspecteur compétent prend beaucoup de temps et n'est pas aussi simple que pour d'autres métiers.

Je sais que de nombreux inspecteurs ont changé d'emploi en raison de la forte pression et des faibles revenus. J'ai actuellement quelques candidatures sur mon bureau. Je suis également très préoccupé par la manière d'équilibrer et de fidéliser le personnel jusqu'au retour à la normale des activités d'inspection. En effet, il est fort possible qu'il y ait une pénurie de personnel d'ici là, et le recrutement et la formation de nouveaux employés prendront une année entière.

« Les centres attendent tous une modification des tarifs des services d'inspection, mais n'ont pas encore pris de décision. L'augmentation des tarifs des services d'inspection est une mesure fondamentale et importante qui allégera la pression sur les centres d'inspection, en particulier les entreprises privées », a déclaré M. Trung.