Inspection des véhicules : de la surcharge à la surcapacité, les unités privées peinent à conserver leur personnel

Depuis quelques mois, la plupart des centres de contrôle technique d'Hô-Chi-Minh-Ville n'ont plus de longues files de voitures en attente de contrôle. Après avoir été engorgés pendant des mois, la plupart d'entre eux connaissent désormais une période de ralentissement et de surcapacité.

Au centre d'inspection 50-05V, succursale de Hong Ha (Tan Binh), il fut un temps où la cour avant de la ligne d'inspection était bondée de véhicules, avec des centaines de véhicules faisant la queue pour être inspectés. Cependant, cette cour est désormais souvent vide, avec seulement quelques véhicules dispersés.

Ce centre d'inspection compte six inspecteurs et sa capacité maximale est de 120 véhicules par jour. Cependant, ces derniers temps, il n'inspecte qu'environ la moitié de sa capacité. Un inspecteur du centre 50-05V s'est inquiété des nombreux moments de la journée où les inspecteurs doivent attendre les clients. Or, cette période de vide entraînera un grand nombre de véhicules à l'approche du Têt, ce qui pourrait entraîner une saturation du centre.

Le centre d'inspection 50-12D (district de Binh Chanh, Hô-Chi-Minh-Ville) dispose actuellement de deux lignes d'inspection opérationnelles, d'une capacité maximale de 90 à 100 véhicules par jour. En juillet 2023, ce poste d'inspection accueillera en moyenne 80 à 90 véhicules par jour, dont des voitures particulières, des véhicules utilitaires et des camions.

Cependant, ces derniers temps, le nombre de véhicules entrants est faible et l'ambiance est calme. M. Tran Mau Thanh Trung, directeur adjoint du centre d'inspection 50-12D, a indiqué qu'en moyenne, seuls 30 à 40 véhicules sont inspectés, une tendance à la baisse progressive depuis la prolongation automatique du cycle d'inspection. De plus, les véhicules neufs sont désormais exemptés du premier contrôle technique.

« Nous sommes une entreprise privée, nous devons donc financer nos propres dépenses. La diminution du nombre de véhicules inspectés affecte directement les revenus de l'entreprise, et donc ceux des inspecteurs. Nous devons même réduire certaines indemnités, comme les frais de nourriture, pour compenser d'autres dépenses comme les locaux, l'électricité, l'eau et l'entretien des machines… », a déclaré M. Trung.

Le mois dernier, le revenu moyen des contrôleurs automobiles de ce centre dépassait les 7 millions de VND par personne. Malgré la baisse des revenus, les centres ont indiqué devoir maintenir leurs effectifs, même si certains souhaitaient démissionner, car il est probable que le nombre de véhicules augmente à nouveau à la fin de l'année, à la fin de la période de contrôle. Recruter et former un contrôleur automobile pour qu'il soit performant est d'autant plus long et plus complexe que pour d'autres métiers.

Je sais que de nombreux inspecteurs ont changé de poste en raison de la forte pression et des faibles revenus. J'ai actuellement quelques candidatures sur mon bureau. Je suis également très préoccupé par la manière d'équilibrer et de fidéliser le personnel jusqu'à ce que les activités d'inspection reprennent leur cours normal. En effet, il est fort possible qu'il y ait une pénurie de personnel à ce moment-là, et le recrutement et la formation de nouveaux employés prendront une année entière.

« Les centres attendent tous la modification des tarifs des services d'inspection, mais n'ont pas encore pris de décision. L'augmentation des tarifs des services d'inspection est une mesure fondamentale et importante qui allégera la pression sur les centres d'inspection, en particulier les entreprises privées », a déclaré M. Trung.