Accélérer la modernisation de la ligne Con Cuong Town - Binh Chuan

(Baonghean) -Le projet de route de la ville de Con Cuong à Binh Chuan a démarré en 2006 avec un coût total de plus de 120 milliards de VND (capital actuellement ajusté jusqu'à 215 milliards de VND) avec le Comité populaire du district de Con Cuong comme investisseur.

Le pont de Hong Dien - village de Don Phuc est en cours de construction d'urgence.

La construction de la route a été retardée et a dû être prolongée trois fois (certains lots ont dû être prolongés jusqu'à cinq fois), affectant la vie de milliers de foyers dans les communes de Bong Khe, Mau Duc, Don Phuc et Binh Chuan. Cependant, la population locale s'est récemment réjouie de la reprise des travaux par l'entrepreneur. Sur le chantier, ouvriers et engins mécaniques travaillent activement sur la route ; de nombreux tronçons ont été asphaltés, facilitant ainsi le transport et la consommation de biens, de produits agricoles, etc.

En 2006, le projet de route reliant la ville de Con Cuong à Binh Chuan a été lancé. Les entrepreneurs se sont empressés d'acheminer les engins nécessaires à la construction. Cependant, en raison des difficultés de déblaiement du site, des sources de financement et de la gestion inflexible de l'investisseur, de nombreux lots de construction ont été réalisés à la va-vite. De 2006 à 2010, cette route a toujours été un cauchemar pour les personnes entrant dans les communes de Binh Chuan et de Don Phuc. La route était inachevée et boueuse, et de nombreux accidents de la circulation graves se sont produits, des véhicules transportant des produits agricoles, des acacias et des compteurs sont restés bloqués, bouleversant la vie des habitants. Les habitants des communes de la rive gauche de la rivière Lam ont déposé de nombreuses pétitions demandant à l'investisseur, le Comité populaire du district de Con Cuong, de prendre des mesures pour la construction de la route.

Face à cette situation, le Comité populaire du district a mis en œuvre des solutions pour résoudre les difficultés du projet. Il a collaboré avec les services et les antennes afin de résoudre les problèmes de déblaiement, d'acquisition de terrains et de transfert des chantiers aux entreprises de construction des communes de Don Phuc et de Binh Chuan. En 2011, le district a transféré la totalité du terrain « propre » aux entreprises de construction. En raison de la réduction des investissements publics, le Comité populaire provincial a autorisé une troisième prolongation du projet, la date limite d'achèvement de la route étant fixée au 30 septembre 2014. Le Comité populaire du district a ainsi eu le temps d'examiner et de réorganiser le projet. Le district le considère comme un projet clé, devant être achevé de toute urgence afin de permettre aux cinq communes de la rive gauche de la rivière Lam de bénéficier des conditions nécessaires à leur développement socio-économique. Le Comité populaire du district a régulièrement collaboré avec les services et les antennes afin de promouvoir le contrôle et la supervision de la qualité, et d'inciter les entrepreneurs à respecter le calendrier de construction convenu avec l'investisseur.

Français En raison du manque de capitaux publics, le district a privilégié les financements pour les lots dont le volume a été achevé avant la date limite. Grâce à cela, de nombreux entrepreneurs ont activement mis en œuvre les travaux de construction comme prévu. Par exemple, le lot n° 1, comprenant trois unités de construction de 10 km de route reliant le km 0 de Bong Khe au km 10 de la commune de Don Phuc, a été achevé. Un représentant de Tuan Hoang Company Limited a déclaré : « Notre lot s'étend sur 3 km et vaut plus de 5 milliards de VND. En 2011, l'unité a achevé 100 % du volume du projet et le district a déboursé 85 % de la valeur du capital du projet. Dans une période difficile, ce décaissement a motivé l'unité de construction à accélérer les progrès. »

La route asphaltée a été achevée, les voitures peuvent se rendre dans la commune de Bong Khe pour transporter des marchandises.

Au quatrième lot, les ouvriers tricotent et soudent activement des courroies d'acier sur le pont Hong Dien, dans la commune de Don Phuc. Ce lot, d'une valeur de plus de 70 milliards de dongs, prévoit la construction de cinq ponts et la construction de plus de 5 km de route. M. Lam Van Phac, directeur adjoint de Minh Ngan Company Limited, a déclaré : « Après trois extensions, l'entreprise a reçu plus de 34 milliards de dongs du Comité populaire du district. Nous menons actuellement simultanément la construction de cinq ponts sur le tracé, dont le pont Hong Dien, large de 7 mètres et long de 72 mètres, le plus grand, d'une valeur de plus de 10 milliards de dongs. À ce jour, les cinq ponts ont été construits, atteignant plus de 80 % du volume estimé. Nous nous efforcerons de mettre en service les cinq ponts du tracé d'ici le 30 septembre, puis nous concentrerons sur la construction de la plateforme intercommunale. »

Il convient de noter que partout où des routes sont construites, la vie des habitants s'améliore, facilitant les échanges de marchandises. Le tronçon traversant les communes de Bong Khe, Mau Duc et Don Phuc est quasiment goudronné. Mme Vi Thi Han, du village de Thanh Dao, commune de Bong Khe, transporte avec enthousiasme des compteurs sur une voiture : « Auparavant, les habitants avaient du mal à vendre des acacias et des compteurs, les commerçants faisant baisser les prix à cause de la boue. » Aujourd'hui, une route asphaltée permet aux camions de se rendre sur les lieux d'achat, et les gens n'ont plus à craindre de bloquer la production. Dans la commune de Mau Duc, qui possède la plus grande superficie d'acacias du district, avant 2010, les acacias étaient vendus à un prix très bas. Mme Loc Thi Toan, chef du département de l'agriculture de la commune de Mau Duc, a déclaré : « Avec l'achèvement de la route de circulation, la commune a eu les conditions pour étendre la zone d'acacia, de 400 hectares d'acacia, maintenant les gens ont planté plus de 600 hectares d'acacia, sans parler de la zone de manioc à haut rendement... Au pont de Hong Dien, bien que la partie « rugueuse » vienne d'être achevée, les gens peuvent maintenant marcher sur le pont pour traverser la route, n'ayant plus à patauger dans les ruisseaux pendant la saison des pluies et des inondations, ce qui met leur vie en danger. »

M. Tran Van Tuan, chef du comité de gestion du projet d'investissement en construction du district de Con Cuong, a ajouté : « La route Con Cuong-Binh Chuan s'étend sur près de 28 km, avec un trottoir de 6,5 m de large et une chaussée de 5,5 m de large, ainsi que 10 ponts. À ce jour, plus de 18 km ont été construits et le réseau de ponts est en cours d'achèvement, atteignant plus de 70 % du volume. Le district a déboursé 134 milliards de dongs pour les appels d'offres, dont certains entrepreneurs investissent actuellement leurs propres capitaux. Face à des difficultés financières, le district a ordonné l'achèvement des éléments fragiles, principalement les ponts, et les sections de route non asphaltées se concentrent sur la construction de la chaussée afin de permettre la circulation des personnes et le transport des marchandises. »

Van Truong