Proposition visant à augmenter les sanctions pour les conducteurs en état d'ivresse

Le matin du 6 décembre, dans la ville de Vinh, le Comité national de sécurité routière, l'Association vietnamienne de sécurité routière, l'Association des vins et spiritueux d'Asie-Pacifique (APIWSA) et le Forum vietnamien sur la consommation responsable d'alcool (VARD) ont organisé un atelier sur le thème « Annonce des résultats de la recherche sur l'impact de l'abus d'alcool sur les motos et le comportement de conduite des motos au Vietnam ».

Étaient présents à l'atelier les camarades Nguyen Trong Thai, chef du bureau du Comité national de sécurité routière, et Nguyen Hong Truong, président de l'Association vietnamienne de sécurité routière. Photo : Phuong Thuy

Selon l'Organisation mondiale de la santé, en 2012, au Vietnam, environ 36 % des motocyclistes présentaient un taux d'alcoolémie supérieur au seuil autorisé. Selon un rapport du Comité national de sécurité routière de 2016, près de 40 % des accidents de la route étaient dus à la consommation d'alcool.

À Nghe An, en 2019 (du 16 décembre 2018 au 15 novembre 2019), 272 accidents de la circulation ont eu lieu dans la province, faisant 161 morts et 188 blessés. Parmi eux, deux accidents de la circulation ont été causés par des conducteurs ayant consommé de l'alcool.

Les autorités ont détecté et enregistré 9 761 cas d'infractions à la concentration d'alcool, transféré plus de 20 milliards de VND au Trésor public pour des amendes et révoqué temporairement 9 762 cas de permis de conduire.

Les accidents de la route causés par la conduite en état d'ivresse restent complexes. Photo : Archives

Bien que des patrouilles, des sanctions, des campagnes de sensibilisation et des mesures d'incitation à raccompagner les conducteurs ivres soient en place, la conduite en état d'ivresse demeure fréquente, ce qui complique encore les accidents de la route. Cette pratique nécessite une étude approfondie de ce comportement afin de servir de base scientifique à l'élaboration de solutions et de politiques efficaces.

De mai à décembre 2018, une étude a été menée auprès de motocyclistes à Hô-Chi-Minh-Ville, Binh Duong et Hanoï. L'équipe de recherche a déterminé la corrélation entre les habitudes de consommation d'alcool et les accidents de la route, ainsi que la relation entre le taux d'alcoolémie et la probabilité d'accidents de la route chez les motocyclistes.

Grâce à cette recherche, l'équipe de recherche a proposé des solutions : appliquer un taux d'alcoolémie de 0 % pour les motocyclistes ; multiplier les tests d'alcoolémie aléatoires ; augmenter les amendes et ajouter de nouvelles sanctions ; diffuser l'information auprès des victimes d'accidents de la route causés par la consommation d'alcool ; afficher des avertissements dans les établissements servant de l'alcool ; multiplier les avertissements aux proches et aux familles…

La proposition d'augmenter les sanctions pour les conducteurs en état d'ivresse a été soulevée par de nombreux délégués. Photo : Document

Parallèlement, il faut augmenter les services de taxi pour ramener chez eux en toute sécurité les personnes qui consomment de l’alcool ; encourager la production et la consommation de boissons à faible teneur en alcool ou sans alcool ; appliquer des logiciels d’avertissement sur l’alcool sur les smartphones…

L'atelier « Annonce des résultats de l'étude sur l'impact de l'abus d'alcool sur le comportement de conduite des motos et des motos au Vietnam » vise à évaluer l'impact de la concentration d'alcool sur la sécurité des conducteurs dans les conditions vietnamiennes, contribuant au processus d'élaboration de politiques visant à améliorer la sécurité routière au Vietnam.