Proposition audacieuse : prolonger la ligne ferroviaire à grande vitesse au-delà de la mer pour relier la mégapole méridionale de Hô-Chi-Minh-Ville

Selon l'expert Nguyen Dinh Nen d'enCity, l'objectif de la proposition est de réduire le temps de trajet entre Ho Chi Minh-Ville, Can Gio et Vung Tau à moins de 60 minutes.

Ceci est considéré comme une étape clé pour transformer la grande zone élargie après la fusion entre Ho Chi Minh-Ville, Binh Duong et Ba Ria - Vung Tau en une mégapole avec une population de plus de 14 millions d'habitants et une superficie de près de 7 000 km².

Ce concept unique comprend un pont maritime hybride (pont et tunnel) permettant l'exploitation parallèle des voies ferrées et routières. L'objectif est d'optimiser les coûts, de préserver les voies de navigation existantes et de créer un axe de circulation stratégique reliant la zone étendue de Hô-Chi-Minh-Ville.

M. Nen a déclaré que la demande de voyages prévue entre Can Gio et Vung Tau pourrait atteindre environ 100 000 passagers/jour d'ici 2035, grâce au développement de la population, à l'empiétement urbain à Can Gio, aux ports concentrés dans la région et au port de Cai Mep - Thi Vai.

Actuellement, la ligne de ferry Can Gio - Vung Tau ne dessert qu'environ 8 400 passagers par jour avec 24 voyages par jour.

La proposition vise également à s'inspirer du modèle du pont-tunnel de 8 km de l'Øresund reliant le Danemark et la Suède. Ce projet réduira le temps de trajet d'une heure en ferry à 35 minutes en utilisant le pont-tunnel, tout en favorisant une croissance continue du commerce, de l'emploi et du tourisme.

Ce projet est une idée audacieuse et pourrait servir de levier pour faire de Can Gio un futur quartier urbain durable. Cependant, de l'idée à la réalité, de nombreux défis techniques, financiers et sociaux restent à relever.