Quelle est la particularité du nouveau rival du Ford EcoSport ?

La Volkswagen Cross Polo est arrivée à Hô-Chi-Minh-Ville début mars. Dotée d'un châssis plus haut que celui de la Polo à hayon, cette citadine peut être considérée comme un crossover à hayon, similaire à la Hyundai i20 Active. Importée d'Inde, elle est vendue 725 millions d'euros.

Ce n'est pas vraiment un crossover, mais Volkswagen place la Cross Polo dans le segment B, avec des concurrents à châssis surélevé comme l'EcoSport, le Vitara ou le Trax. Son prix est plus élevé que celui de l'EcoSport, mais inférieur à celui du Trax et du Vitara.

La voiture présente un design simple et neutre, tandis que ses concurrentes arborent des lignes épurées et modernes. Phares halogènes, pare-chocs avant et arrière en métal robuste. La voiture mesure 3 987 mm de long, 1 698 mm de large et 1 483 mm de haut. Jantes de 16 pouces.

L'intérieur de la Cross Polo est équipé d'un système d'infodivertissement avec écran de 6,5 pouces. La voiture est compatible avec Android Auto, Apple CarPlay, les entrées auxiliaires et les ports USB. Le volant à trois branches intègre des touches de commande. La caméra de recul permet de contrôler la distance de stationnement dans les espaces restreints.

Volkswagen ne distribue actuellement qu'une seule version rouge au Vietnam. La voiture est équipée d'un moteur 4 cylindres en ligne de 1,6 litre développant 105 chevaux et un couple maximal de 153 Nm. Elle est équipée d'une transmission automatique à 6 rapports et d'une traction avant.

Avec la tendance au rajeunissement de la clientèle sur le segment des petites voitures, la Volkswagen Cross Polo a besoin de beaucoup de temps pour convaincre les clients vietnamiens, malgré l'avantage de la marque allemande. Son design général paraît robuste, mais manque de jeunesse.

Dans le segment des petites citadines, seul le Ford EcoSport, fabriqué en Allemagne, est commercialisé. Ce modèle Ford propose de nombreuses versions à des prix compétitifs et domine les ventes.