La rue Quang Trung est-elle un choix judicieux comme rue piétonne pour la ville de Vinh ?
(Baonghean.vn) - Selon M. Pham Xuan Can - une personne attachée à Vinh, passionnée par l'histoire de Vinh et auteure de nombreux livres sur Vinh, la rue Quang Trung est tout à fait adaptée à la construction d'une rue piétonne.
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| M. Pham Xuan Can a réalisé de nombreuses recherches sur Vinh et a publié des ouvrages sur la ville, tels que « Le vieux Vinh » et « La culture urbaine au cœur de Vinh », ainsi qu'une série d'articles de recherche sur les noms de rues, la culture et la toponymie de Vinh. Photo : Thanh Phuc |
À mon avis, les rues piétonnes ont trois fonctions principales : un espace pour répondre aux besoins de divertissement et de détente des citadins ; un espace pour les activités économiques (commerces, restauration) ; et un lieu d’expression de l’identité culturelle de la ville, un environnement où les gens peuvent participer à des activités culturelles créatives.
Pour remplir ces trois fonctions, la rue piétonne doit répondre aux critères suivants : la rue doit être suffisamment large, dégagée pour la chaussée et le trottoir, et ne pas entraver la circulation ; la rue doit déjà comporter des activités commerciales ou s’y prêter ; la rue doit avoir un « précédent », une condition préalable à la marche.
À partir de là, la ville devrait envisager de choisir la rue la plus appropriée pour y aménager une zone piétonne. Actuellement, de nombreux itinéraires, bien que pratiques pour les piétons, sont éloignés du centre-ville, ce qui freine le développement des activités commerciales : le nouvel itinéraire du pont du canal Nord – Quan Bau ; l’itinéraire Le Mao ou encore les rues Truong Thi, Phan Dang Luu et Phan Sy Thuc (le long du lac Goong). D’autres axes, adaptés aux activités commerciales, souffrent de problèmes de circulation et ne se prêtent donc pas à l’aménagement d’une zone piétonne, comme Tran Phu, Phan Dinh Phung et Tran Hung Dao.
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| La rue Quang Trung se prête bien à l'aménagement d'une rue piétonne. Photo : Lam Tung et documents. |
À mon avis, la rue Quang Trung est tout à fait adaptée à la création d'une rue piétonne : ses larges trottoirs permettent d'organiser des activités culturelles et artistiques ; ses deux extrémités offrent des alternatives pour la circulation automobile ; et, lors de l'aménagement d'une ville piétonne à une période donnée, la rue Quang Trung peut être mise en sens unique. On y trouve notamment des sites touristiques attrayants : la pagode Diec, le monument de la porte de la citadelle, un cinéma, un supermarché… ainsi que des infrastructures annexes telles que des hôtels, des motels et des marchés nocturnes. Les rues Ho Tung Mau, Hong Bang et Nguyen Van Cu sont également envisageables, mais pas idéales, car leurs trottoirs étroits limitent l'espace disponible pour l'organisation d'activités piétonnes.
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| Certaines rues sont vastes mais peu commerçantes et éloignées du centre-ville. Photo : Thanh Phuc |
Par ailleurs, lors de la création d'une rue piétonne, il est essentiel de veiller à mettre en valeur certains points d'intérêt pour attirer les touristes, car jusqu'à présent, les visiteurs de Vinh manquent d'espaces de loisirs et de divertissement. Il est donc nécessaire de donner à la rue piétonne de Vinh une identité unique, afin qu'elle ne soit pas confondue avec les rues piétonnes d'autres villes du pays.
Dans cette rue, des spectacles de chants folkloriques, de vi, de giam et de chants antiphonaire peuvent être organisés afin que chacun puisse participer et devenir un acteur créatif ; le trottoir est orné de produits artisanaux uniques du village de Nghệ An ; on y trouve des stands vendant des spécialités de Nghệ An ; l’espace restauration propose des plats et des boissons typiques : bonbons aux cacahuètes, galettes de riz, thé vert ; moules en galettes de riz, gâteaux de riz, salade de racine de banane…
Toutefois, il est également nécessaire de prêter attention aux problèmes complexes qui se posent lors de l'organisation d'une rue piétonne, tels que : la sécurité et l'ordre, l'assainissement de l'environnement ; l'impact sur la vie des ménages de la rue... afin d'obtenir la solution la plus raisonnable et optimale.





