La ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud traversera 5 districts et villes de Nghe An.

Des représentants du Comité de gestion du projet ferroviaire ont présenté le tracé de la ligne à grande vitesse passant par Nghe An. Photo : Thu Huyen

Dans l'après-midi du 31 juillet, une délégation du ministère des Transports dirigée par le vice-ministre Nguyen Ngoc Dong a travaillé avec le Comité populaire de la province de Nghe An sur le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse sur l'axe Nord-Sud à travers Nghe An. Le camarade Huynh Thanh Dien, vice-président du Comité populaire provincial, ainsi que les départements, branches et localités concernés par la ligne ferroviaire à grande vitesse, ont assisté à la réunion.

La nouvelle ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud, d'une longueur totale d'environ 1 542 km, traversera 20 provinces et villes. Selon le consortium de consultants, la majeure partie de la nouvelle ligne sera parallèle à la ligne existante, mais certains tronçons seront séparés en fonction du relief.

Le vice-président du Comité populaire provincial, Huynh Thanh Dien, a suggéré que le consortium de consultants calcule l'emplacement et le tracé de la gare afin de limiter le montant de l'indemnisation pour le déblaiement du site. Photo : Thu Huyen

Au lieu de longer les cols de montagne comme la voie ferrée actuelle, l'unité de conseil étudie la possibilité de traverser les montagnes à Hai Van, au col de Cu Mong et au col de Ca… Environ 50 à 60 % du tracé sera réalisé sur des viaducs et des ponts fluviaux, sans passages à niveau, comme la voie ferrée actuelle. La zone occupée est d'environ 50 m de large, y compris la voie ferrée et le corridor de protection.

Le chemin de fer à grande vitesse est une bonne condition pour le développement socio-économique, pratique pour exploiter le fonds foncier et la zone urbaine compacte (également connue sous le nom de zone urbaine compacte).

Stations proposées sur la ligne ferroviaire à grande vitesse.

Lors de la réunion, les représentants du Conseil de gestion du projet ferroviaire ont brièvement présenté l'orientation du tracé dans la province de Nghe An et l'emplacement des gares.

En conséquence, la longueur de l'itinéraire à travers la province de Nghe An est de 85,40 km, passant par la ville de Hoang Mai et 4 districts : Quynh Luu, Dien Chau, Nghi Loc et Hung Nguyen. La gare de Vinh est située dans la commune de Hung Tay, district de Hung Nguyen, à environ 5 km à l'ouest de la gare ferroviaire actuelle.

Selon le consortium de consultants, le tracé suivra le corridor autoroutier à l'ouest de la rocade, avant de rejoindre directement la gare de Vinh. De là, le tracé se dirigera directement vers le sud, puis tournera à gauche pour traverser la route 46, la voie ferrée. Il traversera la rivière Lam, presque parallèle à la route 1A menant à la province de Ha Tinh.

Le directeur adjoint du département des transports, Nguyen Duc An, a déclaré que l'emplacement de la gare dans la ville de Hoang Mai était plus approprié, car il s'agit d'une zone économique clé, à une distance pratique... Photo : Thu Huyen

Après avoir écouté les avis des représentants locaux, des secteurs de la construction et des transports, le vice-président du Comité populaire provincial, Huynh Thanh Dien, a globalement approuvé le plan d'itinéraire mis en œuvre par le consultant. Cependant, le tronçon traversant la ville de Hoang Mai doit être étudié conformément à la planification locale. Le consortium de consultants doit calculer l'emplacement de la gare, établir un plan d'itinéraire afin de limiter le montant des indemnités de défrichement et faciliter la connexion via la route nationale 46 et la route de 72 m en construction. Le plan d'itinéraire sud doit être ajusté à gauche de l'autoroute, entre celle-ci et la route nationale 1A, afin de limiter les intersections avec celle-ci.

Le vice-président du Comité populaire provincial, Huynh Thanh Dien, a proposé à la délégation de travail et au Conseil de gestion du projet d'étudier l'emplacement de la gare dans la ville de Hoang Mai au lieu de la gare de Truong Lam (Thanh Hoa) car il s'agit d'une zone économique clé, avec un trafic existant reliant les zones économiques à l'ouest de Nghe An.

Le vice-ministre des Transports, Nguyen Ngoc Dong, prend la parole lors de la réunion. Photo : Thu Huyen

En conclusion de la réunion, le vice-ministre des Transports Nguyen Ngoc Dong a fondamentalement approuvé les avis et propositions de la province, dans lesquels, pour l'emplacement de la gare de Vinh, l'échange d'emplacements ferroviaires et routiers sera étudié pour faciliter l'aménagement des itinéraires menant à la gare, réduisant ainsi les coûts d'investissement de construction...

Concernant la proposition d'implanter la station dans la ville de Hoang Mai, le vice-ministre a reconnu les opinions locales mais a dû déterminer l'aménagement spatial approprié.

Proposer que le consortium de conseil TEDI-TRICC-TEDIS continue d'étudier et d'ajuster le projet, de le soumettre au ministère des Transports en septembre et de le soumettre au gouvernement à la fin de l'année.