Construction urgente du projet de modernisation de la digue de Ta Lam

(Baonghean.vn) - Le projet de modernisation de la digue de Ta Lam dans les communes de Thanh Van, Thanh Tuong et Thanh Dong (district de Thanh Chuong) est accéléré pour faire face au pic de la saison des inondations.

Le projet de modernisation de la ligne de digue de Ta Lam dans le district de Thanh Chuong, de K18 à K25+546,5, financé par le ministère de l'Agriculture et du Développement rural, est en cours de construction dans les communes de Thanh Van, Thanh Tuong et Thanh Dong, par la société Tay An Company Limited. Les principaux travaux sont accélérés pour être terminés avant la saison des crues.

La digue protège 102 600 personnes et 16 300 hectares de terres résidentielles, de terres de production et d'infrastructures dans la zone du projet. De plus, elle contribue à améliorer la circulation en modernisant la route intercommunale du district de Thanh Chuong reliant Nam Dan afin de faciliter les échanges de produits agricoles et de développer le tourisme le long de la rivière Lam.

Unité de construction du remblai de la digue aux emplacements de Cam Thai 1 et 2. Photo : Dinh Ha

Selon les documents, la digue modernisée mesure plus de 7 km de long et a été conçue sur les fondations de l'ancienne digue. Sa surface est large de 6,5 m et sa structure est en béton bitumineux. Elle comprend également une route résidentielle d'une largeur de base de 4,5 m et d'une largeur de surface de 4,0 m, et une structure en béton.

Pour assurer une meilleure protection contre les inondations, ce projet comprend également la modernisation de la digue riveraine, y compris les lignes de digues Cam Thai 1 et 2 - là où il n'y a plus de berges, le bord de la rivière s'est érodé jusqu'au pied de la digue, menaçant la sécurité de la digue.

En outre, il existe une voie de secours combinant la gestion de la construction et de l'exploitation : Voie 1 : 361,94 m de long au départ de l'intersection de la ville de Rang (intersection avec la route nationale 46), reliant le point de départ de la digue à K18+00, structure de route en béton bitumineux ; Voie 2 : 128,23 m de long au départ de l'intersection du marché de Dung (intersection avec la route nationale 46), reliant et fermant la digue au poteau 9 (K24+946,74), structure de route en béton bitumineux.

La partie la plus difficile du projet est que la quasi-totalité de la route résidentielle (également appelée route de la digue) a été rétrécie et n'est plus praticable. Photo : Dinh Ha

Selon M. Dang Thanh Hao, chef de projet de Tay An Company Limited – l'unité chargée de la construction –, le projet a débuté le 1er octobre 2016 et s'est engagé à l'achever dans un délai de 29 mois. À ce jour, l'unité a réalisé l'ensemble des travaux d'aménagement du terrain et des digues, pour un volume total d'excavation d'environ 150 000 m³.³Sol et roche, en avance sur le calendrier. Nous réalisons actuellement en urgence le remblai en béton à deux endroits, Cam Thai 1 et 2, sur une longueur totale de 1 600 m.

Ces derniers jours, malgré la chaleur, l'unité a mobilisé toutes les ressources pour accélérer les travaux, atteignant désormais près de 1 000 m. Selon le plan, les travaux de remblai à ces deux points clés seront terminés d'ici le 15 septembre. Ensuite, l'unité poursuivra la construction de la structure de la chaussée et des éléments suivants.

« La plus grande difficulté du chantier réside dans la disparition de la quasi-totalité de la route résidentielle suite à l'agrandissement de la surface et du pied de la digue. Pour l'agrandir, nous devons dégager le terrain. L'unité et les communes de la zone attendent les directives et la coordination du district et de la province pour la mise en œuvre, car sans cette route, les opérations de sauvetage et la protection des personnes derrière la digue seront très difficiles », a ajouté M. Dang Thanh Hao.

Conscients de l'importance de la digue pour la prévention des inondations et des tempêtes, le comité de gestion du projet et le sous-service de la digue de Nghe An ont régulièrement inspecté et supervisé l'avancement et la qualité du projet. D'après l'évaluation des groupes de travail, la construction du projet est conforme au calendrier et à la qualité, contribuant ainsi à la prévention des catastrophes naturelles.

Temple Ha