Une série de projets BT et BOT ont réduit de 20 % l’investissement total après examen.

Le Premier ministre a demandé de se concentrer sur la résolution des lacunes, des faiblesses et des insuffisances, notamment en ce qui concerne le temps de collecte, les niveaux de collecte, les exemptions et les réductions pour les personnes vivant dans les zones de stations BOT..., en particulier en éliminant les coûts déraisonnables des stations BOT.

« Sur la base des résultats de l'inspection et de l'audit, le ministère des Transports a examiné et réglé une partie ou la totalité des coûts d'une série de projets BOT et BT, la valeur de règlement étant réduite d'environ 20 % par rapport à l'investissement total approuvé. »

Les statistiques ci-dessus ont été fournies par un représentant du ministère des Transports lors d'une réunion du Comité permanent du gouvernement avec un certain nombre de ministères, de branches et de localités sur les projets de trafic routier BOT dans l'après-midi du 23 avril.

Lors de la réunion, le ministère des Transports a rendu compte de l'examen des projets BOT et d'un certain nombre de plans et de mesures visant à mettre en œuvre cette politique dans les temps à venir, notamment la collecte automatique des péages sans interruption.

Selon le Premier ministre Nguyen Xuan Phuc, la socialisation des ressources dans l'investissement pour le développement des infrastructures de transport, en particulier dans le contexte d'un budget limité, est nécessaire et constitue une politique correcte du Parti et de l'État, et a été globalement bien mise en œuvre ces derniers temps.

Les projets BOT ont été inspectés et audités afin d’éliminer les coûts déraisonnables pendant la construction.

Toutefois, le Premier ministre a souligné qu'il est nécessaire de se concentrer sur la résolution des lacunes, des faiblesses et des insuffisances, notamment en ce qui concerne le temps de collecte, les niveaux de collecte, les exemptions et les réductions pour les personnes vivant dans les zones de stations BOT..., en particulier en éliminant les coûts déraisonnables des stations BOT.

Appréciant la réduction de 20% du total des investissements approuvés pour les projets BOT après inspection et audit, le Premier ministre a souligné l'esprit d'ouverture et de transparence dans la mise en œuvre des projets BOT.

En outre, il est nécessaire d'appliquer strictement le décret officiel n° 82 du Premier ministre visant à assurer la sécurité et l'ordre dans les gares routières, notamment en réprimant sévèrement les instigateurs, les perturbateurs, les saboteurs délibérés, les troubles sociaux et les embouteillages. Une bonne communication est indispensable pour que la population comprenne et soutienne la mise en œuvre de cette politique de socialisation.

Le Premier ministre a approuvé la feuille de route pour la transition vers le péage automatique sans arrêt, telle que présentée par le ministère des Transports. Cette feuille de route encourage les stations BOT à adopter rapidement ce type de péage. Le ministère des Transports publiera prochainement cette feuille de route afin que les citoyens et les entreprises puissent la connaître et la suivre.

« Il est nécessaire de procéder à des appels d'offres publics pour sélectionner les fournisseurs de technologie, d'être ouvert et transparent envers les personnes et les entreprises pendant la circulation et de garantir la confidentialité des informations des utilisateurs de véhicules », a ordonné le Premier ministre.

Concernant le taux de perception dans les gares sans arrêt, le ministère des Transports collaborera étroitement avec le ministère des Finances et les organismes concernés pour annoncer des tarifs raisonnables, adaptés à la situation actuelle. Le ministère des Transports surveillera et traitera rapidement les situations concernées et en informera le Premier ministre.