Des centaines de travaux de voirie font reculer la pauvreté dans le pays de Quy

(Baonghean) - En tant que district montagneux, le relief est divisé par des montagnes et des rivières. La construction et le développement du réseau routier à Quy Chau se heurtent donc à de nombreuses difficultés. C'est pourquoi la localité a récemment mobilisé des fonds pour promouvoir la construction d'infrastructures, la circulation étant une priorité absolue.

Le pont Song Hieu, dans la commune de Chau Hoi (Quy Chau), vient d'être achevé et mis en service. Photo : Cong Kien

En allant à Quy Chau cette fois-ci, nous avons découvert la région reculée de Pha Day (commune de Chau Binh), autrefois réputée pour sa vie difficile et pénible, car la circulation y était coupée, isolée des environs. La route reliant la route nationale 48 aux communes de Chau Binh et de Chau Thuan était bondée de camions transportant des marchandises vers le village et des produits agricoles vers le centre.

Devant nous se dressaient des chaînes de montagnes rocheuses ondulantes ; la route serpentait à travers des crevasses et débouchait sur une vaste vallée. La Lagune du Jour apparut, avec ses champs de canne à sucre verdoyants s'étendant jusqu'au pied de la montagne.

Mme Vi Thi Duyet, cheffe du village, a expliqué que « Pha Day » en thaï signifie « échelles escaladant la montagne rocheuse », car ici, les montagnes se chevauchent, créant une vallée séparée du reste du village. Autrefois, pour y accéder, il fallait construire des marches en bois, les reliant en sections, et seules une dizaine de foyers lépreux y vivaient. Puis la route a été ouverte, le col a été détruit, ouvrant ainsi la voie à Pha Day. Depuis, la vie a changé et s'est améliorée. De nombreuses personnes sont venues y vivre et travailler. Le village compte aujourd'hui plus de 40 foyers. La circulation est fluide, les terres sont fertiles et la canne à sucre est la principale culture de Pha Day, qui s'étend sur environ 27 hectares. Les enfants peuvent aller à l'école pour apprendre. Pour les habitants de Pha Day, la route goudronnée qui mène au village est devenue une route légendaire.

De Chau Binh, nous nous sommes rendus dans les communes de Chau Phong, Chau Hoan et Dien Lam, deux communes isolées du district de Quy Chau, limitrophes de Quy Hop, Tuong Duong et Que Phong. Il n'y a pas si longtemps, les habitants se considéraient comme des « basses terres » et des « zones sombres » en raison des routes difficiles et cahoteuses, et de l'absence de réseau électrique national. Mme Vi Thi Lan, du village de Pieng Cam (commune de Chau Phong), se souvient de ses voyages : « Chaque fois que je devais me rendre au chef-lieu du district, je devais marcher plus de 30 km, soit toute la journée. » Les jours de pluie et de vent, je devais me reposer en chemin en attendant le lendemain matin pour reprendre la route. Les enseignants n'ont pas oublié l'époque où je roulais sur des cols escarpés, boueux et glissants, où les motos devaient être équipées de chaînes pour augmenter l'adhérence et limiter les dérapages. Cependant, les jours de pluie, quand on allait à l'école avec des vêtements sales et des livres mouillés, mon plus grand souhait était d'avoir une route goudronnée pour rendre les déplacements moins pénibles. »

Et ce rêve est devenu réalité. Depuis 2007, la route reliant la route nationale 48, dans la zone centrale du district de Quy Chau, aux communes de Chau Phong, Chau Hoan et Dien Lam, est en construction. Achevée en 2009, elle a ouvert des perspectives de développement socio-économique pour les localités de la région, réduisant la distance entre les « basses terres » et le centre. Après une dizaine d'années de travaux, l'aspect des communes de Phong, Hoan et Lam a considérablement évolué, favorisant le commerce de marchandises et la consommation de produits agricoles et forestiers, favorisant ainsi les échanges à tous les niveaux.

Nous avons continué par Chau Hoi et Chau Nga, des localités autrefois connues pour leur pauvreté et leur isolement. Aujourd'hui, le visage de ces communes a également changé, grâce à la route goudronnée construite par l'État, qui a impulsé le développement rural des hautes terres. Grâce à cette route, les déplacements sont plus faciles et plus pratiques ; les forêts, où l'on cultive du bois brut, attirent les acheteurs, ce qui permet de récupérer des capitaux pour se reproduire, construire des maisons et faire des achats de commodités. Le commerce et la production se développent, suscitant l'enthousiasme et la confiance de toutes les classes sociales.

Pont suspendu de Ke Ninh, commune de Chau Hanh (Quy Chau). Photo de : Cong Kien

Nous avons traversé la rive gauche de la rivière Hieu, dans la commune de Chau Hanh. Le pont suspendu récemment achevé relie Ke Ninh au centre de la commune et du district, brisant ainsi l'isolement qui régnait autrefois, tel une oasis. Les Thaïlandais disaient que ce pont n'était pas seulement un pont permettant de voyager et de relier les deux rives, mais aussi un lieu propice à la construction d'un pont pour aider le village à sortir de la pauvreté et du sous-développement et à retrouver une vie civilisée. Autrefois isolé, Ke Ninh ne pouvait traverser la rivière que par bac, ce qui rendait la vie difficile, pauvre et intellectuellement défavorisée. Aujourd'hui, de l'autre côté de la rivière Hieu, les routes intervillageoises viennent d'être goudronnées. Le pont suspendu et la route goudronnée, un rêve pour des générations, se trouvent en plein cœur du village. Les personnes âgées comme les enfants s'y amusent avec joie. Les routes secondaires sont bétonnées, de nouvelles maisons spacieuses commencent à pousser et la construction de nouvelles zones rurales a transformé le village.

Français Discutant des résultats des investissements dans la construction d'infrastructures de circulation, M. Ngo Duc Thuan, président du comité populaire du district de Quy Chau, a déclaré qu'au cours des dernières années, Quy Chau a achevé et mis en service des centaines d'ouvrages de circulation. Jusqu'à présent, 100 % des routes menant aux centres des communes ont été revêtues d'asphalte, 70 % des routes des villages ont été bétonnées, le système de ponts sur les rivières et les ruisseaux et les ponceaux de drainage sur les routes d'une longueur totale de 357 m. Rien qu'entre 2011 et 2015, le district a investi dans la construction de 117 ouvrages d'une longueur totale de 113,83 km de routes de tous types, dont 57,25 km de routes asphaltées et 56,58 km de routes en béton, pour un investissement total de 393,3 milliards de VND. Il convient de mentionner en particulier les projets clés tels que : la route de circulation Chau Hoi - Chau Thuan ; Pont suspendu de Ke Ninh dans la commune de Chau Hanh ; Route de la route nationale 48 au village de Ke Ninh, commune de Chau Hanh, jusqu'à la commune de Chau Hoi ; Ponts de Song Hieu et Hoa Hai...

Concernant le plan de mise en œuvre de la prochaine phase, le camarade Ngo Duc Thuan a affirmé : « Le district de Quy Chau continuera de promouvoir la construction d'infrastructures, en se concentrant sur les projets clés, notamment les projets d'intérêt général, en mobilisant des ressources et en intégrant les programmes et projets du Centre, de la province et du district afin d'investir dans la construction, de répondre progressivement aux besoins de production et de servir la vie de la population. En particulier, nous nous efforcerons de doter 100 % des villages de routes d'accès au centre et de goudronner 77,1 % des routes. »

Cong Kien