Qu'est-ce que le système de freinage antiblocage ABS sur les voitures ?

Il s'agit d'un système doté d'un mécanisme sûr et actif, ayant pour effet de réduire la vitesse, d'arrêter et de garer la voiture lorsque cela est nécessaire.

Par conséquent, lorsqu'une voiture freine brusquement sur une route glissante, le phénomène de blocage des roues se produit facilement, ce qui peut entraîner le glissement de la roue sur la route lors du freinage, mettant en danger les occupants du véhicule. Le système de freinage antiblocage (ABS) a été conçu pour résoudre ce problème.

Structure

Le système de freinage antiblocage (ABS) d'une voiture se compose de composants comprenant : un capteur de vitesse, une vanne hydraulique et un système de contrôle.

Le capteur de vitesse est la pièce qui permet au système ABS de détecter si les roues sont bloquées ou non. Ces capteurs sont placés sur chaque roue ou différentiel.

La valve hydraulique est la valve qui contrôle les plaquettes de frein de chaque roue.

En conséquence, la vanne hydraulique sera dans 3 positions de base : vanne ouverte, ce qui signifie que lorsque le conducteur applique une certaine force, la pression de freinage créera une force équivalente transmise directement à la roue ; vanne de verrouillage, ce qui signifie que la pression de freinage reçue est supérieure à la pression que le conducteur applique au frein ; vanne de relâchement, ce qui signifie que la pression de freinage reçue est inférieure à la force que le conducteur applique au frein.

Le système de contrôle informatique collectera des informations et des données provenant des capteurs de vitesse, calculant et effectuant ainsi les ajustements appropriés à la pression de freinage optimale pour chaque roue.

Par conséquent, lorsque la voiture est équipée d'un système de freinage antiblocage (ABS), il sera particulièrement efficace lors du freinage sur des routes glissantes ou lors d'un freinage brusque, assurant la stabilité de la voiture lors du freinage, donnant au conducteur plus de temps pour gérer le problème et protégeant la sécurité de tous les passagers de la voiture.

Histoire du développement du système de freinage ABS

À ses débuts, vers 1949, le système de freinage antiblocage ABS n'était disponible que sur les avions commerciaux. À cette époque, sa structure était assez complexe et peu sensible. En 1969, avec le développement de la technologie électronique, le système de freinage ABS a également été utilisé sur les voitures.

Depuis les années 70 du XXe siècle, de nombreux constructeurs automobiles dans le monde ont étudié et appliqué le système de freinage antiblocage ABS à leurs produits.

Le constructeur automobile japonais Toyota a commencé à utiliser le système de freinage antiblocage ABS sur ses véhicules en 1971, mais il n'a été achevé que dans les années 1980.

En Allemagne, après que Mercedes-Benz et Bosch eurent annoncé pour la première fois les résultats de leurs recherches conjointes en août 1978, le système de freinage antiblocage ABS fut officiellement installé sur la berline Mercedes-Benz Classe S de la génération W116 quelques mois plus tard. En 1981, le système de freinage antiblocage ABS était présent sur tous les véhicules utilitaires du constructeur.

Dans les années 90, le système de freinage antiblocage ABS est devenu un équipement standard en matière de sécurité sur chaque voiture Mercedes.

À ce jour, pour assurer la sécurité des utilisateurs, la plupart des modèles de voitures actuels sont équipés de cette fonctionnalité.